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poffmoff

Fömi im Impreza GT Club

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Samstag, 18. Juni 2011, 16:00

Warum keine Ladedruckerhöhung bis Fuelcut möglich?

ich hab gestern mal probehalber ein dampfrad anstelle des odiginal ladredruckregelventiel gehangen. also zwischen wastegatedose(wgd) und dem anschluss auf dem abgangsrohr des verdichtergehäuses.

dann folgende tests gemacht:
dampfrad ganz zu= voller ld auf der wgd mit dem ergebins leistungverlust. ok
dann mal 2 umdrehungen aufgedreht. ergebnis ca. normleistung.
dan noch weiter aufgedreht ohne veränderung.

ich hab dann sogar mal kurz die wgd gar nicht angeschlossen, so das er eigentlich unbegrenzt laden sollte,

jedoch ist mich bei keinem der versuche der lader lauter oder die beschläunigung stäker als sonst vorgekommen.
fuelcut ist auch kein einziges mal gekommen.

an was liegt das? mess/denkfehler, wastgatefeder lahm/verklemmt oder sonstwas?

laderspiel hab ich nicht geprüft, macht jedoch keine abnormalen geräusche, ölverbrauch ca 0.2l auf 10`000km
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Bonetec

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Samstag, 18. Juni 2011, 16:07

ist da noch die restriktor düse drin?

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Samstag, 18. Juni 2011, 16:34

weiss ich nicht sicher, aber wenn gar kein schlauch auf dem wg ist kan die düse ja egal sein oder?
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Samstag, 18. Juni 2011, 16:49

dann sollte es eigentlich egal sein

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Samstag, 18. Juni 2011, 17:09

eben.. warum kommt dann kein fc?
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Samstag, 18. Juni 2011, 17:17

hab das bei mir auch. AVCR 1,4 Bar Peak fällt dann ab aber hab auch keine Fuel Cuts
Verstehen tu ich das auch net

poffmoff

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Samstag, 18. Juni 2011, 18:13

hmm ok, kommt eh bald der td04 rein
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poffmoff

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Donnerstag, 14. Juli 2011, 17:12

habe die ursache gefunden, heute beim auspufswechsel durch maxspeed: ein durchgehender riss vom turbinen bis zum wastgateloch :hmmm: :pinch: .... wer hiltft mir beim umbau auf td04? hab leider keine eigene werkstatt...
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