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schwungrad macht keine leistung, das bringt nur schnelleres hochdrehen, der rest hängt davon ab wie gut deine komponenten harmonieren: 3 zoll + td05 + 1,25 bar heisst nicht 280ps. bei einem sinds vielleicht 290, beim anderen 255. Für diese kombo reicht der originale LLK grad noch aus, hängt aber schon von der aussentemp ab.bis 20° dürft er keine probs haben,d arüber beginnt er zu leiden. 40° Aussen und dauervollgas is nix gut, aber das erklärt sich eh von alleine. allerdings wirst mit dem getriebe bald troubles bekommen wenn dauerhaft in der leistungsgegend rumkurvst, ich hab das originale noch ohne chip geschrottet, ev. würd ich mir überlegen mit nem STI 5 gang aus den STI gts nachzurüsten.

ob etwas reicht hängt immer vom budget und den zielsetzungen ab. im moment reicht der originale anscheinend noch aus, oder ist zumindestens ned überbelastet. der vom V1 gt reicht auch nicht ewig, da der kern nicht so gross is. wennschon dennschon bleit nur fmic oder entwickeln übrig...schau dich mal bei den bergrenn und rallyecross autos um, da kannst viele ideen zur verbesserung der kühlleistung holen. übrigens: pumpe vom LLK system kurzschliessen, dass sie immer auf der hohen stufe läuft, das bringt ein wenig besserung

bei nem 300+ projekt würd ich mich schon mal ans sparen machen, da düfrten kolben, pleuel, lager, düsen, kupplung, getriebe, intercooler etc. alles zu machen sein, ganz zu schweigen von ner programmierbaren ecu


schau hier mal rein, is interessant:
http://autospeed.com.au/cms/A_1618/article.html
http://autospeed.com.au/cms/A_1619/article.html

legacy verkraftet chassismässig schon auch 300+