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  • »Legacy Turbo 340000km« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 2. Januar 2010, 15:27

V6 Ecu im Legy Turbo?? Erfahrungen??

Guten Tag

Habe eine Frage gezüglich Ecu's. Habe bei meinen My94 Legy Turbo's immer ein G8 Ecu eingebaut gehabt habe jetzt jedoch ein V6 Ecu gekauft was anscheinenend von einem Impreza verbaut war und früher zur Drehmoment steigerung in den Legys diente. Habe jedoch einwenig respekt vor dem einbau. Hat also jemand erfahrungen damit??

Nidi

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2

Samstag, 2. Januar 2010, 17:44

Einbau ist kein Problem, hatte mit meiner V6 nie Probleme und es ist mir auch nichts bekannt... Fahren ja einige mit dem V6.

Die Steuerung der Intercoolerpumpe wurde mal in einem anderen Thread diskutiert, es würde eine Lösung dafür geben, aber es geht auch ohne.

gruss Nidi

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3

Samstag, 2. Januar 2010, 19:30

habe alles durchgeschaut wegen intercoolerpupe aber nichts gefunden. wird diese demfall nicht mehr angsteuert! wie habt ihr das gelösst einfach Dauerplus auf schneller stufe??

Nidi

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4

Samstag, 2. Januar 2010, 19:58

Die Pumpe läuft nur auf kleiner Stufe mit. Habe nichts daran gemacht, das Wasser habe ich nämlich nie zum kochen gebracht. Du kannst es aber auch umstellen wenn du willst das die Pumpe schnell läuft

drischnie

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5

Samstag, 2. Januar 2010, 21:09

Es macht absolut keinen Sinn diese ECU zu verbauen, solange du noch den VF12 fährst.
Der VF12 hat die 7 psi wastegatestange, der TD05, für den die V6 ECU ist, hat eine 9 psi Stange.
Ich habe in einem Legacy Turbo mit VF12 schon alle möglichen ECUs verbaut, V6, 6D, Z4, 6K.
Jedesmal ist der Durckaufbau deutlich langsamer, er peakt auch kaum noch, und schafft geradeso den Serien druck zu halten, obwohl z.b. die Z4 und 6K für mehr 0,9 bar sind, aber eben mit TD05,
die weiche Wastegatestange des VF12 lässt passt eben nicht zum Map und lässt den Druck entweichen.

Entweder du müsstest nach dem ECU also an der Wastegatestange drehen, was aber nicht toll ist,
oder du verbaust einen TD05.

Bessere Variante wäre dir einen Chip für deine original ECU zu besorgen mit komplett anderem Map.
Du wirst deinen Legacy nicht wiedererkennen. Kostet kaum mehr und gibt richtig Druck und passt vor allem
so richtig zum Legacy Turbo.
Die original ECU ist dafür vorbereitet, umbau ca. 30 min.

Nidi

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6

Sonntag, 3. Januar 2010, 00:48

Ja das stimmt habe sowieso den Td04 verbaut darum habe ich es gewechselt...

andere berichten es sei besser im unteren Bereich... kanst es ja mal probieren hast es ja in ca. 10min angeschlossen zum ausprobieren

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7

Sonntag, 3. Januar 2010, 04:42

mir geht es auch nur um den unteren bereich will nicht mehr leistung den habe doch meine 360tkm und willl das noch originale Getriebe eigentlich nicht auswechseln. Mir fehlt ledetlich das drehmoment im unteren bereich um auch mal relativ gemütlich fahrne zu können ohne ewigs schalte zu müssen aber doch nicht gerade von jedem überholt werden kann. deshalb wurde mir dieses Steuergerät angeprissen

McGyver

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8

Sonntag, 3. Januar 2010, 19:00

Moin,
Hast du da vielleicht nen Tip, wo man so einen Chip, mit deiner Beschreibung, herbekommt ?
Danke

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9

Montag, 4. Januar 2010, 00:13

Und welche ECU passt nun zum Td 04 ? Bisher hab ich die originale Ecu und nen FCD drin,aber ich müßte den Lader runter regeln. 1,6 Bar sind eindeutig zu viel.

drischnie

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10

Montag, 4. Januar 2010, 01:57

Eine OEM-ECU garnicht, aber es gibt Chips/Maps für die original ECU, extra für TD04-Umbauten

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11

Montag, 4. Januar 2010, 17:48

Und wer kann mir sagen wo? Letztendlich werd ich wohl doch nur einen elektr.Boostcontroller einbauen.

Hydra666

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12

Montag, 4. Januar 2010, 19:12

Zitat

Original von Joe´s Bruder
Und wer kann mir sagen wo? Letztendlich werd ich wohl doch nur einen elektr.Boostcontroller einbauen.


Hier

Mfg Michi

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13

Montag, 4. Januar 2010, 22:00

besten Dank