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schucomani

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Mittwoch, 13. Mai 2009, 00:47

subaru legacy Turbo Klimaanlage ausbauen wegen Leistung ?

Hat jemand von euch die Klimaanlage bei einem Legacy Turbo mal ausgebaut.


Und zwar holt er ja viel Platz weg, und stoppt ja auch die Gute Frischluft.
Also wenn man ihn entfernt ,kommt ja mehr Luft durch ,da mein Motor von der Leistung erhöht ist. Kann ich ja mit mehr Kühlung dadurch rechnen.
Und ich suche noch einen Größeren Intercooler also direkt an der Ansaugspinne, und vorne den. Gibt es irgend etwas zu kaufen .
Oder muß ich vorne den bauen lassen , hat sich jemand mal einen anfertigen gelassen ?
Wenn ja WO ????

Ich habe jetzt überall nachgefragt , Ladedruck Erhöhung, das ewige leid was geht ,was bringt.
Nun bin ich zu 99% informiert das die Ladedrücke von 1,4 bis 1,7 die ich hier schon gehört habe gar nichts bringen ganz im Gegenteil. Die Luft wird heiß und Leistungsverlust ist die folge.Also wollte ich jetzt mit 1,25 bis 1,3 Bar fahren und dafür was an der Kühlung machen.
Hat jemand ein paar Tipps zur Kühlung wie ich sie runter bekomme, was auch interessant wäre ist der Kühler vom Motor den ich merke schon durch den Cut Def. Das er viel wärmer wird.Gibt es einen Größeren zum Kaufen irgend wo???
Und wie sieht es mit der Intercooler Pumpe aus die ist ja erst bei 80% Drosselklappen Stehlung im 2 Gang kann ich sie so stellen das sie immer voll läuft. Wenn ja wie ??????
Mit Originalem Steuergerät nicht V6 vom Impreza,
Oder gibt es eine Bessere zu kaufen wenn ja wo????

Bitte um Info

Jumi

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2

Mittwoch, 13. Mai 2009, 10:00

RE: subaru legacy Turbo Klimaanlage ausbauen wegen Leistung ?

langsam:

1,4-1,7bar erhöhen dir die temperatur der ladeluft (ok, auch des motors, aber die wird über den kühler geregelt), und die wird vom intercooler auf dem motor gekühlt. motortemperatur kannst durch einen größeren kühler sowie nem früher öffnenden thermostat etwas senken

intercooler größer gibt es in den USA für schlappe 2200$ als kit mit pumpe und vorderem intercooler, da is ein umbau auf fmic günstiger

die originale pumpe kann kurzgeschlossen werden, sollte eh hier im forum stehen==>suche funktion

Sti V6 kannst sowieso nicht verwenden, da der legacy turbo einzelzündspulen hat und der 00er GT nicht, mal abgesehen davopn, dass die komplette pinbelegung nicht mehr stimmt...

turbo92

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3

Mittwoch, 13. Mai 2009, 11:46

Hallo Michael :)

Ich werde meinen Klimakompressor warscheinlich auch ausbauen, aber eher weil er defekt ist und pfeift.

Eigentlich gibt es kein besseres Kühlsystem als das Intercoolersystem vom Legacy Turbo, die Ladeluft wird eigentlich nie zu warm auch nicht bei ner guten Leistungssteigerung. Generell, was ich ja schon am telefon gesagt hab, würde ich den forderen Kühler (der kleine) einfach größer bauen lassen bzw. was ich mit Jumi schonmal besprochen hab das man dort einfach einen größeren nimmt von irgendnem anderen Fahrzeug (größe muss halt angepasst sein), dann musst du nur längere Schläuche verwenden, denke das sollte das Wasser noch einige °C runter kühlen. Wichtig dabei ist ja das die Pumpe auch die Menge fördern muss, weil größerer Kühler, mehr Wassermenge die durch kann.

Wenn du den Klimakompressor ausbaust bringt das eigentich garinichts, ausser das du dann nen Loch im Motorraum hast was etwas doof aussieht (hast biuzzle weniger gewicht :))

bin auch gerade am überlegen was man sich da basteln könnte in diesen freiraum, bin aber bisher noch auf keine Idee gekommen.

Denk dran, wenn du den Klimakopressor raus baust, brauchst du kürze Keilriemen. (vom BC ohne Klima einfach)

gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turbo92« (13. Mai 2009, 11:47)


schucomani

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4

Mittwoch, 13. Mai 2009, 12:22

Hallo ja die Klima geht sowieso nicht, von daher ist mir das egal.
Wie sieht es mit dem thermostat aus , bei ak gibt es das von einem STI ist das besser?
Hat jemand von euch einen Plan wo ich eine Bessere ÖL Pumpe her bekomme.
Und mit der intercooler Pumpe gibt es irgendwo eine bessere.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schucomani« (13. Mai 2009, 12:23)


turbo92

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Mittwoch, 13. Mai 2009, 12:34

Es gibt von Bosch ähnliche stärkere Wasserpumpen, kosten aber ein schweine geld ^^

Nidi

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6

Mittwoch, 13. Mai 2009, 14:04

RE: subaru legacy Turbo Klimaanlage ausbauen wegen Leistung ?

Zitat

Original von Jumi


Sti V6 kannst sowieso nicht verwenden, da der legacy turbo einzelzündspulen hat und der 00er GT nicht, mal abgesehen davopn, dass die komplette pinbelegung nicht mehr stimmt...


Das V6 Steuergerät was schucomani meint, ist älter als das des 00er GT...

meins V6 ist vom 94er GT, da gehts :D

Gruss

Jumi

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7

Donnerstag, 14. Mai 2009, 12:49

steuergerät vom V6 impreza BJ 94? was hast denn geraucht :D :D :D :D :D? der 94er GT is V1 oder V2 von den Gts her, die hatten noch einzelzündspulen, daher geht es...

hatte eh falsch gelesen, er will es ja ned verwenden...

turbo92

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8

Donnerstag, 14. Mai 2009, 15:41

hatte das "6D" Steuergerät vom 96er

Nidi

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9

Donnerstag, 14. Mai 2009, 18:37

Zitat

Original von Jumi
steuergerät vom V6 impreza BJ 94? was hast denn geraucht :D :D :D :D :D? der 94er GT is V1 oder V2 von den Gts her, die hatten noch einzelzündspulen, daher geht es...

hatte eh falsch gelesen, er will es ja ned verwenden...


danke der Nachfrage aber ich bin Nichtraucher :D

nicht der V6 Typ des GT's sonder das V6 Steuergerät :D Siehe Bild... Leggy Turbo sollte orig. das G8 drinn haben, wenn ich mich nicht täusche


Jumi

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10

Donnerstag, 14. Mai 2009, 19:41

omg, sorry, ich geh schnell von der leitung runter...

topmech

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11

Donnerstag, 14. Mai 2009, 20:36

wegen der Leistung; habe 300 PS und keine probleme mit kühlung oder dergleichen auch mit funktionierender klima, nur mit dem getriebe da gibts richtig ärger!!!!!!! Mfg Topmech

turbo92

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12

Donnerstag, 14. Mai 2009, 21:43

Was fürn Druck fährstn?

mit bis 1,2 bar sollte das Getriebe noch einigermaßen standfest sein wenn man normal schaltet.

Jumi

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13

Donnerstag, 14. Mai 2009, 23:13

@timturbo :D

die NM drehmoment machen das getriebe kaputt, nicht die bar druck...

turbo92

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14

Freitag, 15. Mai 2009, 15:46

ja das si mir klar, wollte ja auch druck und nm wissen ^^ umso höher der druck umso höher die leistung umso höher die nm bin jetzt in seinem fall einfach mal von ausgegangen.

Nidi

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15

Freitag, 15. Mai 2009, 18:08

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Original von turbo92
Was fürn Druck fährstn?

mit bis 1,2 bar sollte das Getriebe noch einigermaßen standfest sein wenn man normal schaltet.

Topmech fährt wahrscheinlich genug Ladedruck, so wie ich ihn bis jetzt kenne und den Leggy in der aufbauphase gesehen hab... :D ^^

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Nidi« (15. Mai 2009, 18:09)


topmech

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16

Samstag, 16. Mai 2009, 08:21

Druck ist 1.28 Peak und 1.25 Hold, der rest ist einstellungssache..... :-D

Tracer

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17

Samstag, 16. Mai 2009, 11:22

1.5 Peak, 1.4 Hold > 285PS und 400NM - Ohne Probleme :D
wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

turbo92

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18

Samstag, 16. Mai 2009, 11:40

okay jo das geht.

Um mal zurück aufs Thema zukommen.

Klimakompressor raus = definitiv weniger Gewicht (10-15kg wiegt das ding)

zusätzlich dadurch das der klimakühler vorne raus ist bessere kaltluftzufuhr für den motorkühler.

topmech

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19

Samstag, 16. Mai 2009, 18:45

Zitat

Original von Tracer
1.5 Peak, 1.4 Hold > 285PS und 400NM - Ohne Probleme :D


ja diese Werte sollten ohne Probleme zu ereichen sein mit dem Druck :D

Also; Klar ist es so das du etwas an Gewicht sparst, wenn sie nicht mehr funktioniert, würde ich sie auch ausbauen!! und wegen der Kühlfläche. da mach dir keine Angst, reicht locker aus!!!!!!!!!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »topmech« (16. Mai 2009, 18:48)


Shaddow

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20

Sonntag, 17. Mai 2009, 00:10

Hi Leute

Ich fahre zwar noch keinen Turbo, gebe aber trotzdem mal meinen Senf dazu.

Laut Subaru Reparaturbuch ändert sich gewichtsmäßig im Gegensatz zum "normalen Leergewicht", folgendes bei der Zauatzausstattung Klimaanlage:
Vorderachslast + 26 kg
Hinterachslast - 2 kg (durch das Gewicht vor der VA wird die HA entlastet!)
Gesamt + 24 kg

Also kann man bei kpl. Klimarückrüstung 24Kg sparen und bekommt auch noch eine etwas heckbetontere Gewichtsverteilung!

MfG Frank