Subaru Community

Sie sind unterschiedlich groß und bringen dementsprechend auch anderre Leistungen.

wie er schon gesagt die grösse und leistung ist dementsprechend.

der td04 ist für im unteren drehzalbereich stark und der td05 ist im oberen drehzal band stark.

der td04 geht bis zu 280ps bei 1.2 bar

und der td05 geht über 300ps

der TD04 ist kleiner spricht daher früher an, der TD05 ist größer spricht daher etwas später an. ähnlich wie dein VF12 serien Lader

ne GT28 oder GT30

also hey jumi übertreibs nicht.......... also ich hab noch nen td05 rumliegen........ auf jedenfall kommts drauf an wieviel leistung du erreichen möchtest. ab 280ps würd ich td05 empfehlen.

weder noch,

IHI VF 23 soll extrem abgehen im LegT auf 1,24 bar hab ich jetzt neulich auf ner Australischen Subaru Seite gelesen. den VF23 bekommste recht günstig aus England.

Ich persönlich würde den VF12 drin lassen, der ist schon ordentlich mit nen bizzle mehr druck.

Ich fahr Td 04 ,besser gehts nicht. Ich bin hier nur in den Bergen unterwegs,und hatte keine Lust ,den Motor immer über 3500 zu fahren. Mit der Umrüstung auf Td 04 hab ich saftiges Drehmoment ab 2500 U/ min. Auf der LD Anzeige hab ich ab 2000 U/min etwa 0,3 bis 0,5, ab 2500 über 0,5 bis 0,8 ab 3000 geht er mir bis auf 1,7 bar,hab aber den FCD dann runtergeregelt. Durch die geringeren Drehzahlen verbrauch ich wesentlich weniger Sprit. Im direkten Vergleich mit meinem Kumpel mit Serienlader hab ich Vorteil beim Überholen und in kurvigen Strecken ,auf der Bahn gibts kaum Unterschiede.

Das es auf der Bahn kaum Unterschiede gibt bebzweifle ich. Da ein vollständiger Ladedruck schon bei 3000 anliegt, und beim VF12 wesentlich erspäter hast du bei 120 kmh aufwärts auf der bahn keine chance hinter her zu kommen, weil dem td04 die puste ausgeht, alles schon getestet. bekannter ausser werkstatt war auch so schlau und hat dn vf12 gegen einen td04 gewechselt, er hats ziemlich schnell bereut und den vf12 wieder eingebaut.

der vorteil ist halt das niedrigtourige gegenüber dem vf12, wie du selber sagtest.

Also ich hab auf TD05 umgebaut...
Ist schon ganz nett, nur der Aufwand lohnt isch fast nicht meiner Meinung nach. Der VF12 ist im optischen Vergleich auf der Ansaugseite minim grösser -> daher spricht der TD05 sogar etwas spontaner an als der VF12. Allerdings drückt der TD05 länger, eigentlich bis in den Begrenzer. Ich muss Ihn stark zurückregeln in den hohen Drehzahlen um kein Klopfen zu bekommen.

-> Fazit: Mit einer gescheiten LD Anlage kann man aus dem VF12 auch sehr viel rausholen.

der td04 is fürn alltag sicher die beste wahl

is jetzt zwar kein legacy aber mal mein forester zum vergleich

jeweils im 5ten gang:

originaler TF035 - voller ladedruck schon bei ca. 1700. im alltag braucht man nicht viel schalten, sehr elastisch aber der kleine föhn bringt keinen wirklichen turbokick

dann TD04 - voller ladedruck bei ca. 2100 - an der ampel ladedruck schon fast ausm stand also in der alltagstauglichkeit kein nennenswerter verlust zum originallader.

momentan VF34 - voller ladedruck erst bei so ca. 2900. super auf der autobahn. zum überholen im freiland heißts aber auf die 4te runterschalten. an der ampel wenn man gesittet losfährt dauerts schon einige meter bis er mal kommt. das war mit dem origiinalmotor mit 8,5:1 verdichtung noch verschmerzbar, jetzt mit dem sti block und knapp 8:1 spür ich schon ne massive anfahrschwäche


ich find der TD04 is schon der sinnvollste lader fürs alltagsauto

Also ich hätte imfall der fälle noch ein TD04 mit adapterplate für den leggy!=)
Gruss