Laut Aussage von Markus (AK Motorsport) vertragen die Teile kein Dauerplus,es steht in der Einbauanleitung auch eindeutig so drin. Das Problem schien aber folgendes zu sein. Das Poti war so eingestellt,daß es schon bei viel zu niedrigen Druck das Signal verändert.Habs heut abend nochmal nachgestellt,und siehe da,Check engine geht aus.Wahrscheinlich hat der FCD so schwachsinnige Wertegemacht,das die ECU doch zu grübeln anfängt. Um aber noch das Fuel Cut Level einzustellen,damit er doch noch abregelt,will ich mir aber erst die LD Anzeige einbauen,ich hab momentan keine Ahnung,wieviel der Lader drückt,ich will mir aber auch nicht den Motor um die Ohren jagen. Wie ist das eigentlich,wenn ich das Wastegate ein Stück zurüchstell,mit dem Gestänge,was dran ist,kann ichs ja so stellen,daß es früher aufmacht.