Subaru Community

<font face='Arial'></font id='Arial'>Hallo zusammen !

Hab mich letzte Woche aus Spass/Langeweile mal wieder auf die Suche nach nem Legacy Turbo gemacht und dabei auch ein paar gefunden. Einer davon stand tatsächlich nur einige Kilometer von mir entfernt.

Nun hab ich mir das "gute" Stück heute mal angeschaut und ne Runde gefahren. Der äussere Zustand geht hald Richtung "unter aller Sau". Der Motor hingegen scheint noch ganz annehmbar zu sein, Antrieb u. Unterboden kann ich nich so 100% beurteilen.

kurz ein paar Fakten zum Legacy (SuperStation):
- Baujahr 1992, ca. 170.000 km, um die 4 Vorbesitzer ?
- Stoßdämpfer hinten defekt beide, TÜV im Feb 2006 abgelaufen
- viele Lackschäden, Rost, mit Sprühdose lackiert usw.
- Antriebswellen vorn verlieren Fett, neu befestigen?

Falls ich ihn mir nochmal anschaue, auf was sollte man noch achten ? Und was kosten 2 Stoßdämpfer hinten ? Wie teuere/billig is er in der Versicherung ?

Vielleicht könnt Ihr einen Blick auf ein paar Bilder werfen & sagen was euch auffällt.

http://www.kellnhofer.de/Car-Pics/legacy_unterboden.jpg
http://www.kellnhofer.de/Car-Pics/legacy_unterboden1.jpg
http://www.kellnhofer.de/Car-Pics/legacy_getriebe.jpg
http://www.kellnhofer.de/Car-Pics/legacy_motor.jpg
http://www.kellnhofer.de/Car-Pics/legacy_heckklappe.jpg

Bei mir würde der Legacy nur im Winter bewegt werden und könnte dann meinen Impreza Kombi (mit 90 PS !!) ersetzen.

Grüße ...

vom etwas verpeilten Stationfan

<font face='Arial'></font id='Arial'>Hallo Ihr zwei,

danke erstmal für eure schnellen Antworten
Hab mich jetz wieder bissl übern Legacy Turbo informiert, in der Versicherung is er ca. 1/3 teuerer als mein Impreza und die Stoßdämpfer kommen mich rein an Teilekosten schon auf knapp 500,- Euro !

Zum Lenkgetriebe, was heisst langasam ? Wie lang zieht sich sowas und kann es der TÜV bemängeln !? Vom Lenkgetriebe hab ich hier schon paar mal was gesehen, is auch nich ganz billig die Reparatur, oder ?

Wie aufwendig sind die Achswellensimmerringe ?

Während der Fahrt wäre mir eher wenig aufgefallen, bis auf schlackern in der Lenkung bei 80-120 (unwucht der Räder), Geräusch von den Stoßdämpfern, leichtes Brems-roffeln. Auf was müsste man bei einer Fahrt noch achten ?

<font face='Arial'></font id='Arial'>Hi Imprezaraser !

Vielen Dank für deine ausführliche Antwort und die guten Probefahrt Ratschläge. Aber so wie´s ausschaut werd ich das mit meinem Turbo Subaru noch nen Winter rausschieben müssen ... nu is hald ab November wieder geballte 90 PS Impreza-Power angesagt

Anscheinend hat die Wirkung der Probefahrt wieder nachgelassen und ich kann den Zustand des Legacy wieder etwas objektiver bewerten.

... wer weiss ... wenn es mich doch noch packt, dann werdet Ihr eh wieder öfter von mir lesen

Hallo,

ja ... steht anscheinend noch dort. Wenn ich Ihn günstig gekriegt hätte, dann vielleicht. Aber so wie der Wagen da steht müsste er schon um die 1.000,- Euro kosten damit sich das irgendwo rechnet.

Das mit den Stoßdämpfern hatte ich ja geschrieben, das mit den Antriebswellenmanschetten is wohl untergangen.

Wenn´s bei mir bessere Möglichkeiten zum schrauben geben würde, vielleicht ... dann wärs bestimmt ne schöne Baustelle. Aber so !? Ist der Aufwand & die Kosten einfach nicht ganz absehbar.

PS: @Imprezaraser, das mit´m der Transplantation auf den Impreza war mir auch schon durch den Kopf geschossen, aber wie gesagt...zu viel Aufwand & die Garage in der wir das durchführen könnten wird erst nächstes Jahr umgebaut

geändert von: Stationfan on 02/08/2006 23:40:02