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1. Panne mit meinem Legacy Turbo

Reignman

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1

Sonntag, 19. März 2006, 02:25

1. Panne mit meinem Legacy Turbo

So liebe Freunde, heute Nacht ist es nun passiert. Zum ersten mal seit knapp 2 Jahren und über 40Tkm hat mich meine nun doch 15 Jahre alte Kampfgefährtin im Stich gelassen. Allerdings leider bei 230 auf der Autobahn, wo mir ein Wasserschlauch geplatzt ist. Ich hab wohl auf ein paar Kilometer die Autobahn mit feinem Wasserdampf eingenebelt. Leider ist es mir aufgrund der geschwindigkeit nicht sofort aufgefallen. Denke aber dass kein größerer Schaden auftrat, da zum einen der Turbolader, der sehr anfällig auf hohe Temperaturen ist, nicht nur wasser-, sondern auch ölgekühlt ist, und der Wasserschlauch an einer der höchsten Stellen beschädigt war, somit sich nicht der Kühlwasserkreislauf komplett entleeren konnte, sondern nur ein Teil durch den Überdrück durch den Riss im Schlauch ausgetreten ist.
Werde mir morgen bei Tageslicht und in Ruhe den Schaden mal genauer begutachten, bin aber guter Dinge dass es nicht weiter wild ist.

In diesem Sinne
Gute N8

Gruß, Flo

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drischnie

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2

Sonntag, 19. März 2006, 04:46

Viel Glück! Hoffe es ist nix ernstes


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CarstenB

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3

Sonntag, 19. März 2006, 10:52

Oh man! Gibt es denn heute nur schlechte Nachrichten?
Überhaupt scheint es momentan keine gute Zeit für die Legacy Turbos zu sein.




LPG

geändert von: CarstenB on 19/03/2006 10:53:28

Reignman

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4

Sonntag, 19. März 2006, 13:04

@Drischnie
Danke, noch bin ich guter Dinge

@Carsten
Na stehen doch genug gute Nachrichten in meiner Nachricht. Wasserschlauch an hohem Punkt des Kühlsystems, Nur ein Riss, nicht abgegangen oder so.
Na mal schaun was nachher der Ausbau zu Tage bringt...

Gruß, Flo

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STI-Prodrive

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5

Sonntag, 19. März 2006, 13:32

Hi Flo,

zum Glück kommst Du am Freitag ja mit dem Gerd LOL

Drücke Dir die Daumen, dass Du nochmals mit ein helblauen Auge davon kommst.

Allerdings kann Dir das oder ähnliches nach 15 jähriger Betriebszeit schon noch öfters passieren !

Helmut

Reignman

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Sonntag, 19. März 2006, 13:46

Hi Helmut,

da hast du vollkommen recht. Nach 15 Jahren ist es nicht verwunderlich, dass soetwas mal passiert. Wie gesagt das allererste mal dass Sie mich im Stich gelassen hat in knapp 2 Jahren. Mit meinen Opelz davor war das doch ein klein wenig öfters.

Hier mal ein kleines Bild des Übeltäters.







Gruß, Flo

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geändert von: Reignman on 19/03/2006 13:48:12

geändert von: Reignman on 19/03/2006 13:59:38

Subi-GT

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7

Sonntag, 19. März 2006, 15:15

hi,
an meinem alten gt ist der schlauch auch dort kaputt gegangen.allerdings war es nur ein ganz feines loch.

gruss

Subi-GT

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paul

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8

Sonntag, 19. März 2006, 15:18

Genau den Schlauch brauch ich auch neu.
Er ist zwar (noch) nicht gerissen oder so aber doch schon sehr porös.

Ich hoffe das es bei dir keine weiterin Schäden verursacht hat.

Gruss
Sven

ls666

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9

Sonntag, 19. März 2006, 19:01

genau diesen schlauch hats bei meinem legacy turbo vor einem monat auch genommen. sei dann nicht verwundert wenn es eine zeitlang noch weiter aus dem motorraum rauchnet, da der ganze motorraum mit frostschutz versaut ist.

Gruss

subaruteam

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10

Montag, 20. März 2006, 16:47

dann bin ich mal gespannt wie lange meiner noch hält.....

Siggi



Subarufreunde-Sonnenbühl
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Reignman

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11

Dienstag, 21. März 2006, 16:33

So, erstmal die gute Nachricht:

TÜV mit Bravour bestanden. Sie ist in einem verhältnismäßig sehr gutem Zustand.
AU war auch kein Problem.

Nun zur weniger Guten. Ich habe heute morgen schnell den Schlauch geholt, dann in aller Eile montiert und Wasser nachgefüllt. Nur habe ich dabei total vergessen den Kühlkreislauf zu entlüften. Kurz bevor ich dann heute Nachmittag beim Subi AH in Ettlingen war, ist mir die Kiste dann wieder heiß geworden und die Heizung wurde nicht warm. Ergo, bin ca. 3 und 5 km mit viel zuwenig Kühlwasser gefahren. Jetzt heisst es hoffen dass ich nix kaputt gemacht habe.




Gruß, Flo

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Astaroth2006

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12

Dienstag, 21. März 2006, 19:08

Wird schon nix passiert sein

Die Subimotoren sind hart im nehmen, obwohl ein Turbo in der Beziehung schon etwas empfindlicher ist, als ein "normaler".

Wenn du etwas kaputt bekommen hast, wäre das schon sehr ärgerlich. (Hammer auf Kopf hau )

Greetz Asta

paul

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13

Dienstag, 21. März 2006, 19:18

Ich denke auch das da nicht so viel passiert sein kann.
Der Lader war bei 3-5Km ja auch nicht so heiss oder ?

Gruss
Sven

Reignman

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14

Dienstag, 21. März 2006, 20:43

Um dne Lader mach ich mir weniger Sorgen, der ist ja auch noch Öl gekühlt. Zudem bin ich eh recht zahm gefahren, nie über 3k Touren und max. 100.
Ich bin auch der Ansicht, dass nix passiert sein wird, aber ärgern tu ich mich trotzdem sehr über meine Dummheit!

Gruß, Flo

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paul

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15

Dienstag, 29. April 2008, 21:16

Zitat

Original von paul
Genau den Schlauch brauch ich auch neu.
Er ist zwar (noch) nicht gerissen oder so aber doch schon sehr porös.

Ich hoffe das es bei dir keine weiterin Schäden verursacht hat.

Gruss
Sven



hatte vor ca. 2 Wochen auch meine erste panne mit meinem LegT.
hätte den Schlauch doch mal wechseln solln
war so ziemlich die gleiche Stelle


Gruss
Sven

Alfons

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16

Dienstag, 29. April 2008, 21:37

Hallo Sven
Hoffe der Schaden ist nicht groß. Ist ja jetzt schon vier Jahre her
seit dem Du den Leggy hast. Er ist ja auch schon in einem beachtlichen alter. Währe schön wenn sonst alles im grünen Bereich ist.
Viele Grüße an Dich und deine Familie aus dem Süden
Alfons
PS: Warte immer noch auf einen neuen Leg.-Turbo aber als Benziner

paul

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17

Dienstag, 29. April 2008, 21:52

Moin Alfons,
der schaden war 3 Tage später behoben und hat irgendwas bei 20 Euro gekostet.Der Leggy ist ansonsten in einem guten Zustand.
Der Rost kommt zwar wieder ein bissel durch aber das wird dies jahr noch behoben (mal wieder).
geändert seit kauf:
Bremsanlage vorne vom WRX, Hutze vom GT, Felgenen Winter vom GT sommer OZ, Fahrwerk 40mm tiefer seid letzten Freitag, DP, ESD, EBC, FCD (muss noch verbaut werden), dunkle Scheiben, WRX Sitze vorne.
Er steht auch immer schön warm und trocken in der Garage.

Gruss aus Hamburg
Sven

waldrallye

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Dienstag, 29. April 2008, 22:33

Hallo zusammen,

glaub ein Kühlwasserschlauch ist für einen Subaru eher ein Ausrutscher als eine richtige Panne - mal unter uns: ist doch auch nur drauf gegangen weil nicht groß und breit Subaru drauf stand, oder =)

Beste Methode um Kühlwasser aufzufüllen:

- Behälter füllen, offen lassen
- Motor durchs Fenster starten
- vorne nachleeren
- Warm laufen lassen (Wasser dehnt sich aus)
- wenn er warm ist, müsste so n viertel-halber Liter draussen sein und dann passts

Wenn zuviel Wasser drin ist, geht (beim GT) der Wasserschlauch vom Block zum Turbo ab, der hatte bei mir n Riss durch unsanfte Demontage (war wohl festgebacken und die Zange hatte ihm nicht gut getan :/) - nur der Austausch durch n Neuteil half. Wenn der Schlauch wegen Überdruck runterrutscht merkt man das sehr schnell, weil ne riesige Rauchwolke durch die Hutze zu entkommen versucht -.-

gruß
Nico