@Resubo
Ok scheint der Lader ja noch genug Druck zu bringen.
Laut deiner Beschreibung hast du den manuellen Boostcontroller richtig angeschlossen. Zumindest auf die grobe Variante, so das man auf jeden Fall auch mehr
als 0,8 bar hinbekommen sollte.
Du hättest den Boostcontroller allerdings auch ins vorhandene Ladedruckregelsystem integrieren können, aber das hat mit deinem "Fehler" jetzt erstmal nix zu tun.
Wenn du also ohne Anschluss am Wastegate bis in den FC kommst, und mit Boostcontroller zwischen Kompressorgehäuse und Wastegate nicht, egal wie weit du drehst,
kommt ja definitiv noch genug Luft/Druck durch den Boostcontroller durch um das Wastegate zu öffnen, was ja eigentlich noch nicht passieren soll. Es scheint also, als könne er ab 0,8 bar den Druck nicht mehr zurückhalten und gibt diesen weiter ans Wastegate. Klappe öffnet, zumindest leicht, und Druck steigt nicht weiter an.
Daher vermute ich einfach mal den Boostcontroller. Was für einer ist das? In welchem Gang testest du?
Eine gute Lösung ist das auf Dauer aber eh nicht, denn angenommen du schaffst es den Druck auf ca. 1,0 bar zu halten im sagen wir 2. oder 3. gang, dann wirst du spätestens
ab 3. Gang heftigere Peaks haben und einen deutlich höheren Druck. Oder ebene auf 1,0 bar einstellen in den hohen Gängen und dann in den niedrigen mit um die 0,8 bar leben.
Falls du dich entscheidest eine optimalere Lösung der Ladedruckregelung einzusetzen, hätte ich noch ein AVC-R zum Verkauf liegen. Damit kannst dann auch gang- und drehzahlabhängig regeln
und musst nicht irgendwo manuell rumdrehen ;-)
Halt uns auf dem Laufenden.
