Hallo Leute,
derzeitig fahre ich noch einen SAAB, der aber demnächst (hoffentlich bald) gegen einen Subaru eingetauscht wird. Dennoch möchte ich Euch kurz meine Reifen-Erfahrung posten. Vorher möchte ich Euch darauf hinweisen, dass ich den wohl besten Reifenhändler habe, den die Welt kennt
und welchem ich absolut vertraue, da er mich und sämtlichen Verwandten und Bekannten (welche auf meine Empfehlung hin bei ihm Kunden geworden sind) in den vergangenen 6 Jahren nicht einmal enttäuscht hat. Und die Preise sind unschlagbar (einmal von Sommer auf Winter wechseln kostet für mich ganze 5,- Eur (o.k, Freundschaftspreis, da ich ihm auch schon mindestens 5 neue treue Kunden vermittelt habe). Alle bislang von mir gekauften Reifen waren seine Empfehlung und ich würde sie immer weiter empfehlen! Allerdings kaufe ich nicht die preiswertesten Marken, da ich hier auf Sicherheit bedacht bin!
Meine Sommerreifen waren Anfang des Jahres fällig, hatte vorher Michelin Pilot drauf (Originalausstattung SAAB), mit denen ich recht zufrieden war. Die Laufleistung lag etwa bei 40-45 tkm. Im Winter fahre ich Firestone Winterhawk, die Dinger haben Super Grip und waren bis zum letzten Winter auch leise, kaum ein Unterschied zum Michelin.
Dann habe ich mir auf Empfehlung meines genannten Reifenhändlers Bridgestone Turranza ER300 gegönnt - was soll ich Euch sagen, seit einer Woche mit Winterbereifung unterwegs, und der vormals leise Firestone ist plötzlich so laut, wie Winterreifen eben sind.
Also der Bridgestone ist eine Super Reifen, das Beste, was ich bislang hatte. Vergesst Conti, Michelin, Pirelli... Die Bridgestone sind 'ne Wucht. Meine Nachbarin fährt die Teile auch seit etwa 40 tkm und die Profiltiefe ist nicht wesentlich geringer, als bei meinen Neuen.
Mit den Dingern klebt das Auto förmlich auf der Straße, selbst im Oktober, wenn es kälter und feuchter wird, hat die Traktionskontrolle wenig zu tun, trotz der 150 Turbo-PS, welche an der Vorderachse zerren. Beim Michelin war die orangene Leuchte des TCS für mich immer Zeichen, auf Winterbereifung zu wechseln.
Allerdings liegt der Verbrauch etwas höher, als beim Michelin, dafür ist der Wagen aber auch einen Tick sicherer...
Mit meinem Ford hatte ich erst Conti Sport Contact und dann Conti Premium Contact. Das liegt aber schon etwa 4 Jahre in der Vergangenheit. Anfang dieses Jahres war meine Intention, wieder auf Conti zu wechseln. Mein Händler meinte aber, dass die derzeit (Anfang des Jahres!) Probleme mit der Gummimischung hätten, was bei Autos der Gewichtsklasse meines SAAB (1.660 kg Leergewicht!) dazu führt, dass die Gummis nach 30 40 tkm fällig sind, und das bei einem Preis, der ca. 10 % über den Bridgestones liegt. Ähnlich bei Michelin, die sogar rund 15% teurer sind. Pirelli, so mein Händler, sind zwar preiswerter aber in allen Belangen auch den Bridgestones weit unterlegen, Haltbarkeit, Nässeverhalten, Bremsleistung Vergiss es (Originalzitat)
All diese Aussagen waren zum Zeitpunkt Apr 2005 gültig und könnten revidiert werden müssen, da ja auch die Hersteller weiterentwickeln. Außerdem bezogen sich die Aussagen auf meinen SAAB, ich glaube aber nicht, dass die Gummis an einem Subaru schlechter laufen.
Da ich meinen Händler nächste Woche sehe, könnte ich ja noch mal nachfragen.
Grüße
Oliver
Samstag, 27. April 2024, 11:30
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