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Holade

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Montag, 26. September 2005, 22:11

Ölverlust am Legacy Turbo

Hallo zusammen,
ich hab mir vor kurzem ein Legacy Turbo Bj.93 zugelegt,
nun habe ich gesehen das er untenrum ziemlich verölt ist.
Die Ölwanne hab ich schon abgedichtet,ich glaub aber das es nicht viel besser geworden ist.
Die Nockenwellensimmernringe vorn wechsel ich gerade,da Ölt er auf alle Fälle raus.
Gibt es sonst noch bekannte Stellen wo er gern Ölt?

Desweiteren geht die Check Engine Lampe im Schubbetrieb an,
wenn ich dann die Kupplung drehte und er auf Leerlaufdrehzahl zurückfällt geht sie wieder aus.
Dann wäre da noch das Gebläse,das funktioniert erst wenn ich ca. 15 min. gefahren bin,das wird im Winter bestimmt ziemlich blöde wenn man morgens die Scheiben nicht frei bekommt.
Weiß jemand ob Tieferlegungsfedern oder kompl. Fahrwerk vom 99er GT
in den Legacy passen?
Ich glaub das wars erst mal,ich hoffe ihr könnt mir ein wenig weiter helfen.

Danke vorab und Gruß Holger



  • »CarstenB« wurde gesperrt

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2

Dienstag, 27. September 2005, 16:53

Spuck mal ein paar Zahlen Laufleistung, ggf. Ladedruck oder sonstige Modi's. Dann kann man ggf. eher abschätzen woher der Fehler kommt.

Simmeringe sind ein bekanntes Problem und werden daher meist bei den grossen Inspektionen mitgemacht. Speziell an der Ölpumpe quatscht es schonmal gerne etwas raus.

Wo kommt das Auto her? Autoscout, Mobile oder sonstiges? Einige Fahrzeuge sind hier mehr oder weniger bekannt.
Und wo kommst du her? (Bin immer interessiert zu erfahren, wo noch Legacy Turbo's unterwegs sind. )


Holade

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3

Dienstag, 27. September 2005, 23:28

Hallo Carsten,
Also mein Legacy hat 243 tkm runter,ist Scheckheft gepflegt,sonst noch keine Mods. Ich hab jetzt die Simmernringe an den Nockenwellen gewechselt,Wapu auch gleich,zwei waren Kochenhart,die anderen zwei wurden schon mal gewechselt(das man da nicht gleich alle vier erneuert,versteh ich nicht).Gekauft hab ich ihn von Privat in der Nähe von Karlsruhe aus der Sperrmuellzeitung für 1600.-.Ich denke das geht vom Preis her,die gibts ja auch nicht grad wie Sand am Meer,da hat man nicht so die große Auswahl.
Hatten die Legacy vielleicht noch Probleme mit dem Kurbelwellensimmernring hinten,
sieht fast so aus als kommt der Ölverlust auch da her?
Hast du noch eine Idee wegen dem Gebläse und der CheckEngine Lampe?
Zu allem Überfluß hat heut noch mein Zündschloß am GT den Geist aufgegeben,ich bekomm den Zündschlüssel nimmer raus,die Zündung ist an,starten kann ich auch noch nur auf Nullstellung und rausziehen kann ich ihn nicht mehr.

Gruß Holger



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4

Mittwoch, 28. September 2005, 12:43

Hallo Holger,

kommst du denn auch aus der Nähe von KA? Ich selber bin aus KA und habe vor gut einem Jahr meinen Legacy Turbo in PF gekauft, auch zu einem ähnlich günstigen Preis wie du deinen. Ich wusste gar nicht, dass es in KA noch einen weiteren Legacy turbo gibt, habe bisher nie einen gesehen.

Gruß, Flo

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Holade

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5

Mittwoch, 28. September 2005, 17:41

Hallo Flo,
ich komm aus Ludwigshafen,ich glaub das war Etlingen oder so wo ich den Legacy gekauft habe.Ein Kumpel von mir kommt aus Rheinhausen,der fährt ein blauen GT,hast vielleicht schon mal gesehen.

Gruß Holger


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6

Mittwoch, 28. September 2005, 21:14

Rheinhausen?
blauer GT?

Das kann doch nur Thorsten sein, oder?

Gruß, Flo

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Holade

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Mittwoch, 28. September 2005, 21:30

100 Punkte,
das isser.
Ist dein Legacy zufällig Weiß?
Trefft ihr euch als Donnerstags zum Stammtisch?

Gruß Holger


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8

Mittwoch, 28. September 2005, 21:43

Bingo!


Weisser Sedan Turbo!

Gruß, Flo

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Holade

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Mittwoch, 28. September 2005, 21:51

Thorsten und ich sind als Donnerstags aufm Ring danach fährt er zum Stammtisch werd das nächste mal auch mit kommen,dann sieht man sich mal.

Gruß Holger


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10

Mittwoch, 28. September 2005, 22:03

Ich weiß leider noch net, ob ich kommen kann.

Aber da noch ein Legacy Turbo kommt, geb ich mir Mühe!

Gruß, Flo

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