Hallo zusammen.
Ich habe ein problem mit meinem legacy turbo.
Normalerweise lädt er 0.7 bar und zieht ohne stottern sauber durch. Aber leider hat er solche phasen da stottert
er sobald der lader kommt(die 0.7bar sind vorhanden und der motor ruckelt dann hoch).Und dann plötzlich geht er ins
notlaufprogramm und ladet nur noch 0.3 für eine ganze weile.
Gemacht wurde
-luftmassenmesser getauscht
-lamdasonde getauscht
-alle schläuche kontrolliert
-alle ladedruckventile getauscht
-ladeluftkühler getausch
-turbolader getauscht
Ich hoffe ihr könnt weiterhelfen, da ich mittlerweile ratlos bin
bau mal alle deine 4 Zündspulen raus, mach dann die Gummikappe an der Spitze ab und prüfe jede der Spulen ganz genau auf Risse... ich wette du findest was...
was ich mich frage: du hast ladedruckventiLE gtauscht? nen 94er Legacy Single-Turbo mit EJ20G und VF12 hat hat nur ein einziges Ladedruckregelventil...
Würde auch in Richtung Zündung tippen.
Kannst auch als Fahrtest mal die Wastegatedose mit vollem Druck beaufschlagen, also ohne Regelung mit niedrigstem Druck.
Wenn er so dauerhaft ruckelfrei fährt und erst bei höherem Druck ruckelt, sinds definitiv die Spulen.
Same here, Zündkerzen und Spulen kontrollieren
LD Steuerung hat da nichts damit zu tun, die würde wennschon ggf. übersteuern und einen fuel cut bewirken.
Stottern im Fahrbetrieb waren bei mir immer die Spulen (3x, dann auf Haltech umgebaut)
Habe zündkerzen gewechselt und zündspulen durchgecheckt. Ebenfalls habe ich nochmal die lamdasonde getauscht.
Nichts gebracht
Es sind auch kein starkes stottern. Ganz leicht im ladedruck ( kaum spürbar) und dann ungefähr 20 minuten im notlauf und dann von selber wieder normal.
Kann es auch benzindruck sein? Dass er ganz am anfang druck hat, dann weniger(leichtes stottern) und dann notlauf?
da hilft nur ordentliches loggen. richtigen SSM ran und werte beim fahren anschauen, zusätzlich ne breitband rein. benzindruck mal prüfen schadet natürlich nicht, bezindruckregler sterben bei dem alter auch gern mal