Subaru Community

Hallo Liebe Gemeinde,
ich suche nach Dokumentation, um einen Klopfsensor Feherlmeldung (22) bei einem Legacy GTB rev A richtig zu diagnosieren.
Leitungen, Stecker, Diagnose-Prozedur.... vermutlich nur auf Japanisch verfügbar aber ist egal.

Einen neuen Sensor von Subaru habe ich schon gekauft aber bevor ich damit beschäftige, möchte ich erstaml wissen, ob es den Sensor überhaupt defekt ist und liegt es an eine Leitung.

Hier sind die Symptome: die CEL Leuchte kommt an und zu, manchmal bleibt weniger als eine halbe Sekunde an, manchmal für ein paar Sekunde. Dann verschwindet weniger. Nachdem eine Fehler aufgetretten ist, fühle ich weniger Leistung (sogar unter 3000 U.). Dann wird die Fehler ignoriert und fährt wieder nochmal, bis eine neue auftritt. Zwischen 2 Fehlern können schon ein paar Tage laufen..

Der Wagen selbst kommt direkt auch Japan, hat nur 35T Km drauf, alles sieht wie neu aus und Aral 102 tanke ich seitdem das Auto in DE ist. Das Auto hat auch neue (ricthige) Zündkerze und Luftfilter bekommen.

Kann jemand hier weiterhelfen?
Gruß

Hi Bullit,
danke für die Hinweise. Jetzt muss ich die Zeit und Geduld finden, den Intercooler zu entfernen...ist laut ein paar UK Forum nicht das einfachste....

Wegen Zündkerzen, nein, ich habe die 0.7~0.8mm Elektrodenbstand gelassen, wie im Buch steht.

Danke und ein schönes WE

Heute habe ich mich endlich um den Klpofsensorwechseln gekümmert. Das Auto stand in der Garage seit einer Weile und ich wollte es wieder geniessen.
Es ging eigentlich einfacher als ich dachte (ohne Silikonschläche). Zeit braucht man klar und keine dicken Bauerhände! Freies Raum gibt es nicht so viel...
Nach dem Fehlerlöschen bin ich für eine Proberunde gefahren. Bis jetzt nichts :-)

Mach dem Ausbau habe ich am Sensor nichts besonders bemerkt. Es sah normal aus aber es war tatsächlich defekt.

Danke an allen!