Subaru Community

Hallo Leute,

Ein Bekannter von mir fährt einen roten Legacy Turbo Jahrgang 1993 mit 250tkm auf der Uhr. Unter diesem ist eine 3 Zoll Big Japan Import Anlage verbaut, der lag wurde durch einen offene donwpipe ersetzt und das Steuergerät ist auf Ca. 250 PS gemacht (laut Vorbesitzer). Der Motor ist aus einem Impreza GT von 95. Dieser lief im Sommer problemlos bis er aufeinmal beim Beschleunigung wahrscheinlich in Fuel cut kam und seit dem keine Leistung mehr aufbaut (0,3-0,4 bar ladedruck). Motor läuft zurzeit nicht, bekommt Anscheind Zuviel Benzin und wird regelrecht geflutet. Dies zerstört immer die Zündkerzen und nichts mehr geht. Nach Einbau neuer Kerzen läuft er wieder, hat aber kei ladedruck. Aus diesem Anlass hat er sich einen zweiten Grünen Legacy Turbo zum schlachten angeschafft, bei dem alles wie gewünscht funktioniert um eben Teil für Teil zu tauschen. Dieser Grüne Legacy hat 575tkm gelaufen. Wir haben nun immer die teile die unter Verdacht stehen in den laufenden Legacy eingebaut und eine Testfahrt unternommen. Getauscht wurden bis jetz folgende Teile die aus dem roten in den grünen zum testen eingebaut wurden und liefen: Motorsteuergerät, komplette Turbosteuereinheit unter dem rechten dom, Lichtmaschine, luftmengenmesser und alle Relais im inneren und äußeren sicherungskasten. Haben heute neue Kerzen für bestellt und morgen sollte der rote wieder anspringen aber wie gesagt keine Leistung aufbauen. Fährt sich im unteren Bereich wie ein Sauger also normal und sobald der lader kommen soll, bleibt die Drehzahl bei etwa 3000 Umdrehungen hängen. Wissen solangsam nicht mehr was das seinen könnte, Spezialisten sind wir auch nicht. Wollen in nächster Zeit die Sensoren unter der Ansaugbrücken Tausche und auch in diesem Zug den Kabelbaum dort. Der Wagen war schon beim Subaru Händler, dieser hat leider nichts gefunden... Hatte anscheind keine Lust dazu. Er hat uns an den Grünen Legacy vermittelt und den Teil für Teil Umbau so empfohlen. Wäre schön wenn jemand noch eine Idee haben könnte.

Vielen Dank schonmal!

Mit freundlichen Grüßen

Wegen dem Massefehler schau ich Nacher mal... Der rote fährt zurzeit nicht, wenn neue Kerzen drin eine Zeit lang bedingt bis diese wieder den Geist auf geben. Der Händler meinte die würde wegen zu viel Benzin kaputt gehen. Aber wieso Spritz er so viel ein?! Man versucht ihn zu starten und es stinkt sofort nach Benzin.

Fehler gefunden. Der Intercooler oben war aufgerissen/gescheuert. Intercooler vom anderen verbaut rennt wieder! Danke!