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Reno1986

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Sonntag, 14. Juli 2013, 12:28

Legacy Turbo, TD05 und Dampfrad Frage

Hallo liebe Leute!

Mein VF12 Lader ist schrecklichst gerissen, und mir wurde ein TD05 16G angeboten.

Dieser ist mit 90° Einlass, laut Stempel im Guss und Teilenummer Baujahr 09 und Original Subaru.

Passt dieser so Plug &Play an meinen Wagen? Also Ölleitungen usw?


Dann hatte ich mir gedacht, ich fahre den Motor dann mit mechanischem Boost Controller, und zwar mit einem mit Kugel/Feder Prinzip.

So wie ich das sehen legt man dann ja die komplette Steuerung bzw Solenoid lahm, richtig?
Wenn der Controller gut funktioniert (würde einen von Boost4you/Turbodruck nehmen) lässt er den Turbo ja voll spoolen (besseres Ansprechen) bis eben der eingestellte Ladedruck anliegt, oder?

Hat jemand Erfahrungen mit mechanischen Controllern mit Kugel/Feder?

Kann man sowas nicht selber bauen? Die Teile sehen ja recht primitiv aus....

Vielen Dank und Grüße
Reno

Impreza-Rx+

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2

Sonntag, 14. Juli 2013, 14:03

Würde immer zu einem elektronischen greifen.

Der ladedruck ist ja von Gang zu Gang unterschiedlich.

Sagen wir mal du willst max. 1,1 Bar Fahren und stellst das dampfrad so ein das du die 1.1 Bar im 4 Gang erreichst dann wirst du im 2 Gang z.b. nur knapp 1 bar haben und im 3 Gang auch.

Wenn du die einstellung im Sommer vornimmst wirst du im Winter Fuel-Cuts haben aufgrund der niedrigeren Temperaturen.

Hol dir lieber was elektronisches.

Reno1986

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3

Sonntag, 14. Juli 2013, 14:35

Hi,
ja, die Probleme sind mir bewusst,wenn man von einem einfach bleed valve ausgeht, das nur immer sozusagen einen relativen teil an druck abgibt. Da gebe ich dir voll und ganz recht!
Jetzt funtzt das kugel-feder teil ja auf andere art und weise: über eine feder,deren vorspannung man regeln kann, wird druck auf eine kugel ausgeübt. Übersteigt der druck , den der lader generiert, den druck, den die FEDER GENERIERT, öffnet das dampfrad und gibt den vollen anliegenden druck (z.b 1bar) voll auf die wastegatedose.

Da der feder ja luftdruck usw pupsegal ist, sollte es eigentlich gut funktionieren.

ODER habe ich einen denkfehler?

Daher fragte ich auch, ob man sowas selber bauen kann. Sollte keine große sache sein. Bin ja zerspaner. Aber ich habe keine blassen schimmer, wie ich alles dimensionieren muss :(.

Gibts keine infos darüber, ob die wasser und ölleitungen vom vf12auf den td05 passen?

Vielen dank fürs Lesen und grüße,
reno

daddy

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Sonntag, 14. Juli 2013, 14:44

Zur turbo Frage: Die Ölleitungen passen.
Aber da war noch was anderes: Sieh´Dir mal beide Lader oben an, wo die Leitung oben mit der Hohlschraube am Lader befestigt ist (Ölleitung):
Während der OEM-Lder dort eine leichte Erhöhung haben müsste, ist der TD05 dort ziemlich flach.

Dies bedeutet (oder umgekehrt - hab´s zwar vor Augen, aber nicht in der Zuteilung) : Der TDo5 ist nicht dicht zu kriegen oben und Duverlierst bärig Öl. Das sieht man auf die 1 Sekunden mehr als deutlich.
Lösung ist einfach: Ölleitungsrohe für TD05 gibts in der bay für ein paar €/$/GBP mehr als genug und schnell.

Impreza-Rx+

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Sonntag, 14. Juli 2013, 15:56

Keine Ahnung ob die Dampfräder mit denen ich zu tun hatte richtig funktioniert ahben doer nicht aber die waren mit Feder und Kugel und es war trotzdem so wie von mir beschrieben.

Du bekommst ja einen Gebrauchten elektronischen für echt kleines Geld.

Reno1986

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Sonntag, 14. Juli 2013, 23:05

Hallöle,

bezüglich Turbo:

Teilenummer ist 14412AA090.

Könnte ich den auch ohne Bleed Valve betreiben ? Bestimmt mag das mein Motor nicht oder das Teil kommt erst sackspät, oder?

Kann der Sache mit den Ölleitungen gerade nicht folgen. Willst du damit sagen ich baue meine Leitungen da dran und der süfft dann überall wie wild?

Und das Teil aus UK wäre sozusagen ein Zwischenstück?


@Impreza Rx

Hört sich SEHR SEHR interessant an. Was für Hersteller waren das? Wie schlimm waren die Spikes? So herbe wie du beschreibst? Hast dus über Messerwerte direkt ausgelesen?

Grüße und Danke
reno

Reno1986

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Sonntag, 14. Juli 2013, 23:48

Welche günstigen Controller kann ich denn nutzen? Mir wäre vor allem schnelleres Ansprechen wichtig, und um die 1 Bar Ladedruck.

Oder lohnt sich da echt eher ein ESL Daughterboard? Aber dann ist ja immer noch das alte Solenoid drinnen :(


Grüße
reno

Reno1986

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Montag, 15. Juli 2013, 22:52

Bitte um weitere Tips und Anregungen.

Kanns mir grade echt nicht vorstellen wegen den Wasser und Ölleitungen :(

Grüße und danke
reno

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