Du bist nicht angemeldet.

Legacy Turbo evtl Motorschaden?

Subaru my07 non Turbo

Schüler

  • »Subaru my07 non Turbo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2010

Wohnort: AT

  • Private Nachricht senden

1

Samstag, 23. März 2013, 09:23

Legacy Turbo evtl Motorschaden?

Hallo es ist ja nich oft das ich eure Hilfe benötige, aber jezt ists wirklich dringend.

Und zwar hat es bei meinem leggy ein Lager einer Zahnriemenscheibe zerlegt der Motor lief aber sehr sauber, bur gabs halt dieses grauseme Geräusch.
Ich bin mit dem Wagen natürlich nicht mehr so weitergefahen.
Am gleichen Tag wurde der wagen von mir nochmal gestartet, er lief sauber und hatte auch den normalen Öldruck
Am nächsten Tag haben wir ihn in die Werkstatt geschleppt und dort wurde versucht den Motor nochmals neu zu starten und das hörte sich ziemlich genau so an wie in diesem Video.
http://www.youtube.com/watch?v=PKxewDXwojk

Nun meine Frage: ist es möglich das es duch diesen Startvorgang (gleich wie im Video aber nur 1mal ) zu einem Motorschaden gekommen ist? ;(

Bitte um Hilfe.

Mfg

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

2

Samstag, 23. März 2013, 11:43

Meist ist etwas nicht Unmöglich.

Die naheliegendste Erklärung (ohne das Video-Geräsuch zu hören -dauert einfach zu lange-) wäre: dass die Ventile durch die Verstellung der Stuerzeit auf die Kolben kloppen.

Weil dann der Motor ja sofort "vor Schreck" wieder ausgemacht wird, empfhielt sich nach richtiger Justierung der Stuerzeiten eine Kompressions-Prüfung.
Die gibt Aufschluss, ob Ventile verbogen sind.

Auch "sofort-wieder-Ausmachen" verändert aber nicht, dass ein kalter Motor beim Anlassen leicht mal auf 2500 U7Min hochgeht.
Da kann man sich leicht ausrechnen, wie oft Fehlstellung der Ventile in z.B. 10 Sekunden Kolbenkontakte haben.

ich wünsche Dir Glück. :!:

Legyturbo

Schüler

Beiträge: 72

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2008

Wohnort: Schweiz SG

  • Private Nachricht senden

3

Samstag, 23. März 2013, 12:40

Ich weiss aus eigner Erfahrung das der Legy turbo Motor ein Freileufer ist,
das heisst das die Fentile garicht auf den Kolben aufschlagen können.

Bei Meinem hat sich auf dem Beschleunigungsstreifen auf die Autobahn ein Nockenwellenpulli gelöst.
dachte auch gleich an einen Motorschagden.
Am selben Abend Zahnriemen neu montiert und der Subi läut tadellos.
Und das seither aujch wieder Tausende von Km.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

4

Samstag, 23. März 2013, 13:28

Die Thematik "Freiläufer -JA-NEIN" habe ich bewusst nicht thematisiert.
Dazu mag man sich hier im Forum unter dem Suchwort "Freiläufer" durchwühlen.
Es kann durchaus sein, dass sein MY "noch" Freiläufer ist, bevor diese "abgeschafft" worden sind.

Dann würde sich natürlich die Fragstellung um den Part "Technik-Kollaps" deutlich erleichtern.

Der Thread-Ersteller schafft es ja auch unbewusst gut, den Leser zu irriteren: Er bezeichnet sich vom Nick als "non-turbo" und in der Überschrift ist er nun "Turbo" :confused:

Subaru my07 non Turbo

Schüler

  • »Subaru my07 non Turbo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2010

Wohnort: AT

  • Private Nachricht senden

5

Samstag, 23. März 2013, 14:02

also wenns ein freiläufer wäre würde mich das sehr freuen :)
aber ich weiss es eben nicht.
blöd ist das ich erst 5k investiert habe, und dann bin ich nur 110km damit gekommen.
Der wagen ist baujahr 92 und ein turbo (nickname kommt davon da ich mal ein sauger hatte)

mfg

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

6

Samstag, 23. März 2013, 15:05

na dann noch mal von mir abschließend : Die Forensuche "Freiläufer" ist schier unendlich umfangreich.
Hier in der Szene darf @drischnie: als einer der Gurus gelten :tschuess: :D .
Und der hat mehrfach deutlich geschrieben, dass kein Turbo ein Freiläufer ist.
Ich nehme das mal so als "Basta".

Legyturbo

Schüler

Beiträge: 72

Registrierungsdatum: 21. Oktober 2008

Wohnort: Schweiz SG

  • Private Nachricht senden

7

Samstag, 23. März 2013, 16:35

Okey.
Glauben kann ja jeder was er will.
Wollte nur behilflich sein.

Ps; Subaru zu haben und fahren ist toll,
aber Legacy turbo ist Leidenschaft!!!

Subaru my07 non Turbo

Schüler

  • »Subaru my07 non Turbo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 129

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2010

Wohnort: AT

  • Private Nachricht senden

8

Sonntag, 24. März 2013, 13:50

Naja viel weiter bin ich jezt auch nicht mit meinem Wissen.
Hat keiner eine ahnung ob es nun ein Freiläufer ist oder nicht?

Mfg

Shaddow

Fortgeschrittener

Beiträge: 250

Registrierungsdatum: 11. April 2006

Wohnort: Flögeln

  • Private Nachricht senden

9

Sonntag, 24. März 2013, 16:00

Hallo, hab gerade mal dieses Thema durchgelesen:
Was ich nicht ganz verstehe ist "Lager einer Zahnriemenscheibe" oder meinst du eine Umlenkrolle des Zahnriemens.
Hast du denn kontrolliert ob die Steuerzeiten noch stimmen und ob der Zahnriemenspanner und damit die Spanung des Zahnriemens in Ordung ist?

Im Video hört es sich ja so an ob irgendwas durchrutscht, hate ich auch schon mal als ich nach einer Reparartur die Schrauben der Servopumpe gelöst hatten und Somit sporadisch blockierte!
Im übrigen (nur als Hinweis) handelt es sich im Video um den US-Legacy Turbo mit 2,2l SOHC motor mit 160 HP(SAE-Horsepower)!

Gruß Frank

Mraggro

Anfänger

Beiträge: 5

Registrierungsdatum: 3. Januar 2010

Wohnort: Kaufbeuren

  • Private Nachricht senden

10

Donnerstag, 11. Juli 2013, 14:41

Bis bj 97 in der regel sind die motoren Freiläufer

Ähnliche Themen