Hab mal grob drübergesehen, die Tabelle ist bei mir ein grosser Block und schwer zu lesen, aaaaber...
Spalte 128 :
Bank 1 Long Fuel Trimmwert : -7,81
Bank 2 Long Fuel Trimmwert : +9,38
Das sind fast 20 % Unterschied in der Einspritzmenge zwischen den Bänken! Das Ding muss doch laufen wie ein Sack Nüsse?
Bedeutet ich denke Du hast keine Fehlzündungen, Du hast Selbstzündungen. Das merkt der Wagen. Die letzte Spalte ist Kopfkorrektur, da geht der Wert hoch bis 58!!!!. Grad vor OT können das fast eigentlich nicht mehr sein.... daher bin ich etwas unschlüssig was der Wert zu bedeuten hat. Ich denke Du hast schon ein "Klopfgeräusch" wegen Selbstzündung, ehe der Zündfunke kommt. Daher die Fehlzündungsangaben.
Aber was viel spannender ist : Die Anzeigen der Lamdawerte ergeben für mich, wenn das wirklich ein Autobahnlogg mit gleicher Geschwindigkeit war, absolut keinen Sinn.
Die brechen beide manchmal schlagartig weg, mal die eine, dann die andere. Aber nicht nur bisschen, sondern richtig übel.
Kannst Du noch paar Infos geben, was das Logg alles zeigt? Kaltstart, losfahren, Autobahn? Abfahren?
Zwischendrin sind zumindest eindeutige Phasen die wie "Schubbetrieb" aussehen, sprich Du bist komplett vom Gas runter, da gehen die AF Werte dann auf 0 und auch die Lamdawerte pendeln sich bei 0,78 ein.
Blöde Frage aber...... Du hats nicht zufällig einen geölten Sportluftfilter drin?