Subaru Community

Moin,

sieht wie langsames fahren mit viel Kurzstreckenanteil und eventuell langer Standzeit.
Welche Kerzen hast du als Ersatz genommen?
Welche waren davor drin, ich sehe nur Japan an der Seite?

Sahen alle 6 Kerzen so aus, oder nur einzelne?

Sofern Du keine Probleme hattest und das Profil "Kurzstrecke/lange Standzeit" bei Dir zum tragen kommt, könnte es das sein.

Wenn nicht würde ich sagen er läuft ein wenig arg fett.

Mhm LPG beim H6 ist wegen der nicht gehärteten Ventilsitze so eine Sache. Ich denke da wirst Du noch einige Kommentare und Hinweise bekommen.


Mein H6 läuft auch auf LPG. Bei 200 000 km musste ich sowieso Ventilspiel prüfen und den Kettenspanner erneuern. Da der Block dann schon draussen war, hab ich die Köpfe überholen lassen und gasfeste/gehärtete Ventilsitze einpressen lassen. Macht wirtschaftlich wenig Sinn, frisst die ganze LPG Ersparnis wieder auf, aber ich liebe den Wagen und will ihn noch lange fahren.

An den Ventilsitzen war im Bereich Auslassventil Zylinder 5 und 6 ein wenig Verschleiss zu erkennen. Der Bereich wo das Flash-Lube Zeug vom Vorbesitzer nicht mehr richtig hin kam. Aber generell hat er die 200 000 auf LPG gut verkraftet.

Verbrauch ist bei mir so um die 11 Liter auf LPG und um die 9-10 Liter auf Benzin, je nach Fahrweise. Variiert bei Benzin stärker weil ich ihn im LPG Betrieb nicht trete.

Ich habe mich selbst über LPG informiert, und auch im Bekanntenkreis einige Personen die den LPG Versuch gewagt haben. Einige davon mit dem Ergebnis des mehrfachen Motorschadens.

Mein einziger Rat ist daher folgender. Such Dir eine Werkstatt in der Umgebung die sich mit LPG, und am besten noch mit der verbauten LPG Anlage gut auskennt.

Aufgrund meiner Erfahrungswerte würde ich sagen, die ganze LPG Geschichte hängt primär daran, dass die LPG Anlage sauber eingestellt ist. Ist die LPG Anlage gut eingestellt, hast Du Freude am fahren. Ist sie es nicht, hast Du nur fortlaufend Probleme.

Darf ich fragen welche Laufleistung Dein Wagen hat?