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SUBARISTI

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21

Donnerstag, 29. Oktober 2020, 21:23

Hallo,
der Fehler war wieder da. Mit Gutmann Tester ausgelesen P0420. Wer hätte das gedacht?? Also der Sache hinterhergetaucht und folgenden "Fehler" gefunden. Lambda Sonde 2 Bank 1 Heizung. Man kann jetzt die Sonde wechseln, oder mit mehr als 1750 U/min über Bundesstrassen gleiten. Denn bei höheren Abgastemperaturen gehen alle oben genannte Lampen aus.

Ich beobachte das weiter.

Aber was anderes. Mein Kühlwasserschlauch "Kühler oben zum Motor" ist defekt. Eine Suche im Netz für Ersatz war bisher erfolglos. Hat jemand einen heißen Tip?

Grüße Udo und bleibt gesund

Gab

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22

Freitag, 30. Oktober 2020, 09:00

Joar wurde ja schon angesprochen und so vermutet.
Da musst du auch nicht viel zu beobachten. Gegen den Katfehler hilft je nach Gewissen entweder billig ein CEL-Fix, oder für teuer ein neuer Kat. Bei Fehler Sondenheizung hilft dann ne neue Sonde.
Oder mach es wie andere und lass es so und lösch andauernd die Fehler.

Wenn du den Schlauch im Netz nicht findest, kannst du den beim Subaruhändler kaufen.

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23

Freitag, 30. Oktober 2020, 15:15

Ich hab meinen 0420er mit neuen Sonden plus CEL-Fix gelöst. Die AU/HU seither unauffällig - Abgaswerte i.O.
Regelmäßig löschen war mein 1. Versuch. Es nervt aber auf der Autobahn, wenn der Tempomat rausfliegt ...

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24

Freitag, 30. Oktober 2020, 17:14

Man kann mit Tactrix auch den Fehler "ausprogrammieren", so dass der P0420 nie wieder kommt. Auch dann nicht, wenn kein Kat mehr dran wäre.



Man sollte mit dem Tool aber schon wissen, was man da tut.

SUBARISTI

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25

Dienstag, 17. November 2020, 09:45

Hallo,

also, 2x CelFix von Subi-Performence und Sascha läuft wie neu (bis jetzt).

Danke an Alle

Samski

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26

Dienstag, 17. November 2020, 09:51

Man kann mit Tactrix auch den Fehler "ausprogrammieren", so dass der P0420 nie wieder kommt. Auch dann nicht, wenn kein Kat mehr dran wäre.



Man sollte mit dem Tool aber schon wissen, was man da tut.


Moin kawakawa,

was für Kabel braucht man für Tactrix und wo bekommt man das am besten her?
Meine Sonden haben sich mit dem Rohr vereint.

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27

Dienstag, 17. November 2020, 16:51

@Samski:
Man benötigt das Tactrix Openport 2.0 Dongle dafür.

Link: https://www.tactrix.com/index.php?option…ted=1&Itemid=53

Es gibt auch auf Aliexpress nachbauten für um 15 - 25 EUR. Habe sogar auch ein solches da und auch zum Auslesen benutzt. Allerdings traue ich mich nicht mit dem China-Ding auf die ECU schreibend zuzugreifen. Denn wenn da was bei schief geht, kann man sich ein neues Steuergerät kaufen.

Wollte noch die Info hinterlassen, dass man mit dem obigen Tool genau wissen muss, was man da tut. Mit einer falschen oder fehlerhaften Typendatei und schreibendem Zugriff auf das Steuergerät, kann man problemlos das Steuergerät zu Schrott programmieren. Dann läuft nichts mehr.

Bei mir war das Problem das Gleiche mit den festgebackenen Sonden. Man kann da aber mit Helicoil dran, wenn man die Gewinde mit Gewalt mit-rausgedreht hat. So wollte es meine Subaru-Werkstatt machen und ich traue ihr so eine Arbeit auch zu. Aber ich wollte es lieber mit der obigen Software zuerst probieren.

Mit der obigen Software kannst Du auch die Zündkennfelder verändern, etc. Die STI-Fahrer nutzen das zum tunen ihrer Motoren. Such mal im Forum nach Tactrix, dann kannst Du sehen was alles damit möglich ist und auch welche Gefahren es birgt.

Samski

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28

Mittwoch, 18. November 2020, 08:18

@kawakawa:

@Samski:
Man benötigt das Tactrix Openport 2.0 Dongle dafür.

Link: https://www.tactrix.com/index.php?option…ted=1&Itemid=53


Ist der Link zu dem gleichen den Du hast, also den schwarzen? Hab bei ebay festgestellt, dass man verschiede Versionen auswählen kann. :confused:

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29

Dienstag, 24. November 2020, 21:20

Bei Ebay sind das alles China-Klone, was unter ca. 150-180 EUR kostet.

Meines ist mehr oder weniger transparent und der Stecker-Teil ist schwarz. Auch China. Habe meines von AliExpress.

Schattentaler

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30

Mittwoch, 16. Dezember 2020, 22:02

da mein 08er Legacy H6 das bekannte Problem auch hat (wie schon sein 04er Vorgänger) und ich es leid bin ständig den Fehler zu löschen, trotz eigenem Diagnosegerät habe ich gestern auf der Bank 1 ein CelFix verbaut...
Aufgetaucht war der Fehler eigentlich immer bei längerer Konstantfahrt mit Tempomat, meistens bei Geschwindigkeiten zwischen 80 und 120 km/h
Kurzfristig hat es eine Verbesserung gegeben als ich nur noch 98er Bleifrei getankt habe, aber seit es draussen kälter ist kam der Fehler trotzdem fast täglich...

Und nun, seit dem Einbau des CelFix ca. 400km gefahren und ja, das Problem ist weg :gump:

Grüsse Stibe
1991 Toyota MR2 SW20
2013 Volvo V70 D5 AWD

Samski

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31

Donnerstag, 17. Dezember 2020, 07:28

Ich hatte auch öfters den Kat Fehler beim langsamen schleichen. Nachdem die Masseleitungen zum Motorblock erneuert worden sind, kommt es gefühlt 95% weniger.

Wolker82

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32

Samstag, 23. Januar 2021, 17:51

Ich habe auch seid ein paar Wochen einen Outback H6 von 2004 mit 236xxxkm.
Bei mir kam die Tage auch P0420.Immer wieder gelöscht doch es dauerte nie lange und der Fehler kam wieder.Haben auch Cellfix auf beiden Seiten verbaut.Nach ca.50 km wieder das selbe Problem

Gab

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33

Samstag, 23. Januar 2021, 21:51

Habt es aber schon an den Nachkatsonden verbaut ?

Wolker82

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34

Sonntag, 24. Januar 2021, 09:12

Ja!!
Nach ca 50km kam der Fehler wieder,Fehler gelöscht, dann kam er nach 5km wieder.

Wolker82

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35

Sonntag, 24. Januar 2021, 09:16

Soll ich jetzt auf Verdacht beide Lambasonden tauschen?

Mart33

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36

Sonntag, 24. Januar 2021, 10:31

Ich bin mir nicht sicher, ob du so billig weg kommst. Könnten auch beide Kats fällig sein.

Wolker82

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37

Sonntag, 24. Januar 2021, 14:37

Halt,Komando zurück,ich hab wohl noch mal Glück gehabt,wir hatten ja die Cellfix verbaut und nach ca 50 km hat es mir wieder einen Fehler reingehauen,wir hatten den Fehler einfach gelöscht ohne zu gucken.Dann hat es nach kurzer Zeit erneut den Fehler gemeldet.Es war aber nicht P0420 sondern P0400.
Wir hatten vorhin die Ansaugbrücke ab und haben das Teil (hab den Namen vergessen )was da drunter verbaut ist und vermutlich durch Ruß/Kohledreck verkottet war im Ultraschallbad gehabt.Jetzt geht erstmal alles wieder

SUBARISTI

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38

Mittwoch, 4. August 2021, 06:30

Hallo an ALLE,

ich habe mich lange nicht mehr gemeldet. Entschuldigung.

Zum Fehler P0420 : 2x CellFix an den Nachkatsonden montiert (30 min.) und ? Ruhe !!

Diese CellFix Dinger gibt es ab 10€ im Netz. Ich habe mich für die etwas teurere Variante der Firme SubiPerformens aus Troisdorf entschieden. Passen super, mit Dichtung, einfach klasse.
Und Sascha ist auch zufrieden.

MfG
Udo

Samski

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39

Mittwoch, 4. August 2021, 07:25

Moin an Alle,

ich habe es nicht geschafft, Cellfix zu installeiren, da sonst ich neue Lambdasonden brauche und wahrscheinlich neue Gewinde - leider ist alles festgeschweißt.
Kann mir einer im Raum Minden P0420 rausprogrammieren? Das kommt zwar selten, aber irgendwie nervt es auch.

SUBARISTI

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40

Mittwoch, 4. August 2021, 07:38

Hallo Zusammen,

ich habe CelFix montiert. Läuft jetzt seit gut 7000km ohne Mucken.

Diese Dinger gibt es im Netz bereits für 10€. Ich habe mich für die der Firma SUBIPERFORMENS aus Troisdorf entschieden, sind etwas teure,r passen aber TOP und sind mit Dichtung. Einbauzeit ca .30min.

MfG
Udo