Hallo,
habe Probleme mit dem Drehschalter oder Relais meiner Nebenschlußleuchte.
Im Legacy IV 3.0 wird die Nebelschlußleuchte mit dem Drehschalter (links vom Lenkrad) betätigt, mit welchem auch das Fahrlicht geschaltet wird. Für die Nebelscheinwerfer und Nebelschlußleuchte existiert ein zweiter Drehring, der die folgenden drei Positionen hat:
1. AUS
2. Nebelscheinwerfer
3. Nebelschlußleuchte
Dreht man den Drehring von Position 2 auf 3, wird die Nebelschlußleuchte eingeschaltet. Nach dem loslassen, kehrt der Drehschalter auf Position 2 zurück.
Möchte man die Nebelschlußleuchte wieder ausschalten, dreht man den Drehschalter wieder von der Position 2 auf Position 3. Danach kehrt der Drehschalter mit hilfe einer Feder zurück auf Position 2. Genau wie beim Einschalten auch.
Nun passiert folgendes Verhalten, welches auf einen Fehler hindeutet:
Drehe ich den Drehschalter mit normaler Drehgeschwindigkeit von Position 2 auf 3, schaltet sich die Nebelschlußleuchte nur bei 1-2 Versuchen von 10 Versuchen ein. Ebenso das gleiche Verhalten beim Ausschalten.
Drehe ich den Drehschalter aber ganz langsam von Position 2 auf 3, wird die Nebelschlußleuchte kurz vor dem Erreichen des Drehschalters auf Positon 3 eingeschaltet.
Bei der Drehung des Schalters von Position 0 auf Position 1 oder von 1 auf 0, werden die Nebelscheinwerfer ohne Probleme geschalten. Dort tritt das Problem nicht auf.
Scheinbar hat entweder der Drehschalter im Bereich zwischen Position 2 un 3 eine Verschmutzung oder ein Kontaktproblem, oder es ist das Relais durch Alterung träge geworden.
Nur beim langsamen Drehen des Drehschalters wird die Nebelschlußleuchte zuverlässig geschalten.
Ist es erfahrungsgemäß das Relais, was da nicht mehr funktioniert oder eher der Drehschalter?
Wenn der Drehschalter langsam gedreht wird, bekommt das Relais auch länger sein Steuersignal und hat somit mehr "Zeit" zu schalten. Bei einem trägen / gealterten Relais könnte das der Grund sein.
Weiß Jemand zufällig aus dem Kopf, wo das Relais für die Nebelschlussleuchte sitzt? Im Sicherungskasten im Fahrerraum oder im Sicherungskasten im Motorraum?
Kann man dieses Relais nur gegen ein Original von Subaru tauschen oder ist es ein Standard-Relais, was man als nicht-originales Ersatzteil kaufen kann?
Sollte doch der Drehschalter betroffen sein. Gibt es da einen Trick, den zu reinigen, ohne die komplette Schaltereinheit auseinanderzunehmen? Das wäre nämlich eine äußerst umfangreiche Arbeit.
Aber vielleicht hatte schon Jemand einen solchen Fehler und weiß woran es liegt...
Danke für Eure Hilfe.
Grüße
kawakawa