Subaru Community

Hallo,

es sieht so aus, als würde meine Manschette der Antriebswelle des rechten Vorderrades getriebeseitig Fett verlieren.

Weiß Jemand genauer welchen Aufwand in Stunden oder in Geld (bei Subaru) es macht, diese Manschette auszutauschen?

Wie aufwändig wird es, wenn das Gelenk unter der Manschette bereits Schaden genommen hat?

Geräusche macht das Gelenk aber noch nicht, wenn man mit eingeschlagenen Rädern Kreise fährt. Lediglich, wenn man vom Bordstein rückwärts runter fährt, macht es ein "Klack", aber nur dann, wenn man mit dem anderen Vorderrad (also dem linken) vom Bordstein runter fährt und die Räder voll nach rechts eingeschlagen hat. Die betreffende Manschette ist aber auf der Antriebswelle des rechten Rades. Das "Klack" kommt dann aber auch nur ein einziges Mal, genau in dem Moment, in dem das linke Rad vom Bordstein rückwärts fährt. Nicht ein mal pro Radumdrehung oder ähnliches. Ich vermute, dass das "Klack" vom Domlager kommt, weil es auf der anderen Seite schon mal so war und aufhörte, als das andere Domlager gewechselt wurde.

Grüße
kawakawa

@Gt-Cube:
Ich habe mal gesehen, wie die radseitige Manschette am Impreza gewechselt wurde. Das war nicht so schwer, musste aber alles vorher ab (Rad, Bremsanlage, Radnabe, etc.).

Bezieht sich Deine Aussage mit den ca. 2 Stunden auf die getriebeseitige Manschette oder macht es vom Aufwand her kaum einen Unterschied, ob die radseitige oder getriebeseitige Manschette gewechselt wird?

Ich wohne zur Zeit südlich von Hildesheim. Aber dank meiner Wirbelfrakturen und dem Umstand, dass ich oft zum Gehen einen Krückstock benötige, sowie schwere Sachen zu heben sich für mich damit erledigten, ist Autobasteln für mich leider ein Relikt der Vergangenheit geworden. Obwohl früher, als ich noch konnte, es echt Spaß gemacht hat.