Subaru Community

Zitat von »Silver007«

@mue,

Die Ganzjahresreifen sind deshalb natürlich billiger, weil Du dann nur ein Reifensatz brauchst.

Da hat aber dein Milchmädchen gerechnet . Natürlich halten zwei Reifensätze auch doppelt solange. Vermutlich durch optimierte Gummimischungen für SR & WR auf die Temp. abgestimmt sogar länger. Anführen kann man da nur noch den zweiten Felgensatz.

Zitat

Verstehe mich nicht falsch: ........

Mache ich bestimmt nicht, wenn ich in einem Forum frage möchte ich eine möglichst große Anzahl an Erfahrungen, Meinungen und Urteilen von Nutzern. Da treffe ich natürlich auf unterschiedliche Antworten.

Zitat

Selbst die besten Ganzjahresreifen kommen nicht an die Leistung von echten Winterreifen heran.

Natürlich nicht.

Zitat

So schlecht ist der Audi-Allrad dann doch nicht, dass es nur mechanische Unterschiede waren.

Na ja, er ist schon schlechter
https://www.youtube.com/watch?v=hbqio0l0ins
zwar etwas älter .....

Zitat

Dafür habe ich mich nicht für einen Subaru entschieden. Mittelklassig kann ich auch mit einem Golf ;-)

Meine Entscheidung war:
keine Ladekante, Automatik, Allrad, seit 17J. mein Händler von dem auch mein SAAB stammt, Subaru da mein Forry 10J. lang fast problemlos lief, ein sehr gutes Angebot für den 3 Mon. alten OTB & sehr gutes Rückkaufangebot für den Forester, kein Auto vom betrügerischen deutschen Konsortium ..........

Aber noch einmal Danke für eure Infos.

p.s. habe mir "deine" Reifenwahl mal angesehen und bin diese Woche sowieso in der Nähe meines Händler. Mal schauen was er für ein Angebot macht.

Kurze Rückmeldung möchte ich geben.

Habe mich nach Überlegungen nun doch für Komplett-WR entschieden. Ein Subaruhändler in der Nähe hatte zufällig den in Frage kommenden Reifen fertig auf einer Felge vorrätig so das direkt gewechselt werden konnte.
Es ist ein Goodyear 225/65 R17 106H Ultra Grip Performance SUV G1 XL geworden auf einer schw. OXXO Felge die auch von Subaru/OXXO mit ABE ausgestattet ist. Die ersten Eindrücke bisher sind positiv bezogen auf die Rollgeräusche was mir als 2. Punkt persönlich wichtig war nach den als gut getesteten Schneeeigenschaften. Die konnten bisher mangels Masse nicht getestet werden.

Dabei ist mir bisher aufgefallen, das gehört zwar nicht direkt hier hin, das Bodenwellen jetzt deutlich weniger Probleme machen als vorher. Bezogen auf das "durchschlagen" beim überfahren. Will sagen das möglicherweise der höhere Querschnitt dafür verantwortlich sein könnte und es gar nicht das FW ist sondern das Rad welches eben das Geräusch erzeugt.
Müsste mal elluiert werden ob es bei den einzelnen Problemen Räder sind die /60 oder weniger haben bzw /65 oder höher weniger Probleme bereiten.
Zumindest mein persönliches Empfinden ist derzeit so.