Ich kann Dir da nur einige Tipps mitgeben, die ich im Laufe des Jahres aufgeschnappt habe, und wie sich ein Zylinderausfall (also wenn er auf einem Topf weniger läuft) Beim Boxer bemerkbar macht, gerade beim H6, kann ich Dir glücklicherweise nicht sagen. Ich hab da nur Erfahrungen mit dem Opel Omega meines Vaters, und da hat man es gemerkt. Erstens weil er sich schüttelte wie Sau, zweitens weil das Gestrüpp hinter dem Fahrzeug zu brennen anfing :-D (Ja, der KAT war sowas von im Arsch :-D , genau wie die Dämmungen am Schalldämpfer :-D)
Aber zurück zum Thema. Zwei drei Infos könnten noch hilfreich sein, um es einzugrenzen. Das Startverhalten an sich. Startet er sich subjektiv schlechter, wenn er kalt ist?
-Orgelt er dann etwas länger, ehe er kommt? Also beim Anlassen?
-Laufleistung? (und ggf wann der letzte grosse Wartungszyklus war, im Hinblick auf Ventilspiel)
-Irgend eine Verfärbung der Auspuffgase? Mehr Kondenswasser? Bläuliche Färbung?
-Was sicher nicht schadet : Öldeckel auf, und die Innenseite ansehen. Beziehungsweise Füllstände Öl/Wasser, ob er da was süffelt.
-Luftfilter bez LMM wäre vielleicht ne Option, man kann den Luftfilter auch mal aufmachen und ansehen. Je nachdem welches Material das ist.... Pappe kann auch mal feucht werden und schimmeln, gerade bei längeren Standzeiten.
-undichter Auspuff : Ich bin mir ziemlich sicher, dass wenn der H6 irgendwo ein Loch im Auspuff hat, dann hörst Du das :-D
Das alles wird Dir vermutlich nicht direkt weiterhelfen, aber vielleicht kann man es so weit eingrenzen, dass Dir jemand anderer aus dem Forum nen heissen Tipp geben kann.
Ich drück Dir in jedem Fall die Daumen, dass es schnell gefunden wird, denn der 3.0R ist ein absoluter Traum von einem Auto.