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Deberius

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Mittwoch, 1. Mai 2019, 17:04

Endlich: Ein H6 Outback 2002 in der Garage

Hallo an alle Forensiker,
ich bin in diesem Forum schon länger ein stummer Mitleser. Nicht daß ich mich nicht getraut hätte 8) , aber da so viele meiner Fragen über dieses Forum schon im Vorfeld beantwortet wurden, gab es noch nicht die Notwendigkeit welche zu stellen (das meine ich als Kompliment ;))!
Zu meiner Vorgeschichte:
In meiner Garage fanden schon viele Automarken und Typen Unterschlupf. Teilweise neu saniert, teilweise nur gefahren und dann abgestoßen. Die Liste reicht von VW Käfer 1200L, über Citroen CX bis zum Touareg V6 TDI 2005. In der jüngeren Geschichte 2016 kam mir nach langer Überlegung ein Subaru be/bh Legacy GX 2.5l unter. Eigentlich nur als Busschoner (VW T3 syncro) gedacht, entwickelte sich bei mir eine dermaßen große Sympathie zu diesen Fahrzeug, wie ich es nie geahnt hätte. Hier mal ein Bild vom Leggy:

Der Gute hat einmal Kroatien mit kleinen Offroad-Strecken und einmal Griechenland über den Landweg hinter sich. Er war wirklich sehr tapfer und hat alle Strapazen ohne Murren eingesteckt. Schlussendlich war er 2 Jahre in meinem Besitz, leider kamen Umstände hinzu die dazu führten, daß ich Ihn wieder in die freie Wildbahn entlassen musste... Einmal privat und dazu technisch. Der Rost versuchte sich durchzusetzen, die ZKD's leckten und ich hatte einfach keine Zeit mehr für ihn. Ewig schade bei so einer treuen Seele... ;(

ABER er hatte Glück, ich fand jemand der ihn nicht verschrotten wollte und er fährt heute noch immer ^^.

Da es damals nicht möglich war direkt auf einen anderen Leggy umzusteigen, habe ich momentan einen Audi Allroad 2002. Prinzipiell kein schlechter Wagen (ich hatte schon mal einen Quattro), aber irgendwie eine Diva und seelenlos. So suchte ich seit über einen Jahr verbissen einen halbwegs gut erhaltetnen H6-Outback (Gen2, oder 3) in Österreich. Quasi ein Ding der Unmöglichkeit. Wenn welche angeboten werden, dann meist wirklich runter gerockt...
Dann kam es wie es kommen musste: Die alte Weisheit, man muss nicht suchen, der richtige kommt zu dir, bewahrheitete sich aufs neue -> und da ist er:



EZ 2003, 186tkm, VDC abschaltbar, uralt Navi, Motor rennt wie eine eins, Getriebe schaltet butterweich
Es war wie einen alten Kumpel, an dem man dauernd denkt, wieder zu sehen :D

Sehr sehr günstig geschossen, aber auch einiges zu tun:
Priorität hoch:
- Kardanwelle klingelt
- linker Seitenspiegel
- Klima auffüllen

mittelfristig:
- Mief aus dem Inneraum rausbekommen
- Service
- hinteren Radlauf ausbessern

- Ventildeckeldichtungen ersetzen
- Unterboden konservieren
Das wars einstweilen...
LG Oliver
2003 Outback II BE/BH H6

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Deberius« (2. Mai 2019, 09:58)


Mart33

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Mittwoch, 1. Mai 2019, 19:32

Glückwunsch, schönes Fahrzeug.

Für den Müffel im Innenraum kann ich eine Ozonbehandlung empfehlen. Machen viele Werkstätten inzwischen und soll Wunder wirken.

Deberius

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Donnerstag, 2. Mai 2019, 09:56

Danke Dir!
Wenn die Kardanwelle getauscht/instandgesetzt ist, muss ich mal durchfegen. Er wurde vom Vorbesitzer als Winterfahrzeug und Schneeschlampe verwendet...
2003 Outback II BE/BH H6

EJ20_Hawk

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Freitag, 3. Mai 2019, 10:41

Schönes Teil, Glückwunsch!

Ich freu mich immer, dass es noch mehr Leute gibt, die ein Auto nicht nur als Metallhaufen sehen, sondern ihm eine Seele andichten (auch wenn es natürlich irrational ist :zwinker: ).

Der Dicke wird es bei dir gut haben! :thumbup:

Deberius

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5

Samstag, 4. Mai 2019, 09:23

Auch Dir vielen Dank!

jetzt gleich mal meine erste Frage:

Die original Et-Nr. der Karadnwelle ist 27111AE122 - Beim stöbern im Netz findet man diverse Gebrauchtteile, angefangen vom 2.5 Gen2 Outback bis zum Gen3 Outback (2006). Ich habe mit einer bekannten Subaru-Werkstätte hier in Wien gesprochen. Dieser meinte selbst, dass ja viel nach Baukastensystem verbaut ist und es eigentlich nur vom Lochabstand des Flansches abhängt. Er konnte mir aber nicht genauer weiterhelfen...
Würde eine andere KW ebenso passen?

LG Oliver
2003 Outback II BE/BH H6

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6

Donnerstag, 16. Mai 2019, 14:45

Glückwunsch.
Genau den gleichen hatte ich auch mal, ebenfalls einer der letzten von 2003.
Habe ihn dann wegen Zunahme der Km-Leistung / Monat von 400 auf 4.000 gegen den Diesel eingetauscht. :rolleyes:

Schönes Auto...


Gruß Michael
Kia Sportage 1,6 T-GDI AT MY 2020 EZ 06/20 mit Prins VSI 3 DI LPG

Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Fährt überwiegend die Frau, ab und zu ich. Und siehe oben... ;-)

Jonsku

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7

Donnerstag, 16. Mai 2019, 15:22

Glückwünsch zu dem schönen Outback, die fahren sich auch schön.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Falls hier jemand einen ähnlichen H6 Outback suchen sollte, meiner steht günstig zum Verkauf.
Bei Interesse schckt mir bitte eine Nachricht.


Deberius

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8

Sonntag, 26. Mai 2019, 10:26

Vielen Dank ;)

Nochmal zurück zu meiner Frage:

SInd die Kardenwellen in der be/bh-Serie (Automatik) alle gleich, oder gibt es da Unterschiede?

Es ist verwirrend, da z.B. das Mittellager sowohle Modellübergreifend, als auch Generationen übergreifend passt....

LG Oliver
2003 Outback II BE/BH H6

Jonsku

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9

Sonntag, 26. Mai 2019, 10:48

Es gibt zumindest unterschiedliche Teilenummern für die Kardanwelle innerhalb der BH Baureihe. Wor genau die Unterschiede sind, kann ich Dir leider nicht sagen.


27111AE120 '00, February — '01, April
alternate: 27111AE121 '01, January — '01, December


27111AE121 '02, January — '02, April
alternate: 27111AE122 '02, February — '02, June

27111AE122 '02, July — '03, June


opposed forces

Deberius

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Sonntag, 26. Mai 2019, 13:32

Hi Jonsku,

danke für dein Feedback. Die opposed-Seite kenn ich. Wie ich oben geschrieben habe, meint sogar der Subaru-Guru von Wien, dass obwohl unterschiedliche ET-Nummern, diese gleich sein könnten....

In der Reparaturanleitung steht nur, dass es Unterschiede zw. AT und MT bei der Länge gibt. Diese Angaben sind aber von Kreuzgelenk zu Kreuzgelenk....

Wenn man im Netz nach dem Mittelager sucht, schreiben viele Anbieter, dass ein Lager für Legacy Gen 3 und 4, Forester, Impreza die gleichen sind...

Ebenso sind die Längenangaben verwirrend:

Da die Kardanwelle längenverstellbar ist, beträgt meine komplette Länge zwischen 1560 und 1592mm.

Gen4 wird mit 1550 und 1540 angegeben.

Hat noch niemand die Kardenwellen verglichen?
Gehts da nur um die Längen, Flansch hinten, Schiebhülse vorne...??????

LG Oliver
2003 Outback II BE/BH H6

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Jonsku

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Sonntag, 26. Mai 2019, 14:03

Vielleicht hilft Dir die Info, daß es den H6 nur mit Automatik gab, ein manuelles Schlatgetriebe wurde beim 3.0 BH Outback nie angeboten.

Deberius

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12

Sonntag, 26. Mai 2019, 15:05

Nein hgilft leider nicht wirklich, da das in der Reparaturanleitung schon steht....

Ich war bei GKN-Wien und die haben im unübertrefflichen wiener Charme gesagt: Is a Wegwerfwelle, kaufens a neiche....

EIn Anbieter meint wieder, es geht diese herrichten zu lassen, nur wissen Sie nicht wie lange es dauert... Preis von 400 - 600 €.... Es geht mir bitte nicht ums Geld...

Mir gehts ums Prinzip: in der EU sagens geht nicht, in den USA tauschens die Kreuzgelenke im vorbeigehen..... ?(
2003 Outback II BE/BH H6

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Montag, 10. Juni 2019, 18:39

Soderle,

ich hab mir eine 2002 2.5er Welle besorgt und eingebaut.

Die Wellen selbst sind absulut gleich. Jedoch sind die Bohrungen für die Befestigung des Mittellagers kleiner. Der Abstand ist gleich. Man muss ein wenig basteln, ist aber kein Beinbruch....
2003 Outback II BE/BH H6