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Matthias

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21

Montag, 25. Februar 2019, 13:34

@Matthias: Rein Interesse halber: Wieviel Sprit braucht so ein 3.6? (Unter Angabe von Fahrprofil und Fahrstil)



Hallo,

ich habe jetzt 1200 Km mit dem Outback runter, davon ca.250Km AB (bei Tempo 130 und kurzeitigen Beschleunigen zum Überholen), sonst ca. 30% Landstrasse und der Rest Stadtverkehr. Durchschnittsverbrauch seit dem Kauf 9,0/100 Km (laut BC), seit letzten Tanken 9,7 l/100Km. Beim letzten Tankstopp gefahrenen km 589, getankt genau 58L. Also 10 Liter/100Km. Finde ich ok für die gebotene Leistung und Fahrzeuggrösse und Gewicht. Man kann sicher wesentlich mehr verbrennen, wenn man das Potenzial der 6Zylinders öfter benutzt. Den Wagen mit der CVT gleiten lassen, entspanntes Fahren und bei Bedarf immer genug Leistung da.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Matthias« (9. Februar 2023, 15:47)


ragnarok

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22

Montag, 25. Februar 2019, 20:27

Hallo, bin neu im Forum und habe bisher mitgelesen aber muss mich hier mal einklinken und den glücklichen Käufer ein wenig aufklären. Ich hoffe ich liege in meiner Vermutung falsch aber liest selbst...

Zuerst zu den Autos die hier vom erwähnten Händler angeboten werden. Die Autos von Bildern her sind alle Totalled - d.h. Totalschaden - Eine Wiederherstellung würde den Wert übersteigen. Wenn man sich das Schadensbild anschaut wird einem schnell klar warum. Starke Schäden an der Karosserie und explodierte Airbags. Die Ami-Versicherung hat hier daher richtig beurteilt - es lohnt sich nicht diese zu reparieren - der Schaden übersteigt den Neuwert. Also was sagt uns das, da die Autos relativ Neu sind?

Der Schaden ist so gravierend dass eine Reparatur wahrscheinlich auch gar nicht zweckmäßig ist. Es kann nach der Reparatur ( Karosse muss gezogen werden, geschweißt usw...) keiner garantieren dass die besagte Karosserie sich bei einem Unfall so verhält wie vom Werk vorgesehen - man hat hier schlicht und einfach einen gravierenden Sicherheitsmangel. Die Autos werden daher von der Versicherungsgesellschaft an den Höchstbietenden versteigert und gehen meist ins Ausland.

Warum landen diese dann in Deutschland? Die Reparatur ist hier ja keineswegs günstiger! - Das tuen diese Autos auch nicht, die gehen nämlich meist von USA nach z.B. Litauen - hier werden diese meist auch repariert. Eine Reparatur ist dort günstiger - aber nur das was die Arbeitskraft angeht. Die Verzollung ist wenn ich mich recht entsinne auch günstiger als bei uns. Trotzdem stellt die Verzollung, Verschiffung, Hafengebühr, Abwicklung, Transport in USA usw... einen erheblichen Kostenpunkt da. Wo spart man also? Na bei den weiteren Sicherheitsrelevanten Teilen wie Airbags. Ein Airbagsystem zu reparieren - da gehört mehr dazu als Airbags zu Ersetzen, die ganze Sensorik, Einstellung usw.... Bei einem Totalschaden um das Ding hier weit unter Marktwert anzubieten ist so eine Reparatur gar nicht zweckmäßig - daher gehe ich davon aus dass die Airbags hier einfach stillgelegt wurden - bei einer Fachmännischen Reparatur bzw. Unfallfreien Autos würde sich ein Import bei den Verkaufspreisen schlicht und einfach nicht löhnen. Danach kommen die Autos nach Deutschland - hier kann man in einem Autohaus eine Badewanne mit Rädern verkloppen - der Kunde glaubt immer noch sowas wie Beratung im Autohaus, ehrliche Verkäufer, Geiz ist Geil Schnäppchen usw...

Was haben wir also? Einen schönen Subaru wo wahrscheinlich die Karosse sicherheitsrelevante Mängel aufweist und bei einem Unfall die Sicherheitseinrichtung versagt! Wenn es so einfach wäre, warum sollte jemand überhaupt noch in Deutschland Subarus oder andere Autos kaufen? Einfach von den Amis holen ist da viel günstiger und besser ausgestattet!

Ich hoffe für den Käufer dass ich mich hier irre :frown: habe halt schon einiges gesehen daher die Warnung hier...

PS: So eine Erfahrung hatte ich mit einem Kollegen bei einem 124er Benz Cabrio bei einem Händler in Dresden. Lt. Händler die hintere Seite wg. Kratzern nachlackiert sonst Unfallfrei. Nach einer Prüfung - die ganze Karre nachlackiert und hinten links über 1mm Spachtel inkl. unbehandelte Schweißnähte über die ganze Seite von Innen.

Mit freundlichen Grüßen Alex

Mart33

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23

Montag, 25. Februar 2019, 22:54

Diese Geschichten kannte ich früher schon von BMWs, die allerdings noch etwas geschickter verschleiert werden (Deutsche Headunits etc.). Das dies auch bei Subarus so läuft war mir bis vor einigen Wochen auch noch neu. Inzwischen sind Subarus aus den Usa für mich ein rotes Tuch. Ich habe bislang nur Totalschäden bei uns gefunden....

EJ20_Hawk

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24

Dienstag, 26. Februar 2019, 00:08

Dort sind auch Fotos hinterlegt.

Magst du die hier vielleicht mal posten oder einen Link dazu angeben? Würde mich sehr interessieren!

Baumschubser

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25

Dienstag, 26. Februar 2019, 01:10

Unter https://www.nicb.org/vincheck könnt ihr die VIN kostenlos und seriös prüfen. Ist der Verband der Versicherungen in den Usa. Jedes Fahrzeug, dass über eine Versicherung reguliert wurde ist da gelistet.

Habe ich mal gemacht. Mit der VIN aus dem Beispiel von SMeister:

Google mal nach der VIN

Ich hoffe für Dich das es nicht der ist wo ich im Thread "Warnung vor Verkäufer aus Dresden" drauf hingewiesen haben.

VIN: 4S4BSFLC3G3360220

http://atlanticauto.com.ua/auction/lot/2…imited/48786857

Bei mir kommt da einmal VINCheck Theft Record und einmal VINCheck Total Loss Record. Beide mit einem grünen Haken davor und dem Text "VIN: ... has not been identified as a vehicle listet in the VINCheck Theft Records / VINCheck Salvage Records."

Weiter bringt mich so eine Aussage nicht wirklich wenn ich Zweifel habe was mit einem entsprechenden Fahrzeug früher mal los war.

Dann gibt es noch Links zu anderen Anbietern wo man dann Vehicle History Reports käuflich erwerben kann.


Gruß
Stephan

Matthias

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26

Dienstag, 26. Februar 2019, 13:23

Da habe ich ja eine schöne Diskussion losgetreten.

Zu anderen Fahrzeugen kann ich natürlich Nichts sagen und möchte auch nicht spekulieren. Muss jeder für sich selbst prüfen.

Gruss Matthias

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skieny

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27

Dienstag, 26. Februar 2019, 13:54

Matthias, deine Diskussion hat mich gerade davor bewahrt, mich für einen 2,5Liter Forester, hier aus Berlin, angeblich unfallfrei zu interessieren. Das man die VIN relativ problemlos überprüfen kann war mir bisher nicht bewusst.
Meinen Dank hast du jedenfalls und alle die geantwortet haben.

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28

Dienstag, 26. Februar 2019, 14:18

Da habe ich ja eine schöne Diskussion losgetreten.
Gruss Matthias


Ja, trotzdem viel Spaß mit dem 3,6er!

Matthias

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29

Dienstag, 26. Februar 2019, 16:56

Ja, trotzdem viel Spaß mit dem 3,6er!



Danke, den hab ich :) :D

Gruss Matthias

Vaui

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30

Dienstag, 26. Februar 2019, 19:57

Danke an alle für die informativen Beiträge! Ich bin auf jeden Fall nun erstmal etwas ernüchtert, was das Thema 3.6er betrifft. Denn was ich bisher so gesehen haben, sind es in der Tat immer mögliche Wagen die aus Litauen hierher gekommen sind.
Sollte jemand mal einen wirklichen Direktimport aus USA oder Kanada hierher sehen, bitte gerne Info.

Grüße!
Fabian

Mart33

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31

Dienstag, 26. Februar 2019, 20:03

Bei mir kommt da einmal VINCheck Theft Record und einmal VINCheck Total Loss Record. Beide mit einem grünen Haken davor und dem Text "VIN: ... has not been identified as a vehicle listet in the VINCheck Theft Records / VINCheck Salvage Records."




Klappt wie gesagt nur dann, wenn das Fahrzeug aus den Usa kommt und dort von einer Versicherung reguliert wurde. Was die nicht drin haben sind alle Schäden die weder reguliert wurden oder aber außerhalb der Usa (zB Kanada) passiert sind. Trotzdem gut um eine erste Prüfung zu machen. Sollte man sich ernsthaft für einen US Import interessieren, dann sollte man sich immer auch ein Carfax machen lassen. :)

Baumschubser

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32

Dienstag, 26. Februar 2019, 22:24

@Mart33:
Ich hatte ja nicht umsonst geschrieben, dass ich eine FIN genommen habe, bei der zumindest laut Aussage eines Nutzers ein früherer starker Schaden mittels der FIN erkannt wurde.

Gruß
Stephan

merant

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33

Freitag, 8. März 2019, 15:40

Sehr interessant: Matthias' 2016er Outback konnte problemlos auf Celsius und Deutsch umgestellt werden, das Navi funktioniert ebenfalls.

Und hier wird berichtet, dass dies bei einem 2015er Outback nicht geht. Seltsam, dass Subaru dies scheinbar ein Jahr später "freigeschaltet" hat...
Beitrag: #mce_temp_url#

drischnie

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Freitag, 8. März 2019, 18:05

@merant:

Es kommt hier drauf an für welches Ursprungsland das Fahrzeug gebaut wurde. Bei manchen gehen bspw. SEHR viele Spachen, bei manchen nur sehr wenige. Es liegt hier rein an der Software in der BIU

Jimbo

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Samstag, 23. November 2019, 14:15

Derzeit fahre ich den Outback X-Pedition Cross 2,0D Lin. von 2014.

Da ich in den letzten Jahren sehr viel weniger gefahren bin als gedacht, würde ich jetzt den 2,0 Diesel gegen den Outback 3,6R Automatik eintauschen.

Welchen könntet Ihr mir da empfehlen?
Worauf muss ich achten?

Ein Benzinverbrauch um die 10 Liter ist ja gut wie oben steht.