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1

Sonntag, 24. Juni 2018, 17:44

Welche Aftermarket Radlagersätze habt Ihr an Eurem BP verbaut

Ich möchte rundum neue Radlagersätze verbauen, aber ich bin überrasch das bei den meisten Herstellern die Angabe kompett fehlt ob der Sensorring verbaut ist.
Habt Ihr jemals einen Satz bekommen bei dem keiner verbaut war.
Ich möchte eigentlich komplett von NIPPARTS die Sets verbauen, bei denen wird es an der HA angegeben, an der VA steht rein gar nix...

Lucullus

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2

Sonntag, 24. Juni 2018, 23:49

Hi, hab die von SKF genommen. Sensorring und eine neue Achsmutter waren dabei und es wurde auch so beschrieben. Eins kostet da ca. 70€

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4

Montag, 25. Juni 2018, 11:41

Besten Dank, der Kollege kann sich aber schon beim Abdrehen auf der Drehbank den Magnetring gekillt haben, es steht nicht ohne Grund in jedem Handbuch das man keinesfalls mit magnetischen/magnetisierten Teilen in die Nähe des Rings kommen soll.

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5

Montag, 25. Juni 2018, 11:58

Stimmt es eigentlich das man nur an der HA den Sensor vor der Demontage ausbauen muss?

Lucullus

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6

Montag, 25. Juni 2018, 13:20

Die Sensoren müssen weder vorn noch hinten raus, es ist aber trotzdem zu empfehlen die zu entfernen, um sie aus der "Gefahrenzone" zu bringen. Vor allem wenn die Achse schwer rausgeht (war bei mir nur bei der Vorderachse so) und der Hammer zum Einsatz kommt. Der Sensor ist auch schnell abgebaut, nur eine Schraube lösen und dann rausziehen.

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7

Freitag, 29. Juni 2018, 21:11

Wie habt Ihr die defekten Radlager bemerkt?
Ich höre am meisten zwischen 50 und 70 das Summen/brummen und hoffe wirklich das es die Radlager sind, ich tausche alle 4 und habe mich für die Radlagerset´s von FAG entschieden, da sind gleich je 4 neue Schrauben und die Antriebswellenmutter dabei

Lucullus

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8

Samstag, 30. Juni 2018, 01:45

Ja genau ein deutliches Brummen ab 50 km/h. Wenn es auch beim Rollen im ausgekuppelten Zustand zu hören ist sinds mit großer Wahrscheinlichkeit tatsächlich die Radlager.

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9

Samstag, 30. Juni 2018, 02:07

Genau, in Neutral der Automatik genauso.
Ist jedenfalls Lastunabhängig und Raddrehzahlabhängig. Wird ziemlich schnell immer lauter. Meine größte Angst wäre das es was mit dem Differential ist...
Welche Schlüsselweite haben die Antriebswellenmuttern vorne, gleich wie hinten?

Lucullus

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10

Samstag, 30. Juni 2018, 05:56

Müssten bei beiden 32er sein. Aber Drehmoment ist unterschiedlich, vorne 220Nm und hinten 190Nm.

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11

Samstag, 30. Juni 2018, 10:30

Stimmt, zumindest der Drehmoment. Dank Werkstatthandbuch-Anleitung sollte der Wechsel wirklich ein klacks sein. Die hinteren Muttern kann ich ja schon nachmessen, vorne die Radlager kommen erst nächste Woche. Ich muss schauen ob ich die Anzriebswellennuss von meinem MR2 verwenden kann oder ob ich noch eine ordern muss.
Mein Outback hat jetzt ziemich genau 120000km. Entweder ist das Radlager vorne links defekt weil es eventuell bei der Erneuerung der Antriebswellenmanschetten einen Knacks bekommen hat oder (was ich eher denke) hat es eines oder beide hinteren erwischt weil ich seit Wochen mit 1,5t im Hänger in meinem Garten herumrangiere und ich meine mich zu erinnern das es da beim Rückwärtsfahren einmal metallisch geknackt hat als hätte es ne Kugel im Lager gekostet...

Lucullus

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12

Samstag, 30. Juni 2018, 11:29

Vorne ist der Wechsel grundsätzlich einfacher, weil man die Lenkung so einschlagen kann, dass man gut rankommt und nicht so viele Querlenker im Weg sind wie hinten, allerdings war es zumindest bei mir so, dass die Zahnwellenverbindung der vorderen Antriebswelle kaum zu lösen war, wohingegen die hintere fast von allein rausgerutscht ist.

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13

Samstag, 30. Juni 2018, 16:37

Na da kann ich ja froh sein das bei mir vorne links die Antriebswelle vor einem Jahr wegen der Manschetten draußen war und vorne rechts erst vor 2 Wochen wegen dem selben draußen war :rolleyes:
so langsam merke ich das es in Linkskurven leiser ist und in Rechtskurve lauter wird. Welches Lager ist mir egal, werden sowieso alle neu gemacht

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Dienstag, 3. Juli 2018, 21:14

So, die hinteren sind gewechselt, die waren zwar nicht mehr perfekt, aber haben die Geräusche leider nicht verursacht. Jetzt hoffe ich noch auf die vorderen, die sollten vielleicht übermorgen da sein. Wenn es die auch nicht sind ;( :S ?( :thumbdown: :confused: :eek: :traurig: :frown:

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15

Mittwoch, 4. Juli 2018, 10:25

Bist Du sicher, daß es nicht die Reifen sind die brummen? Fertige Radlager verursachen eher ein mahlendes Geräusch.

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Mittwoch, 4. Juli 2018, 12:10

Bin ich! Das Brummen wird von km zu km mahlender. Die Reifen fahre ich schon das 2. Jahr und das ganze hat vor 4 Wochen sehr leise angefangen. Die hinteren hatten schon Spiel und machten schon leicht Geräusche, den Rest kann ich erst in ein bis 2 Tagen tauschen.

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17

Freitag, 6. Juli 2018, 23:45

Die gute Nachricht, das Radlager vorne Links war die Ursache.
Der Dichtring des Radlagers auf der Antriebswellenseite war nicht mehr in Ordnung und hat Feuchtigkeit reingelassen.
Das Fett des Inneren Lagers war schon Rostfarben.
Alle Kugeln noch i.O. aber die Lauffläche aussen hatte 3 minimale Abdrücke und die innere Lauffläche hatte immer genau im Kugelabstand pro Kugel eine kleine Vertiefung im kaum erkennbaren Bereich, diese Verursachten dieses furchtbare Geräusch und die Vibrationen im Fußraum.
Bis zum Ausfall hätte es länger gedauert als man dieses Geräusch ertragen könnte.
Brummen und Vibrationen am schlimmsten bei 50, 70 und 90km/h.
Wurde am Ende bei Rechtskurven lauter als bei Linkskurven.
Alles wieder in Butter :D :thumbsup: :tschuess: