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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »noperator« (21. November 2017, 18:53)
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (3. Januar 2018, 00:00)
Ansonsten hat der Chef mich gebeten im neuen Jahr wieder zu kommen, wenn er die Werkstatt an seinen Nachfolger abgibt.
@NipponRakete: Wusstest du das?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (3. Januar 2018, 00:00)
Das spricht ja eigentlich dafür, dass er sich den Quatsch erst über falsche Sensorwerte anlernt.Ich habe während meiner Urlaubsfahrt 98er getankt, es waren zu der Zeit vielleicht noch 10l 95er Benzin drin. Gestern über Nacht habe ich dann die Batterie abgeklemmt, damit Werte und Einstellungen gelöscht werden. Heute hatte ich dann wieder Gelegenheit zu fahren und habe nach ca. 8 km ruhiger Fahrt versucht das Problem wieder nachzustellen. Leider gaben die Wetter- und Straßenbedingungen nicht mehr als 4 Versuche her.
Bei den ersten drei Versuchen konnte ich das Problem nicht nachstellen. Beim vierten Versuch war es so minimal und kurz, dass ich es mir auch eingebildet haben könnte.
Ich werde bei der nächsten Gelegenheit weiter experimentieren, aber möglicherweise bin ich hier auf einem guten Weg.
Meine Erfahrung: Der 3.6 ist mit der 5 Gang Auftomatik definitiv keine Sportskanone. Ich hatte Mal fast einen Unfall beim Überholen, weil es beim Kickdown so lange gedauert hat, bis endlich Leistung kam. Es hilft nur eins: Vorher manuell runterschalten und dann Vollgas, dann geht er wirklich rassig. Die Elektronik merkt nicht, dass die Beschleunigung besser wäre, wenn das Runterschalten unterbleiben würde. Alte Technik halt.
Der Kickdown funktioniert jetzt plötzlich.
Wenn ich krampfhaft darüber nachdenke, was ich getan haben könnte, damit es wieder geht, ist es folgendes: Auf einer ca. 70km langen Strecke über Landstraße bin ich über längere Zeit im manuellen Modus gefahren und habe die Gänge mit den Schaltpaddels "reingehauen" ( ). Dabei habe ich auch öfter beim Abbremsen und Beschleunigen den Gang durchgängig im 5. gelassen. Was anderes fällt mir nicht ein.
Ich nehme meinen Termin morgen beim Freundlichen trotzdem war, um 1. den neuen Mech kennenzulernen, der ein absoluter Profi sein soll, und 2. testen zu lassen, ob es nicht doch ein Update für die Getriebesteuerung gibt. Neben dem Kickdown-Problem habe ich ja noch das andere, wie im vorigen Post beschrieben.
Hier ein Beweisvideo, dass der Kickdown nun einwandfrei geht: