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Hallo Leute,
Danke sehr für die Komplimente
Meine Werkstatt hatte offenbar keine Probleme beim Einbau, ausser dass die Bolzen zu kurz waren und sie daher längere nehmen mussten.
Grüsse
@patGT: Welche genau haben Sie denn genommen? Meiner steht gerade beim auf der Bühne und ohne längere Bolzen bauen se wieder
alles zusammen! Die Mutter greift mit den OEM Bolzen gerade mal zwei Gewindegänge, so wird das nischt...
Hallo Leute,
Danke sehr für die Komplimente
Meine Werkstatt hatte offenbar keine Probleme beim Einbau, ausser dass die Bolzen zu kurz waren und sie daher längere nehmen mussten.
Grüsse
@patGT: Welche genau haben Sie denn genommen? Meiner steht gerade beim auf der Bühne und ohne längere Bolzen bauen se wieder
alles zusammen! Die Mutter greift mit den OEM Bolzen gerade mal zwei Gewindegänge, so wird das nischt...
Leider weiss ich das nicht, da ich nicht dabei war. Es wurde mir bloss bei Abholung des Wagens der Vollständigkeit halber berichtet. Kann mir aber nicht vorstellen, dass man da exotische Teile verwenden muss, da wie gesagt nichts dergleichen erwähnt oder verrechnet wurde. Deine Werkstatt sollte das ja wohl hinkriegen.
Haben alle Euren Spec. B mit den original Bilstein-Dämpfern einen Hänge-Hintern? Ist bei mir noch nicht aufgefallen. Wagen hat aber auch erst um die 110 tkm.
@da Commanda:
Hast du inzwischen beide Probleme gelöst bekommen (hinten Spacer incl. längerer Domlager-Bolzen sowie vordere Buchsen eingebaut)?
Gruß
Stephan
Hätte da jemand eine Empfehlung und wäre es überhaupt möglich, eine nur sehr wenig tieferlegende Feder in Kombination mit den Bilstein B8 zu verwenden?
Hallo und danke für deine Antwort,
die pinken STI Federn bekommt man eingetragen oder hast du das so gemacht?
Grüße flo
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »patGT« (14. Februar 2019, 11:30)