Das iwrd im Sommer noch deutlich höher gehen können.
Ich erinnere mich, als ich mal nach einer Stop-And-Go Fahrt in der Stadt mal an einer Tanke das Motoröl nachmessen wollte. Als ich die Motorhaube hebte, kam mir eine Hitze entgegen, wie ich sie sonst nur aus einem Backofen kenne. Also deutlich über 100 Grad Luftwärme. Keine Ahnung was das Öl damals heiss war, hätte es gerne gewusst.
Die Kühlmitteltemp-Anzeige beim Tacho ist ja immer exakt auf 1 mm unter Halbstellung wie festgenagelt. Da kann man auch mit defekter ZKD anfangs rumfahren, ohne dass die sich rührt. Wenn die sich rührt, ist meist alles zu spät.