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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Schlabbeloui« (31. März 2015, 18:29)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schlabbeloui« (31. März 2015, 20:56)
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »kawakawa« (31. März 2015, 22:47)
Das Öl sieht super aus, auch kein Schleim unterm Deckel oder am Peilstab... das wundert mich ja so...schraub mal den Schraubverschluss von dem Nachfüllrohr des Motoröls ab (da wo man das Motoröl normalerweise einfüllt). Wie schaut der aus? Beläge drauf, die da nicht hingehören? Ich nehme an, du weist wie es dort aussieht, wenn die ZKD durch ist.
Benzinverbrauch ca. 11,4l/100km auf 3000km (seit Kauf, da hatte ich "Trip B" im Computer genullt), Ölverbrauch unter 0.3l/1000kmWie ist Dein Ölverbrauch und dein Benzinverbrauch?
Ich glaube der einzige Kühlmittelverlust findet am Ausgleichsbehälter statt (falls woanders nur sehr wenig)@Samski: schrieb, dass bei Dir das Kühlmittel "verloren" geht. Ist es so? Mußt Du nun nachfüllen oder nicht? Fällt der Stand im Ausgleichsbehälter unter MIN oder ist das nie der Fall?
JuppP.S.
Das Kühlmittel sieht scheisse aus. Ist doch in den Kühlmittelausgleichsbehälter reinfotografiert, oder?
Sehr schwierig... bin ja schon über 3000km gefahren und habe das Auto sehr weit entfernt gekauft. Direkt nach Kauf habe ich die 10-Jahres Inspektion durch geführt. Kurz danach ist mir das Problem zum ersten mal aufgefallen, nachdem ich das Auto zum ersten mal richtig "geknüppelt" habe (allerdings vorher fast 100km auf der Autobahn warm gefahren).P.P.S.
Wenn es das ist, was wir denken, war das möglicherweise der Grund für den Verkauf des Vorbesitzers. Wenn Scheckheftgepflegt, fahr mal in seine Werkstatt, wo er die Services machte und rede mit dem Chef. Sag ihm, dass Du vermutest, dass es dort schon mal aufgefallen sein muss, der Verkäufer es verschwiegen hat. Wenn die Blockieren, erwähne, dass Du gedenkst, die Sache bei der Staatsanwaltschaft zu eskalieren, dann könnte es passieren, dass die Serviceunterlagen beschlagnahmt werden und die Werkstatt als Zeuge im Ermittlungsverfahren gegen den Verkäufer befragt wird. Da die meisten Werkstätten um ihren Ruf fürchten und die Kripo ungern vor der Tür Kundenpublikumswirksam vor der Türe haben wollen, könnte es sein, dass er einknickt. So groß ist dann die Liebe zum Kunden doch nicht, dass man für ihn vor Gericht lügt, insbesondere wenn man ihm als Werkstatt sagte, dass die ZKD schadhaft ist und er das dem Käufer verschwieg.
War ein "älterer" Mensch mit Haus und Garage, das Auto war immer beim Subaru Händler... wäre schon ein starkes Stück, wenn mich so jemand besch*ssen hatRechtlich würde ich da die Möglichkeiten jedenfalls ausschöpfen. Die H6 haben nun mal wirklich keine empflindlichen ZKDs, weil die großen Motorblöcke auch unter Last keine solche Hitze entwickeln, wie z.B. der 2,5 Liter Turbomotor. Die ZKD kriegst im H6 normalerweise nur kaputt, wenn Du sie kaputt kriegen willst. Dann aber so eine Karre jemandem anzudrehen und den Mangel zu verschweigen, ist absolut asozial und totale sauerei.
Das würde manches Problem in unserem Lande verkürzen (lösen nicht unbedingt)Im Ostblock hast Du im solchen Fall normalerweise ein paar Tage nach dem Verkauf als Verkäufer den Käufer vor der Türe stehen, der dir ein Messer an den Hals hält. Aber (leider) sind wir hier in Deutschland. Deshalb mein obiger Rat des juristischen Weges.
Was ich noch sagen wollte:
Danke Dir! Bin mal gespannt, wie teuer der Spaß wird...Es tut mir wirklich sehr sehr Leid für Dich und den Wagen. Leider werden wohl nur noch die verheizten und richtig verbrauchten Spec. B verkauft. Von den gut erhaltenen, die gepflegt und ordenltich gefahren wurden, trennen sich die Besitzer nicht. Ich kann Dir gut nachfühlen, weil ich selbst Ende 2013 einen vom Händler kaufte und bereits auf der Heimwahrt aus Bayern vom Händler nach Hause nach Hannover ist mir die Check-Engine angegangen. Das war die Überführungsfahrt direkt nach dem Kauf. Das war bereits der erste Mangel nach dem Kauf. Was ich dann noch für Probleme mit dem Wagen hatte, kannst Du im Forum nachlesen, wenn Du nach Beiträgen mit meinem Usernamen suchst, Wenn ich denke, dass bei mir dank beider Vorbesitzer noch die ZKDs kommen könnten, kriege ich Alpträume von der Vorstellung.
Hallo,
Denn auf den ersten Blick sieht die Sache wirklich aus wie eine defekte ZKD. Aber auf den zweiten Blick eben nicht mehr so ganz. Es fehlen viele Symptome.
- Anscheinend kocht irgendwo im Motor das Wasser auf....
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (1. April 2015, 08:55)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Schlabbeloui« (1. April 2015, 12:11)
Aber meine Befürchtungen gehen immer mehr Richtung ZKD oder Block/ZK...