@schattenparker: Ich freu´mich ja mit Dir, wenn Du für das Tun an Deinem Auto einen gesteigerten Gutfühl-Level hast.
Ändert aber wirklich simple nichts an der Tatsache, dass selbst äußerst aufwendiges -weil ökonomisch unrentables- Sauger-Tuning über alle denkbaren technisch-manuellen Maßnahmen "heutzutage" nur bedingt
den Knaller-AHA Effekt bringen kann. Ich gehe mal vom inneren "Polieren" aller Flow-Elemente aus, von (noch) höherer Verdichtung, von polierten/vergrößerten Ventilen, von scharfen Nockenwellen pp. flankiert
von elktronischer Anpassung der Motorsteuerung.
Und im Ausgangs-Thread wird verlangt, dass primär "mehr Bums" von unten erreicht wird. Allein dies verlangt schon mechanisch nach noch "zahmeren" Nockenwellen, also kontraproduktiv für das Ergebnis
höherer Drehzahlen, auch nicht ausgleichbar durch OEM-AVCS.
Ich stimme zu, dass es schlussendlich auf das Wohlfühlen nach jeglichem Eingriff ankommt, schließlich soll sich ein Eigner nach all´dem mehr oder minder großen Aufwand hinterher nicht "grün" und "blau" ärgern.