Subaru Community

Hozza und hallo Meute!

Nach drei verzweifelten Besuchen meiner Stamm-Werkstatt wende ich mich jetzt an Euch.

Letztes Jahr im Sommer trat es das erste mal durch, dass die Kupplung - bzw. eines ihrer Bauteile - bei vollem Durchtreten des Pedals auf den letzten paar Zentimetern des Pedalweges zu knarzen anfing. Das Geräusch klang/klingt, als wenn man durch frischen Schnee läuft.
Nach dem ersten Werkstattbesuch war es bis zum Frühjahr weg. Mit den Plusgraden kam dann das Knarzen wieder. Also nochmal ab in die Werkstatt. Der Chef meinte, er habe die Züge ausgetauscht. Soweit so gut. Nach 500km aber wieder das selbe Spiel: Geknarze.

Die Ausgangssituation war immer die selbe: Der Motor war warmgefahren (min. 10km) und es waren draußen stets über 5° (geschätzt). Im Stau viel mir auf, dass das Geknarze weniger laut war, wenn ich - bedingt durch stop&go - nicht komplett einkuppelte.

Ich weiß echt nicht mehr weiter. Irgendwie fang ich auch an, meinem Händler zu misstrauen.

Kurze Daten: Ich habe den Baja 2005 neu gekauft mit 4 Meilen auf dem Tacho. Mittlerweile sind es 40.000 Meilen. Gefahren wurde der Wagen zu 80% auf Langstrecken/Autobahn und nur recht selten in der Stadt.

Wäre schön, wenn ein paar Kenner ihre Vermutungen äußern würden oder sich evtl. auch Mitleidende finden.

Schöne Zeit!

"macht nichts" wäre rein technisch sicher die richtige Antwort. Aber hey, mal ehrlich. Das ist ein schönes Auto und das Geräusch zerstört echt alles! Das Geräusch ist echt so laut, dass mich Leute im Stau drauf angesprochen haben *peinlich* Zumal ich das Auto bald für Promo-Zwecke bekleben lass und die ganze Werbewirkung nicht von einem Ich-tu-so-als-sei-ich-eine-Schrottkarre-Geräusch zerstört haben will

Mich wundert es auch, dass es nach 3 Werkstattaufenthalten immer noch so ist. Was hat er da überhaupt dran gemacht? Ich mein, ein Fachmann sollte doch schon feststellen können, was da sein könnte. Du vermutest es ja auch schon anhand meiner Beschreibung.

Ach Du Kacke.... mir wird grad ganz anders...

Mag sein, dass er nicht so teuer ist. Aber mir macht das schon bissl Bauchweh, dass er mir ZÜGE an einer HYDRAULISCHEN Kupplung gewechselt hat. Missverstanden kann er es net haben, da ich jedesmal ein Fehlerprotokoll geschrieben hab.

Der Händler in BaWü is dann wohl gestorben. Muss ich mir hier nen neuen suchen. Wobei ich mit dem darmstädter Autohaus auch so meine Quälereien hatte. Die haben mir die Bremsbeläge erneuert und danach hatte die vordere rechte Scheibe nen thermischen Schaden...

Kommt evtl. jemand aus dem Raum Darmstadt/Frankfurt und weiß einen zuverlässigen Händler?

Zitat

Original von BajaGermany
Hallo DanieNytol,
ich hab zwei tipps für ne Werkstatt für dich, beide kennen sich mit dem Baja bestens aus:
http://www.autohausfoerster.de/?page=impressum&navid=7
und
http://www.autohauskreil.de/
Letzteres ist meine Werkstatt und dürfte für dich auch ein bissel näher sein als KA. Ruf dort an, sprich mit Peter Kreil und sag schöne Grüße von mir =)
Grüße
Chris
P.S.: schau mal in den Treffen-Thread, wir Treffen uns am Samstag in Rosbach beim Burger King ...

Hi Chris!

THX für den Tipp! Die 70km nach Büdingen klingen schonmal sehr viel besser, als die 220 nach Stuttgart. Ich werd mich die Tage auf jeden Fall mal melden. Langsam geht mir die Kupplungsgeschichte echt tierisch auf die Nerven.

Aus dem Treffen wird diesmal wohl nix werden. Bin am Samstag in Mainz. Mein bester Kumpel legt im Zero auf. Darf ich nich verpassen Nächstes mal dann!

Zitat

Original von Saman
Hallo.-Wäre fro wenn die Ursache hier noch gepostet wird, falls jemand abhilfe weiss!!

Hab das gleiche problem mit meinem STI 04...
Habs auch mittlerweile 3mal beim Service darauf hingewiesen,
die haben auch was ausgetausch (Keine Ahnung was??) und geschmiert und so
ALLES HALF NICHTS es knarzt immer noch :heuler:

HILFE!!

Lass mich raten: "Züge" ausgetauscht und die Lagerung des Pedals mit Trockenschmierung eingesprüht? =)


Weiter oben werden schon sehr plausibel klingende Vermutungen geäußert. Stellt sich natürlich die Frage, ob die Bauteile beim STI ähnlich/gleich sind.




Btw: @all: Wäre es möglich, das 6-Gang-Getriebe und die Kupplung des STI in den Baja zu verpflanzen? Als Vorbereitung für einen später folgenden H6-Motor (diese 3.0l-Version aus dem - ich glaube - 2004er Outback).

Zitat

Original von BajaGermany

Zitat

Original von DanielNytro
bei vollem Durchtreten des Pedals auf den letzten paar Zentimetern des Pedalweges

Das könnte sehr wohl einer der Zylinder sein...

Mittlerweile geh ich auch stark davon aus. Mit etwas Feingefühl kann man bei einer Hydraulik gewisse Geräusche ja orten. Und wenn ich mich da auf meines verlass, kommt es mir sehr arg so vor, als ob das Geräusch ehr aus Richtung des Pedals kommt. Zumindest, wenn ich im Fahrerraum sitze. Von aussen läßt sich das Geknarze leider nicht wirklich orten. Da scheinen einige Teile als Resonanzkörper zu fungieren.


Wegen dieser Geschichte mit den Zügen, die mein Händler gewechselt haben will: Soll ich ihn mal drauf ansprechen oder lieber gleich die Werkstatt wechseln?


@Motor-Umbau: Der Umbau würde wohl eh einen massiven "Rattenschwanz" haben. Es muss ja sicher auch die Bremsanlage und der Tacho getauscht und/oder vergrößert werden.

Zitat

Original von Saman
@ DanielNytro

Ja genau.. =)
haste die gleiche erfahrung gemacht?

Merkwürdig scheint mir dass die Kupplung ausgetauscht wurde mit 66t km, mttlerweile habe ich erst 86t km...-am Geräusch hat sich nie was verändert deswegen schliese ich das mit der Druckplatte der Kupplung bzw. die Ausrückmechanik aus oder?

Die Kupplung wurde bei mir nicht ausgetauscht. Beim ersten Werkstattaufenthalt meinte mein Händler, er würde die Kupplung ausbauen und sich ansehn. Das war dann diese Sache mit dem ominösen Züge-Austausch.
Das Problem trat zum ersten mal bei ca. 25.000 km auf. Da war es so extrem, dass ich streckenweise richtig Mühe beim Durchtreten hatte und ein sehr krasser Stick-Slip-Effekt auf dem Pedal zu spüren war.