Subaru Community

Hallo liebe Experten,
ich habe einen Lagecy 2.0 Automatik und seit kurzen ein Problem mit der Warmlaufphase. Motor startet einwandfrei, dann nach etwa einem Kilometer (Ich muss an einer Kreuzung halten) beginnt der Motor total unruhig zu laufen. Meistens wird der Gasbetrieb agbeschaltet und bei Anfahren geht der Motor aus. (Gasanlage geht auf Störung)
Wenn man den Gasbetrieb ausschaltet und mit Benzin fährt ist das Verhalten eigentlich noch schlimmer. Es kommt vor, das nach etwa 1,5 Kilometer der Wagen einfach ausgeht. (Ich muss einen Berg hinunter also im Schiebebetrieb) Besonder bei feuchten Wetter ist der Wagen kaum mehr fahrbar, solange bis der Motor Betriebstemperatur hat.
Der Wagen fährt im Kaltstart und im Warmen Zustand echt toll.
Was habe ich schon gemacht:
-Kerzen sind neu und für Gasbetrieb (Wechsel letzte Woche)
-Ventilsspiel ist geprüft und völlig i.O
-Kompression ist i.O
-Zahnriemen wurde gewechselt (bei 115.000)
-Gasanlage hat das aktuelle Update (Laut Händler)
Ich frage hier, weil ich sehr wenig Vertrauen zu meinem Händler habe. Ich habe den Wagen dort mit 90.000 KM gekauft. Nun habe ich 130.000 Kilometer. Das problem begann vor etwa 2 Monaten. Meine Erfahrung waren bisher nicht so Positiv. Ein Alternativhändler ist sehr weit weg.
Mir fällt gerade noch etwas ein:
Wenn ich den Wagen morgens und im Stand warmlaufen lasse, (Enteisung der Scheiben) verläuft die Umschaltung auf Gas ohne Problrem und recht schnell. Lege ich dann den Hebel auf D und möchte losfahren geht der Motor aus. Der Gasbetrieb geht auf Störung und der Wagen starten im Bezinbetrieb ohne Probleme. Ich kann die Gasanlage auschalten und nach dem Einschalten funktioniert der Gasbetrieb, solange ich nicht an einer Kreuzung halten muss oder bis der Motor warm ist.
So ich hoffe Ihr habt einen Tip für mich..
Lieben Dank für Eure Unterstützung!
Gruß
Franz

Hallo,

ich war kurz davor meinen Subaru dem Verwerter zuzuführen. Meine letzte Hoffnung war ein Bekannter, der mir den Tip mit dem Allradzentrum Herne gab.

Dort war der Wagen zwei Tage und alles konnte behoben werden. Die Ursache war für den dort agierenden Meisetre schnell gefunden. Alle diese Probleme kamen durch ein defektes Zündkabel und eine nicht gesetzte Einstellung in der Motorsteuerung. Zum Abschluß gab es noch eine Spülung der Drosselklappe,damit mehr Luft einströmen kann. Das wars..

Ich hoffe Euch da draußen bleibt so etwas erspart.

Gruß

Franz