Hallo beisammen
Das mit dem Schlamm im Deckel und dem Öl im Wasser können wir langsam aber sicher inś Reich der Elben und Trolle verbannen
. Den berühmten "Schlamm" ... die weiße Majonaisse findet man auch bei Kurzstreckenfahrzeugen die keine defekte ZKD haben
Wenn das Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt wird besteht immer eine Verbindung zwischen Brennraum und Wasserführung. Eine stark pendelnde Temperaturanzeige kann mehrere Gründe haben:
1. das besagte Thermostat welches aber schon erneuert/ausgetauscht wurde. Hier sollte man aber draufschauen ab wieviel Grad es aufmacht. Bevor man eines aus Jux austauscht kann man es im Wasserbad prüfen.
Kurz bevor das Wasser zu sieden beginnt sollte es ganz auf sein. Das entspricht ca 95′.
2. der Kühler den man aber nicht von außen, per Auge, auf Verstopfung prüfen kann. Das geht nur mit nem Laserthermometer.
3. ein immer wiederkehrender Fehler beim Befüllen des Kühlerkreislaufes. ÜBER DEN KÜHLERVERSCHLUSS GEHTŚ NICHT!!! Da bleibt immer eine Luftblase in der rechten Motorhälfte die dann den Motor nicht kühlt.
Immer über den oberen Kühlerschlauch auffüllen und wenn da nix mehr reingeht den Rest über den Kühlerverschluß auffüllen.
Ich wüde auch nicht unbedingt die Heizung voll aufdrehen um Wärme abzuführen sondern die Klimaanlage einschalten .... dann donnern beide Lüfter vorne.
Gruß Woidl