Subaru Community

Also liest sich eher wie "normales" Verhalten bei Spurrillen.
Kann man aber auch schlecht mit anderen Autos (unterschiedliche Spurweiten, Radstände, Achseinstellungen, etc.) vergleichen...

Das leichte Versetzen bzw. Zucken im Lenkrad bei Querrillen kann ich bestätigen.
Das irritierte mich anfangs auch etwas, aber mittlerweile reagiere ich gelassen auf den Ruck im Lenkrad, weil das Auto trotzdem stabil bleibt.

Warum das ausgerechnet beim Subaru so ist, kann ich auch nur mutmaßen. Vielleicht sorgt der Allradantrieb mit den zusätzlichen Differentialen dafür, dass das Auo mehr schiebt, wenn ein Rad kurz in der Rille die Haftung verliert?
Der Ruck im Lenkrad kommt jedenfalls daher, dass Du in der Kurve ja selbst das Lenkrad permantent in eine Richtung drückst und somit bei kurzzeitig verminderter Haftung schlagartig etwas weiter bewegst. Wenn dann die Haftung wiederkommt, merkst Du den plötzlich wieder höheren Gegendruck der Lenkung als Ruck.

Ich hab dieses Rucken im Lenkrad auch. Besonders schlimm ist es bei Autobahnabfahrten die über ne Brücke führen. Mein Mazda 6 hatte das aber auch, der RX7 FC hatte es nicht. Vielleicht liegt es wirklich am Antrieb. AWD und FWD habens und RWD nicht.