Subaru Community

Hallo,

einige kennen ja vielleicht schon meinen diamond grey metallic Outback. Ich hege und pflege ihn wie meinen Augapfel und er dankt es mir mit grandioser Zuverlässigkeit und Freude am Fahren. Neulich war der große Service fällig, also vor allem der Zahnriemen. Ich bin ein pragmatischer Mensch und kümmere mich gerne selbst um Kleinigkeiten wie Scheibenwischer, Öl, Frostschutz für die Scheibenwaschanlage, Lämpchen, etc. Eigentlich wollte ich einen Termin bei dem Händler machen, der mir zuletzt wegen des Scheckhefteintrages und ein paar anderen Kleinigkeiten den Ölwechsel gemacht hat, und für alles ca. 140 Euro genommen hat. Dieser antwortete aber auf die Frage nach dem Preis mit 800-1000 Euro. Der Ölwechsel hat noch etwas Zeit, und war nicht im Preis enthalten. Das erschien mir doch sehr sehr viel, und ich habe mich an einen anderen Subaruhändler ganz in meiner Nähe gewendet. Dieser hat keine aussagekräftige Webseite und es war schwierig sich ein Bild von ihm zu machen, also habe ich denen einen Besuch abgestattet.
Der Händler schien sehr freundlich zu sein, die Werkstatt sah aufgeräumt und gut gepflegt aus. Ich habe einen schönen älteren, aber top gepflegten Forester Turbo gesehen, mit Kennzeichen WW. Das weckte irgendwie Vertrauen. Ich habe ihm gleich gesagt, dass bei der Inspektion bitte nur das gemacht wird, was auch wirklich notwendig ist und er schätze ca. 400 Euro + Kleinkram der ggfs. anfällt.
Sie haben das Auto inspiziert und es ist in einem tadellosen Zustand. Auf der Rechnung steht nun:
- Zahnriemenwechsel,
- Keilriemen,
- Automatikgetriebeöl (weil es wohl schon sehr dunkel war, und er schaltet jetzt tatsächlich weicher, gerade wenn er kalt ist!)
- Zündkerzen,
- ein Birnchen (ich glaube vom Kennzeichen)

Ich fragte ihn, ob dies alles sei, was üblicherweise bei der großen gemacht wird, und er bestätigte mir das. Ventile wurden erst vor 22.000 km eingestellt, Kraftstofffilter wird erst bei 120.000 gemacht, und ansonsten sei alles in allerbester Ordnung gewesen. Insgesamt habe ich nun knapp 450 Euro bezahlt, wegen dem AT-Öl.
Wenn das nicht günstig ist, dann weiß ich auch nicht mehr. Für den Golf TDI meines Bruders nimmt eine freie Werkstatt bei ausschließlich Zahnriemenwechsel schon diesen Betrag.

Was den 2013er Forester betrifft, so sind die Händler noch nicht gut informiert, das macht aber nichts. Ich habe ein wenig mit ihm über den neuen Forester gesprochen, da er evtl. nächstes Jahr für mich in Frage kommt.

Was sagt ihr dazu? Ist der Betrag fair? Wurde alles notwendige gemacht? Viele Grüße

Zitat von »LoneRider«

Wäre interessant zu wissen was der andere noch alles dazu gemacht hätte...

Nachdem ich ihn gefragt habe, wie der hohe Preis zu Stande kommt, hat er (frei aus dem Gedächtnis) eben auch Sachen aufgelistet wie
- Ventile einstellen,
- Wasserpumpe wechseln,
- Spannrollen,
- die verschiedenen Öle,

.. kann sein, dass er vermutlich auch Dinge gewechselt hätte, die noch ne Weile halten würden, wenn er von vornherein schon so einen Preis veranschlagt.

Zitat von »FrankenFrank«

Bei "üblichen" Motorkonzepten liegt die Arbeitszeit bei 500-900€.

OK, mir war nicht bewusst, dass der Grund für den günstigen Preis beim Boxermotorkonzept zu suchen ist. Kannst du kurz einem Laien erklären, warum es bei einem Boxermotor einfacher und schneller geht? Geht es allein um die Lage des Zahnriemens?