Subaru Community

Mit zurück drücken würst keine chance haben aber glaube besser du lässt das in einer Werkstatt machen.

Den mit den Bremsen ist nicht zu spassen. Den hier für muss man Bremsflüssigkeit ablassen und nacher Nachfüllen und wieder entlüften.

Das mit dem Bremsflüssigkeit ablassen, neu befüllen und entlüften habe ich noch nie gehört! Würde mich wundern wenn das beim Outback wirklich so ist.
In den meisten Fällen müssen die vorderen Kolben nur zurück "gedrückt" werden und die hinteren müssen zurück "gedreht" werden, wie es beim Outback ist weiss ich jedoch nicht. Um es elegant zu machen braucht es für beide Arbeiten ein Rückstellwerkzeug. Vorne geht es meist auch mit einem Hammerstil oder ähnlichem wenn man den Kolben schön vorsichtig Stück für Stück rund herum "reinhebelt". Dabei muss jedoch stark darauf geachtet werden, dass sich der Kolben nicht verkantet! Dann ist das Spiel aus und der Sattel muss ausgebaut und revidiert werden. Hinten wird es ohne das Rückstellwerkzeug noch schwieriger. Bei manchen Modellen geht es mit einem Schlüssel des Winkelschleifers, jedoch nur wenn die Sättel noch in gutem Zustand sind und der Kolben sich relativ leicht zurückdrehen lässt.

Alles in allem kann es also auch ohne richtiges Werkzeug funktionieren, das Risiko einen Schaden zu verursachen steigt jedoch extrem.
Dann gilt es noch diverse andere Dinge zu beachten:
- Die Schrauben wieder mit dem richtigen Drehmoment festziehen
- je nach Marke/Modell gibt es innere und äussere Beläge die jeweils richtig eingesetzt werden müssen (z.B. Peugeot 206)
- eine geeignete Bremsenpaste an den richtigen Stellen anbringen
- Wenn beim zurückdrücken der Kolben Bremsflüssigkeit aus dem Behälter läuft diese wegwaschen und den Behälter am Schluss wieder auf den richtigen Füllstand bringen

Das ganze sollte man also nur machen wenn man auch weiss was man macht! Sonst können zum einen Folgeschäden entstehen oder die Bremse nicht richtig funktionieren. Am besten erstmal zusammen mit einem Mechaniker machen und sich das ganze am eigenen Auto anschauen/erklären lassen.

..und warum würde es mit "Zurückdrücken" nicht funtionieren???

Kolben mit automatischem Nachsteller erkennt man am "Kleeblatt" bzw.an Einkerbungen an den Auflageflächen. Wo hat der Subaru solchige?? . Für Doppelkolben läßt man, ganz unprofessionell, den runtergehobelten Klotz drin und druckt die Kolben mit ner Zwinge, einem Druckluftrücksteller oder ner großen Wapu zurück. Das die Bremsflüssigkeit im Behälter steigt wird der p.t. Praktikant spätestens dann merken wenn unter seinem Hobel eine Inkontinenzpfütze ist.
Sicher ist es für einen Sesselfurzer besser seinen Fuhrpark dem Fachpersonal zu überlassen aber was hätten denn die inzwischen eingemeindeten Ostgoten gemacht ... die hatten ja nischt
Also .. die Frage vom Full zeigt, daß er weis was er postet.
Im Großen und Ganzen gehe ich mit @Diego dacor.

Gruß Woidl

Bei einem Subaru hatte ich ehrlich gesagt die Bremse noch nie offen. Ich fahre im Moment selbst keinen mehr und beim Legacy GT von meinem Vater wird alles beim Subaru-Händler gemacht.

Grundsätzlich bin ich auch der Meinung, dass man als Hobbyschrauber die Bremsbeläge problemlos selbst wechseln kann (ich bin auch nur Hobbyschrauber und bekomme das locker hin).
Voraussetzung ist jedoch, dass man sich vorher gut informiert hat, also weiss was man tut und dann konzentriert und gewissenhaft arbeitet. Wenn man nicht weiss was man macht, dann schaut man besser erstmal einem erfahrenen Schrauber über die Schulter.

Dass der Bremsflüssigkeitsbehälter überläuft ist mir persönlich noch nicht passiert, kann aber natürlich vorkommen wenn zwischendurch die Bremsflüssigkeit aufgefüllt wurde.Den Bremskreis öffnen solltest du aber auf keinen Fall, ansonsten musst du nachher auf jeden Fall entlüften und das ist ohne passendes Equipment immer etwas haarig. Wenn man es durch pumpen mit dem Bremspedal macht, geht gerne der HBZ kaputt. Ich nutze dann jeweils einen Fahrradschlauch und einen Kompressor, ist jedoch nicht wirklich komfortabel, deswegen lasse ich das meist in der Garage machen.

..und warum bitte sollte denn der HBZ kaputt gehen??



Gruß Woidl