Subaru Community

Hallo , bin neu in diesen Forum, bin 38 Jahre alt und aus Detmold.

die Suche unter den Angegebenen Problemen hat mir nicht das rausgespuckt bzw nur Ansatzweise eine Lösung gegeben.

Zunächst : Fahre ich einen Subaru Legacy BJF 1992 / 2 liter 116 PS Automatik Km stand 304245

Mein Problem: Standgas unruhiger lauf , giebt man langsam gas dreht er hoch bis 2000 u/min tritt man dann das Gaspedal durch würgt es den Motor erst ab auf 1500 U/min
Irgendwann ganz nach seinem Geschmackt zieht er durch bis 6500 U/min Schaltet dann ganz normal hoch.
Wenn man in dem moment wo er abgewürgt wird das gas leicht wegnimmt, steigt die Drezahl wieder bis 2400 u/min dann kann man voll gas geben ohne das die Maschine
meckert. Der Spritverbrauch ist auch gestiegen , bis vor dem Fehler 300 km / 34 liter jetzt mit dem Fehler 245 km / 37 liter

Fehler Auslesen: kein Fehler gespeichert und Fahrt mit lesegerät, alles OK.
Getriebeöl Themperatur 90 grad. Wasserthemperatur 80-85 grad
Abgasanlage ungewöhnlich heiß nach kurzer Zeit. (Heißer Auspuff ist OK, weiß ich aber das ist Extrem )

Was bis jetzt gemacht wurde:

vor 4 Jahren Zylinderkopfdichtungen , Thermostatgeber , Thermostat
vor 3 Jahren Lichtmaschine, Batterie , Ventiel Leerlauf, Zahnriemen
vor 2 Jahren Lamdasonde, Luftmengenmesser.
vor 1nem Jahr Endschalldämpfer, Ventildeckeldichtung, Getriebeöl.
dieses Jahr, Kühler , Kat, Krümmer,Achsmanschette, Anlasser.

Zündkerzen und Luftfilter intervallmäßig ca alle 30000 - 40000 km

Versuche noch ein Video von diesem Problem zu erstellen, in der Hoffnung das jemand eine Lösung zwecks reperatur hat.

Neues Auto Kaufen ist nicht drinn.

Mit freundlichen Grüßen Marcel.

Anbei das ungeschnittene Video , meine Studio 14 version hat probleme mit dem schneiden , da mit dem Handy aufgenommen wurde.

Hallo,



nach nun gut 2 Wochen Werkstattaufenthalt und nen Outback als Leihwagen

habe ich meinen Leggi wieder. Kosten ca 300 Euro.



Ursache des Verhaltens war eine defekte Nut in einer Fürungsrolle ( Umlenkrolle )

für den Zahnriemen. Auch die Riemenscheibe für den Keilrippenriemen war unrund.

Somit wurden die Ventiele nicht zur richtigen Zeit betätigt, was das absterben des Motors zur folge hatte.

Zahnriemen und zubehör wurden getauscht, Kompression ist nun wieder bei
sagenhaften 100% auf allen 4 Zylindern gemessen, Benzinpumpe und Filter
OK



Auf dem rückweg von der Werkstatt nach Hause, auch gleich getestet,

kurz vor 200 K/mh ist ende. Da er mit 173 angegeben ist bin ich sehr erfreut

über die Leistung dieses Wagens.



Was auch nicht außer acht gelassen werden darf, ohne diese Werkstatt

mit Kompetenz und außerordentlich guter Leistung würde dieser Leggi nicht mehr laufen.



Herzlichen Dank .



Subaru und hält was er verspricht.

Danke Ampel2,

wunder passieren immer wieder, ich denke mal das es eine wiedergutmachung für die Fehldiagnose Kat, die mich 800 Euro gekostet hat.

Ich habe mich schon fast von ihm verabschiedet und war schon nach nem Forester am schaun.

So isses aber besser.