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edge

Anfänger

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1

Dienstag, 25. September 2012, 21:50

hakeliges Getriebe

Hallo zusammen,

mir ist heute an der Ampel mächtig mulmig geworden, als ich den 1. Gang nicht mehr einlegen konnte. Es ging nur mit Knarzen gegen eine starke Blockade. Zuvor habe ich nichts bemerkt. später habe ich auf einem Parkplatz mehrmals probiert und der 1. Gang ging wieder rein, ab und an aber sehr hakelig. Alle Gänge gehen nicht butterweich , wobei das variiert. Manchmal geht der 2. hakelig, dann lässt er sich bis zum 3. gut durchschalten und der 4. lässt sich nur mit viiiiel Feingefühl einlegen.

Das Versagen des 1. Gangs an der Ampel imn Kölner Stadtverkehr ist wenig witzig und mein Auto ist zu neu, als dass ich mir da einen Defekt vorstellen kann. Hat einer ähnliche Erfahrungen?

Ich habe einen Boixer Diesel, Legacy Kombi, 02/11, 27000km.

Viele Grüße

edge

Kieler

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2

Mittwoch, 26. September 2012, 19:22

Nabend edge,

soetwas kenne ich nur von aelteren KfZ oder Fahrzeugen mit hohen Laufleistungen. Da lag das Problem oft an den Synchronringen im Getriebe. Bei einem so neuen Wagen darf das eigentlich nicht passieren...



Gruß Kieler

Kabelkasper

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3

Mittwoch, 26. September 2012, 19:33

Das Problem scheint bei den Legacy Diesel ab 2010 normal zu sein. Wenns draussen etwas Kühler wird kriegt man den ersten gang nicht rein. Laut Aussage meiner Werkstatt ist der 1. nicht syncronisiert. Ich glaub da aber nicht wirklich dran.

Hias

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4

Mittwoch, 26. September 2012, 20:08

Kenne ich von meinem Impreza Diesel MY10 auch, sobald es draußen wieder nahe der null Grad Grenze geht, geht der erste Gang auf den ersten 200m manchmal nicht beim ersten Versuch rein. Ich werde das beim nächsten Werkstättenbesuch und vor Garantieablauf noch einmal reklamieren.

edge

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5

Mittwoch, 26. September 2012, 20:33

Ja, das mit den Synchronringen hatte ich auch schon über die Suchfunktion gefunden, aber das sind eben alles ältere Fahrzeuge. Wobei mich der thread schon etwas beunruhigt hat "Was ist, wenn meine Ringe doch schon hinüber sind (Materialfehler, Zugfahrzeug mit Wohnwagen am Haken, etc.)?"

Ich hatte mit vierstelliger Km-Zahl in der Werkstatt mal nachgefragt, ob ein hakeliges Getriebe normal sei. der Meister sagte, dass ich 25000-3000okm fahren soll, da sich die Schaltwege dann erst eingespielt haben. Mit 27000k m sollte sich aber alles eingespielt haben. Dass ein Gang nur mit Gewalt und Knarzen reingeht, kennne ichb nur von alten LKWs mit Schnauze und Zwischengas. Aber doch nicht bei einem 2011er Legacy.

Heute bei der Fahrt war alles butterweich. Die Sorge vor der Ampel fährt aber mit, denn Anfahren im 2. Gang ist bei dem Diesel kein wahres Vergnügen.

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6

Donnerstag, 27. September 2012, 08:32

Schon mal was von zwischenkuppeln gehört? Also wenn der 1.Gang im Stand nicht reingeht, nochmal kurz in den Leerlauf, einkuppeln, auskuppeln und in den ersten Gang schalten. Ich hab noch kein Fahrzeug gehabt (egal ob aus jap., ital., dt. od. franz. Fertigung) bei dem das nicht ab und zu auftratt.

Gruß, Jörg!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kartoffelbrei« (27. September 2012, 08:43)


Hias

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7

Donnerstag, 27. September 2012, 18:30

>>Schon mal was von zwischenkuppeln gehört?
2-3 mal kuppeln + etwas Gas im Leerlauf geben, dann klappt es bei -15°C. Mit Gewalt rein drücken geht zumindest bei mir auf den ersten Metern sowieso nicht... mir kam auch vor, dass dieses Problem am Anfang nicht ganz so stark vorhanden war.

Kabelkasper

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8

Sonntag, 11. November 2012, 10:58

Ich leg jetzt an jeder Ampel den 1. Gang schon beim ranrollen ein. Wenn man steht und der Gang nicht will, einfach kurz den 2. oder 3. einlegen so das das Fahrzeug sich bewegt und dann klappt es auch ohne Probleme. Ich hab jetzt mit meinem MY10 Legacy knapp 100tkm runter und das Problem schon lange nicht mehr gehabt.

9

Sonntag, 11. November 2012, 11:49

Mein Sti Bj.05 macht da uch ab und zu probleme. Erster und zweiter Gang, vor allen wenns getriebe noch kalt ist.

Da gibts paar kniffe um den doch besser rein zubekommen.

1. Wenn man zb an der ampel steht und der erste geht nur mit viel gewalt rein. Auf neutral stellen.. kupplung los lassen, dann wieder durch treten. Dann wieder versuchen den gang einlegen. Gehts noch immer nicht. Vorgang wiederhohlen.

2. Zurück schalten in den zweiten gang und er geht nicht rein. Beim zurückschalten zwischengas geben.. wie damals wo es noch keine syncronisierten getriebe gab. Wirkt wunder.