Moin!
Ich befürchte nur, dass das auf der anderen Seite (Fahrerseite) auch passiert, wenn ich den Haltedraht aushängen will. Durch genau diese Hebelwirkung ist das Plastik nämlich gebrochen.
Werde daher wohl die kleine Schraube, womit der Haltedraht fixiert ist, rausdrehen, und so langsam die Spannung aus dem Draht nehmen. Würde das jedem empfehlen, anstatt Druck auf den Draht (beim aushängen) auszuüben. Sonst besteht die Gefahr, dass es, wie bei schon so vielen anderen, bricht.
Ja, das ist eine Massnahme. Aber letzendlich wird das Plastikteil auf Grund von Versprödung (schneller flüchtiger Weichmacher durch Hitzeeinwirkung) auch demnächst brechen.
Meiner Meinung nach ganz klar sparen von ein paar ¥Sen/Rin an der falschen Stelle: entweder ein haltbareren (teureren) Kunststoff verwendem oder eben die gute, alte Lösung aus gestanztem Blech wäre da deutlich besser gewesen.
Von daher ist Deine Lösung schon gut
und wird sicher drei Jahre halten: hochwertige schwarze Kabelbinder können sehr zäh sein
Wenn Du einen neuen Scheinwerfer einbaust, wird sich das Problem nach einer gewissen Zeit wiederholen - das kannst Du wirklich billiger haben.
Oder man fährt zum Subaru-Händler zum Birnentausch, wenns bricht, ist er es schuld.
Du glaubst jetzt aber nicht, dass der Dir dann einen neuen Scheinwerfer bezahlt...
Da kannst Du Dich dann freuen, wenn man dort so creativ ist und wie Du das Problem löst - und nicht noch ein paar zusätzliche AEs wegen des Mehraufwands aufschreibt
(alles schon gesehen)
Ich bin immer wieder
was besonders sog. "Vertragswerkstätten" und "autorisierte Fachbetriebe" im Glastempel-Look selbst an fast neuen Fahrzeugen an Plastiknasen, -klammern und -nippeln abbrechen, ohne sich im Geringsten zu kümmern das wieder in Ordnung zu bringen. Hatte erst gestern einen vier Jahre alten Toyo auf der Bühne, wo ein Mitarbeiter eines schmucken Bosch-Dienstes sich an der Reparatur der Standheizung versucht hatte und dabei an den Plastikverkleidungen unterhalb des Motors eine Haltenase abgebrochen und fünf(!) Clipse nicht oder beschädigt irgendwie wieder 'reingedrückt hatte
[Und ja, ich kenn' das Fahrzeug: ist sonst in einem excellenten Pflegezustand und der Kunde kümmert sich umgehend um jede Kleinigkeit]
Dafür hat er für eine falsche Diagnose und einen horrenden KVA
dem Kunden 20.00 € abgenommen - wir haben es für gut 100.00 € repariert - neue Plastikclipse inclusive.