Subaru Community

Hallo,
Ich habe einen Legacy 3 Kombiwagen mit 2,5 Litern (156PS).

Ich habe das Problem das Getriebe ziemlich Geräusche macht (Rausch Geräusche), unterschiedlich stark in den verschiedenen Gängen und am stärksten warzunehmen im Schubbetrieb.
Im Schaltknauf spührt man ein sehr deutliches vor- zurück ziemlich synchron zum Gas geben und Schubbetrieb. Der 4te Gang ist dauernd beim vom Gasgehen rausgehüpft konnte man aber benutzen man musste ihn nur solange er drinn war nach hinten drücken, letztens hab ich den garnicht mehr reinbekommen dafür ist mir der 5te öfters mal Rausgehüpft.
Die Geräusche kommen aus der hinteren Getrieberegion.

Hatte anfangs überlegt das für die Geräusche eventuell die Schaltgabel im Getriebe verantwortlich ist tendiere aber jetzt doch fast mehr zu einem kaputtem Lager.

- Hatt jemand erfahrung mit einem Problem dieser Art?
- Passen Getriebe von anderen Modellen bzw. Motorisierungen (falls erforderlich)?
- Weiß jemand wo ich ein vernünftiges Schnittbild des Getriebes herbekomme?

Vielen Dank im Voraus.

Vielen Dank für die schnellen Antworten.
Und vorallem die Gründlichkeit und Fürsorlichkeit....

Ich muss sagen diese Theorie hatte ich im groben auch bereits und ja ich sehe es auch so das eine KOMPLETT Sanierung keinen Sinn macht, allein aus finanziell-, sowie zeittechnischen Gründen.
Nun habe ich vorhin mal nachdem Getribeöl geguckt und das sieht eigentlich noch ziemlich gut aus und das nach fast 3000 Km also anscheinend doch nicht so ein enormer Verschleiß wie es in der Theorie scheint.

So oder so ein Austauschgetriebe wäre mir sehr lieb. Aber wo finden? und welche passen?
(Deshalb hatte ich die Frage gleich im ersten Beitrag mit eingeschlossen)

Also ich werde meine neuen Erkentnisse mal so schildern wie ich sie gemacht habe.
Da ich ja ziemlich neugierig bin musste ich einfach etwas mehr nachforschen.
Ich habe mich also mal unter Auto gepackt und festgestellt das die Geräusche zumindest die Rauschgeräusche im Stand ganz sicher vom hintersten Getribeteil kommen und genau das hat der Vorbesitzer wohl schon mal gemacht naja erstmal unwichtig.

Also habe ich nicht lang gefackelt: Ölabgelassen, ein bisschen Abrieb? eher etwas mehr! und 2 Metallstücke leicht gerundet könnt mir vorstellen das die irgendwie zur Schaltschematik gehören. Auspuff, Getriebe Halter und Kardanwelle ab hintersten Getribedeckel auf Zwischendifferenzial ausgebaut. Das Differenzial auf der Welle im Deckel mal gedreht und ich fand es auch recht laut die lager haben aber null Luft kein Spiel alles top aber unter der Lupe dann Pittings zu erkennen. Da hat wohl Jemand mal die Lager getauscht aber das Getriebe nicht ordentlich sauber gemacht und wie in der ersten Antwort schon beschrieben aht dann eins zum Anderen geführt. Ich denk mal das in Schaltgetribe ne Welle nach vorne und zurück wandert je nach Schub oder Gas geben warscheinlich ist dann auch noch vom 4 und 5 Gang Muffe oder Schaltgabel verschlissen wie bereits vermutet.

Da mir der 5 nun immer öfter fast andauernd im Wechsel in Schubbetrieb rausfliegt möcht ich gerne schnellst möglich ein anderes Getrtriebe einbauen aber meins find ich Nirgendswo.
Ich würde ja auch ein Anderes nehmen. Deshalb nochmal meine Frage passen Getriebe von anderen Modellen bzw. Motorisierungen bzw. Vorgänger, Nachfolger Mir ist klar das ich bei anderer Übersetzung das Differenzial wechseln muss, viel mehr gehts es um die Getribeglocke.

Vielen Dank nochmals....

Ja gut das ist ja nun naheliegend das Problem ist das ich seit eben gerade den 5 auch nicht mehr benutzen kann.
Un ich finde NIRGENDS ein passendes Getriebe! Bin nur leider auf das Auto angewisen.

Also,
wie immer vielen Dank für eure Mühe. @Baumschubser danke für den Link aber finde da keine Teilenr. vom Getriebe?

Aber ich hab ja selbst auch was raus gefunden z.B. was man ja ganricht so angenommen hätte: ohne das Diff. zu wechseln passt das 2.5L Getriebe aus dem Outback NICHT! den das Vorderachs Diff sowie das Hinterachs Diff des 2.0L und des Outbacks haben eine Übersetzung von 3,7 das 2.5L Getriebe aus der "nicht Outback Version" hat 3,9. Außer die in Australien ausgelieferten da ist selbst im Wechselgetriebe alles anders aber das ja nicht weiter wichtig an der Stelle. Dafür ist im Wechselgetriebe vom 2.0L fast alles gleich wie im 2.5L.

Ach und in meinem Getriebe fehlen ein paar Zähnchen vom 5. Gang und die Welle hat auch mächtig Axialspiel. Eventuell war das der Geräuschgeber Jetzt kann ich jedenfalls nur noch die erste 3 Gänge benutzen allerdings bei einer Geräusch Kulisse wo man ganz schön Angst bekommt. Getriebe ist auch schon Raus, schön einfach muss ich sagen.

Also wenn einer noch einen Tipp hat wo es ein Getriebe mit passender Übersetzung gibt immer her Damit.