Subaru Community

Moin,

die Luftfederung ist ne komplizierte Sache und sehr teure Sache.

Oftmals gehen die Kompressoren kaputt, weil sie in Dauerbetrieb laufen. Dies wiederum kann daran liegen, daß es zu Undichtigkeiten im System kommt oder daß der Druckschalter vom Tank klemmt. Meistens sind die Luftfederbeine hinten undicht. Das liegt entweder direkt an den Anschlüssen der Luftleitung am Federbein oder die Dinger sind einfach durchgerostet. Um das Festzustellen muß man die Federbeine ausbauen und den Deckel oben abschrauben. Dahinter befinden sich die Anschlüsse und Magnetventile.

Vorher kann man noch den Anschluss der Luftleitung im Innenraum hinten an der Federbeinaufnahme prüfen. Die Verkleidung am Ferderbeindom kann man ja easy abnehmen.

In selteneren Fällen sind die Gummibälge der Federbeine porös und undicht.

Der Kompressor muß ca. 10 bar auf den Tank bringen. Der tatsächliche Luftdurchsatz ist nicht wirklich groß; der Leitungsquerschnitt ist ja nicht wirklich groß und der Kolben(-hub) vom Kompressor auch nicht.

Ich würde mir also erst einen Gesamtüberblick über das System verschaffen. Denn wenn die Federbeine auch noch kaputt sind, kommen zu den 170 Euro schnell nochmal 300-400 Euro dazu. Neu kostet ein Federbein hinten glaub ich um die 400 Euro.

Viele Grüße....

..meist ist von den "Deckeln" nix mehr da und der Schmadder hat die Verschraubungen der Luftanschlüsse weggefressen. Die Luftleitungen kriegst nicht aus den Magnetventilen und daß du ihn mit der Luftpistole hochblasen kannst heist ja noch garnix. Blöd wär´s wenn du ihn mit der Pistole hochblasen kannst und er bleibt oben.
Kannst es ja mal versuchen: Zündung einschalten, Fahrwerksschalter auf hoch (High) und hochfahren. Irgendwann isser ganz oben und die Magnetventile machen zu. Zündung ausschalten und Kaffe trinken gehen. Wenn er dann noch oben ist ... gut. Wenn er am nächsten Tag auch noch oben ist ..sehr gut.
Isser aber nicht. Das mit den 10 bar stimmt aber definitiv nicht und der Kompressor kostet ohne Märchensteuer ca 400.- die Beine ebenfalls. Pro Stück

Gruß Woidl

.... die Praxis sagt aber, daß immer erst das Federbein und dann der Kompressor verreckt wenn das Federbein nicht rechtzeitig ersetzt wird. Kann gut sein , daß der Kompressor schon nen Vorschaden von einem anderen, defekten, Federbein hat.

Gruß vom Praktiker

Zitat von »legacy123«

nur das hochblasen alleine mit der luftpistole ist klar das es keinen sinn macht... ich habe natürlich gleichzeitig anschlüsse und federbalg mit lecksuchspray überprüft... kann mit sicherheit sagen das der Federbalg + Ventile zu 99,9% dicht sind...

Also ist es der Kompressor!! hab schon einen austausch.. wird dann noch gleich eingebaut...

Ich glaube die luftfederbeine werden tadenlos unterschätzt, ich denke die probleme liegen meist am kompressor...

Hm, warum fragst Du nach anderen Meinungen, wenn Du schon vorher vom Kompressor als Fehlerquelle überzeugt bist?

Ich habe schon x Anlagen instand gesetzt und woidl weiß auch wovon er spricht (beim Kompressordruck muß ich ihm allerdings widersprechen ) Der defekte Kompressor ist fast immer nur ein Symptom, aber seltend die Ursache.

Naja, letztendlich mußt Du Deine eigenen Erfahrungen machen....

Viele Grüße

Ja Schraubi

mit dem Kompressordruck hab ich was falsch abgespeichert gehabt, weil in Pascal angegeben (KPa) wobei die Federbeine nicht mehr als 5 Bar abbekommen bevor das Magnetventil zumacht.

Gruß Woidl