Subaru Community

Hallo Freunde,

Zunächst nochmals Dank für die Tips zum Gasumbau.
Bei der Recherche bin ich allerdings auf ein neues "Problem ?" gestoßen:

Laut Aussagen eines Fachhändlers lassen sich die Ventile beim 3-Liter-Motor nicht mehr einstellen.
Da dies bei Gasbetrieb (heißere Verbrennung) bisher aber dringend notwendig war, ergibt sich meine Frage an die Community:

Weiß jemand näheres? Ist es wirklich war, dass bei zu kleinem Ventilspiel der gesamte Motor raus muss, die Köpfe ausgebaut und !! neue !!! Stößel eingebaut werden müssen. Wenn ja, was kostet denn eine derartige Maßnahme. Es dürfte sicherlich den "normalen" Wartungsumfang bei weitem übersteigen. Von Subaru-Deutschland habe ich lediglich eine nichtssagende Antwort erhalte!

Hat jemand nähere Infos zur neuen Motortechnik oder gibt es gar einen Bauplan (Explosionszeichnung) des aktuellen Motors?

Danke für Tips. Ich werde mich mit meinen Erfahrung gerne revanchieren.

Grüße, Borko<u></u>

Wie ich sehe war meine Frage nicht so ganz geläufig. Da ich heute eine Antwort vom Subaru-Service-Center Deutschland bekommen habe hier für alle Interessierten die Lösung:

(Für weitere Tips bezüglich des Gasumbaus bin ich trotzdem dankbar !)

"Unser Hersteller Fuji Heavy Industries legt großen Wert auf Zuverlässigkeit
und Langlebigkeit, sowie auf die Reduzierung des Wartungsaufwands.
Daher wurden unsere Motoren auf die Erreichung dieses Ziels ausgelegt. Um
optimale Antriebsleistung zu gewährleisten
hat man als Kraftstoff Superbenzin mit mindestens 95 Oktan gewählt.

Bei dieser Konfiguration ist es den Ingenieuren gelungen, den Verschleiß so
weit zu minimieren, dass eine Ventileinstellung
nicht mehr zum normalen Wartungsumfang zählen muß. Dies wurde auch beim
Motorenbau und der Verwendung im Legacy berücksichtigt,
da der H6 Motor mehr Raum beansprucht, als die 2,0 liter und 2,5 Liter
Triebwerke.

Sofern tatsächlich eine Ventileinstellung vorgenommen werden muß, kommt man
sicherlich nicht umhin, den Motor auszubauen,
um die Ventile einzustellen. Allerdings ist nicht wie von Ihnen im SUBARU
Forum vermutet wurde, ein Ausbau der Zylinderköpfe und Stößeltassen
notwendig.
Für die Einstellung werden maßgeschliffene Plättchen verwendet, die
Stößeltassen können im Motor verbleiben, sofern daran kein Schaden vorliegt.
Dennoch ist diese Arbeit mit einem nicht unerheblichen Zeitaufwand
verbunden. Für den Aus- und Einbau, sowie die Einstellung der 24 Ventile
dürfte ein Zeitaufwand von annähernd 9 Arbeitsstunden anfallen, den
Verrechnungssatz pro Stunde können Sie bei Ihrem Händler erfragen.
Zusätzlich, sofern ALLE Ventile geändert werden müssen, fallen ca. 850 Euro
incl. Mwst. an Materialkosten an.

Ein Aufwand, der gemessen an der Ersparnis durch geringere Kraftstoffkosten
eine sehr lange Haltedauer des Fahrzeuges,
bzw. hohe Kilometerlaufleistung voraussetzt, um eine Armortisierung zu
erreichen.

Obwohl uns, wie wir Ihnen bereits mitgeteilt haben, keine gesicherten
Langzeit-Erkenntnisse von Fahrzeugen mit Gaseinbau vorliegen,
so haben wir doch aus den bereits im Feld befindlichen Fahrzeugen mit
Gasantrieb erfahren, dass gelegentlich mit einer Ventileinstellung zu
rechnen ist.
Die Angaben darüber, wann dies notwendig wurde sind jedoch so
unterschiedlich, dass hier keine konkrete Aussage möglich ist.

Wir hoffen dennoch, Ihnen mit dieser Information weitergeholfen zu haben.

Mit freundlichen Grüßen

Ihr Kundendienst Team

Harald Latus"

Hi Sunfreak,

etwas mehr Vorsicht ist angebracht. Laut Auskunft eines Kerpener Subaru-Händlers mit vile Gas-Erfahrung ist eine Ventileinstellung etwa alle 40 - 50T km fällig. Das würde bei dir bedeuten: jedes Jahr!
Ob sich dann ein Umbau wirklich noch lohnt? Leider steigen ja auch die Gaspreise, da ja diesmal ausnahmsweise nicht die Steuern an der Erhöhung Schuld sind.
Beim Forester ist allerdings die Ventileinstellung viel preiswerter. Die hohen Ersatzteilkosten sollen u.a. durch den Ersatz der 24 "Präzisions-Einstellplättchen" entstehen. Ich habe mich auch gefragt, warum die so teuer sind. Der Händler hat behauptet, die gesamten Stößel müssten getauscht werden ??? Was stimmt, werde ich wohl erst bei Notwendigkeit feststellen.

Gruß, Borko