Subaru Community

Hallo zusammen,

zusammen mit der ersten 15tkm -Inspektion haben wir jetzt Winterräder am Outback MY 2011 aufziehen lassen.

Die Felgen sind 18 Zoll-Exemplare aus dem Zubehörkatalog von Subaru,
die Reifen 225/50 R18 Conti Wintercontact TS830:
Die Felgen haben einen schönen Silberton, der auf mich wirkte wie die glanzgedrehten Felgen zuvor beim Mercedes. Sieht man auf den Handyfotos leider nicht:

http://img.photobucket.com/albums/v323/b…werksfelgen.jpg


heute auf den ersten Kilometern war ich überrascht, dass die Winterräder keineswegs unkomfortabler waren als die höheren

Yokohama Geolandar G95 in 225/60 R17
http://img.photobucket.com/albums/v323/b…81924697481.jpg


Auch waren sie eher leiser als die Yokohamas, was ich eher andersrum kannte.

Werde über die weiteren Erfahrungen hier berichten...

Viele Grüße
Oliver

Hallo Leute,

die Felgen gefallen mir auch gut. War sehr überrascht, dass bei Subaru die Preise nicht nach Zollgröße gehen, sondern nach Komplexität.
Die aufwändigeren 17-Zoll-Alufelgen sind teilweise wesentlich teurer als meine 18 Zöller.

Die Größe kam daher, dass wir eigentlich Michelin wollten. Und die kosteten in 17 genauso viel wie in 18.
Daher war ich mal neugierig...

Der Internet-Reifenhandl mit den Michelin wollte aber nur gegen Vorkasse senden -das fanden wir unverschämt, daher haben wir dann beim anderen gekauft... und der hatte nur die Conti.

Ich war mir selbst nicht ganz sicher, ob das nicht sehr schräg aussieht - hochbeiniges Auto und dann so flache Reifen.
ich finde die 17 Zoll fast stimmiger von der Erscheinung, aber die Felgen an sich finde ich hier auch sehr hübsch...

mit der Laufrichtung muss ich mal schauen - gehe ich bei den modernen Reifen aber fast von aus.

Viele Grüße
Oliver

ich geb dir völlig recht - allerdings hab ich den Wagen vermutlich ja nur 3 Jahre.

Die Sommerreifen auf 17 Zoll waren komplett neu und unbenutzt drauf - warum 500-600 EUR wegschmeißen, und beides direkt neu kaufen (Winter und Sommerreifen)?

viele Grüße
Oliver

PS. Die breite ist ja die gleiche, und gleich bequem sind sie auch...
außerdem sind die 17 Zoll-Felgen sogar noch wesentlich teurer (wenn mal was sein sollte), als die größeren.

...anbei übrigens nochmal die zulässigen Reifengrößen für die Subaru-Standardfelgen für den 2.5 - weil ich neulich dazu nichts finden konnte:

225/60 R17
225/50 R18

oder beim 2.5 auch: 215/65 R16

Ich überlegen, im Sommer zukünftig evt. mal die 16Zöller auszuprobieren. Das sind normale Reifenformate - Hintergrund ist, dass wir immer nach Michelin suchen - die gibts in den komischen
Subaru-Formaten eigentlich gar nicht... und die 215er sind eine gängige Standard-Größe.

ich mach mal ein Foto von dieser Größe, auf Subaru-Felgen, wie wir sie jetzt auf dem Forester meiner Frau haben. Sie sehr zünftig aus, mit dem groben Profil des neue Michelin Alpin A4 !

Die 18 Zoll-Conti-Wintercontact, die ich jetzt drauf habe, haben im Okt. ca. 230 gekostet - aktuell 300-380 EUR
Auf sowas hab ich keinen Bock, wenn da mal ein Reifen einen Nagel drin hat o.ä...
find ich einfach unverschämt...


viele Grüße
Oliver

frag ihn doch noch mal!

die normalen Vorbehalte könnten ja sein, schwerere Räder=schlecht fürs Fahrwerk; oder schlecht für Offroad, oder...

beide Betriebe bei uns hatten nichts dagegen...

viele Grüße
Oliver

Zitat von »Subaru Nachbar«

Die Winterreifen wären dann auf die Serienfelgen gekommen.
Inwieweit sind diese eigentlich aufwändiger?

Gruß,
Alex

Hallo Alex,

das war einfach mein Eindruck beim Zubehörkatalog. Die etwas filigraneren, bzw. anspruchsvoller aussehenden, sind teurer.

von den deutschen Herstellern kenne ich das so, dass der Preis vor allem nach Größe geht - das ist hier anders...

Schau es dir einfach mal selbst an im Outback/Legacy-Zubehör-PDF!

viele Grüße

Oliver

PS: Die Reifenauswahl für 17 und 18 Zoll ist wirklich stark eingeschränkt. Lediglich für 215/65 R16 gibts richtig viel Auswahl, und die Kosten sind pi mal Daumen nur die Hälfte pro 'Reifen...

...ich würde mich auf freuen, wenn 235/50 R18 ginge...

unser Händler sagte mir, es geht nur 225
ich habe allerdings auch nicht nach Sondergenehmigungen gefragt, Einzelabnahmen, oder wie man das dann beim TÜV genehmigt bekommt.
Damit habe ich gar keine Erfahrungen...


Neben den üblichen Reifenforen habe ich ich jetzt mal bei offroadreifen.com geschaut, die immer in OffRoad etc. inserieren.

So wie ich das jetzt verstanden habe, sind SUV-Reifen wie z.B. Michelin Diamaris stabiler aufgebaut als normale PKW-Reifen, so dass sie abseits der Straße nicht so schnell beschädigt werden durch Steine etc.
Da ich ja keinen Ersatzreifen im Wagen habe, macht das ja durchaus Sinn. Im Moment habe ich ja die normalen PKW-Winterreifen, und auf dem Forester meiner Frau auch.

Ich fahre zwar eigentlich nur auf Straßen, aber es gibt ja auch genügend Berichte, wie viele kleine Metallteile, Späne etc. durch LKW, aus deren Ladegut, auf den BAB verstreut werden.
Außerdem fahre ich öfter über Betriebsgelände von Metallindustrie-Unternehmen, da habe ich früher schon häufiger mal schöne kleine Metallstücke im Profil stecken gehabt...


viele Grüße
Oliver