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  • »Sonntagsfahrer« ist der Autor dieses Themas

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Mittwoch, 31. August 2011, 22:39

Klimaanlage tutet

Hallo Leute,

da die Lüftung meines Outback MY2002 unangenehme Gerüche verbreitet hat, habe ich in einer freien Werkstatt einen Klimaservice machen lassen. Neben der Desinfektion wurde das Kältemittel gereinigt und 100g ergänzt. Dabei wurde auch Kontrastmittel beigemischt (ohne vorherige Absprache).

Etwa zwei Tage nach dem Klimaservice begann es im Auto zeitweise zu tuten, vom Klang ähnlich wie ein Nebelhorn, in Intervallen von wenigen Sekunden. Das Tuten kommt aus Richtung Handschuhfach und tritt nur bei eingeschalteter Klimaanlage und hohen Außentemperaturen ab 30°C auf. Das Kühlsystem habe ich in der Werkstatt noch einmal überprüfen lassen, natürlich ohne Erfolg. An dem kühlen Tag war es nicht reproduzierbar.

Ich denke, das Geräusch kommt vom Expansionsventil, was hinter dem Handschuhfach in der Durchführung zum Motorraum sitzt. Es besteht anscheinend ein Zusammenhang zum Druck im Kältemittelkreislauf, der bei hohen Außentemperaturen auch besonders hoch sein müsste. Meine erste Vermutung war eine Überfüllung, was aber durch die Werkstatt verneint wurde.

Ein defektes Expansionsventil kann ich mir nicht vorstellen, es bildet eigentlich nur eine Verengung zur Druckreduzierung. Eine mögliche Ursache könnte vielleicht eine Verunreinigung des Kältemittels sein, welche das Expansionsventil verstopft.

Im Gehäuse vom Expansionsventil sitzt auch ein Thermostatventil, welches die Rücklauftemperatur vom Verdampfer begrenzen soll. Ein Thermostatventil, das den erforderlichen Schließdruck nicht mehr aufbringt, könnte vielleicht auch zu Geräuschen neigen.

Von der Werkstatt ist wohl keine Hilfe zu erwarten. Die Frage ist nun, ob das Tuten eine Folge unsachgemäßer Klimawartung ist oder ein defektes Bauteil mit dem nun korrekten Druck nicht mehr klarkommt.

Und noch etwas merkwürdiges ist nach dem Klimaservice aufgetreten. Der Filtertrockner war voller Kontrastmittel. An dem Teil ist aber nichts gemacht worden, denn da war noch der Originaldreck drauf. Ich habe den Filtertrockner abgewischt, um zu sehen, wo es herauskommt. Nach mehreren Wochen ist nun immer noch kein Kältemittel ausgetreten. In der Werkstattrechnung findet sich ein Hinweis, dass man bei Verdacht auf Undichtigkeiten in die Werkstatt kommen soll. Ich habe da den Verdacht, dass man mit einem Pinseltupfer Kontrastmittel im Motorraum eine vermeintliche Undichtigkeit erzeugen wollte.

Bei der Werkstatt, die den Klimaservice im Internet für 49,95 Euro bewirbt, habe ich nun bereits 184,55 Euro versenkt. Das Tuten wird sich bis zum nächsten Sommer wahrscheinlich nicht mehr reproduzieren lassen. Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?

Viele Grüße
Thomas

Baumschubser

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2

Mittwoch, 31. August 2011, 23:08

Bei der Werkstatt, die den Klimaservice im Internet für 49,95 Euro bewirbt, habe ich nun bereits 184,55 Euro versenkt.

Hast Du mal einen Link zu diesem Angebot? Ich denke mal, dass dabei steht ab 49,95€ und auch eine Beschreibung, welchen Umfang der Klimaservice hat. Alles was darüber hinausgeht, wird separat berechnet.
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ist ja auch Zweck der Übung - mit einem "günstigen" Preis den Kunden ködern, gibt es dann nichts weiter zutun als diesen Mindestumfang, dann sind beide Seiten zufrieden. Werden bei diesem Mindestumfang weitergehende Defekte / Mängel entdeckt, ist der Kunde vielleicht froh, dass sie bemerkt wurden und abgestellt werden und die Werkstatt hat wieder was zu tun / Umsatz und Gewinn


Gruß,
Stephan

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3

Donnerstag, 1. September 2011, 08:44

Hallo Stephan,

dass man für 49,95 keinen vernünftigen Klimaservice machen kann, war mir schon vorher klar, die Diskrepanz zwischen Werbung und Realität wirkt aber nicht besonders seriös.
Ich habe die Werkstatt auch nicht wegen des günstigsten Preises gewählt, sondern weil sie bei mir in der Nähe ist (zum Subaru-Partner ist es doch etwas weiter).

Das Angebot dürfte man bestenfalls als "Klimacheck" bezeichnen, da noch nicht einmal die Desinfektion enthalten ist:
www.seelke.de/angebote.htm

Da es nach der Desinfektion immer noch gestunken hat, hat die Werkstatt bei meinem zweiten Besuch den Luftfilter noch mit gewechselt, obwohl dieser bei der Inspektion vor ein paar Monaten bereits dran war.
Ich habe dem zähneknirschend zugestimmt, obwohl ich denke, dass die Gerüche eher vom Verdampfer kommen. Nach dem Losfahren hat es am meisten gestunken, obwohl die Klappen dann auf Umluft stehen und keine Außenluft über den Filter angesaugt wird.
Inzwischen sind die Gerüche nur noch minimal, möglicherweise ist auch noch einmal desinfiziert worden.

Gruß Thomas

Woidl

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4

Donnerstag, 1. September 2011, 10:50

Deswegen der "Trick" mit dem Handling.

A/C nicht erst am Zielort ausschalten sondern schon vorher, damit das Kondensat vom Verdampfer verschwindet und dem Moder keinen Nährboden (Feuchtigkeit) bietet.
Wenn die A/C erst am Zielort (mit dem Zündschlüssel) ausgeschaltet wird hat man den ersten Preis im Schwammerlzüchterverein schon in der Tasche.
Ich habe bis dato noch keinen dieser ominösen "Klimaservices" in Anspruch genommen. Ich nehme die Umluftsteuerung nur zum Abtransport von hoher Luftfeuchtigkeit her. In Verbindung mit A/C kondensiert die Luftfeuchtigkeit am Verdampfer und wird nach außen abgeleitet. Das sollte man aber nicht zu lange praktizieren da sonst die Schleimhäute rebellieren.

Gruß woidl