Subaru Community

Zum Thema Allrad und Traktion bei den AT-Modellen: Ich bin mir ja noch immer nicht ganz sicher, welches system mein 2.0R AT 2006 mit VDC hat (Planetentrieb oder Lamellenkupplung), da aber der Sichtungssteckplatz zum deaktivieren des AWD vorhanden ist, gehe ich davon aus, dass es die Version mit Lamellenkuppllung ist. Was ich aber unbedingt sagen muss ist, dass ich in den letzen 3 Wintern, mit teilweise viel Neuschnee und auch auf nicht geräumten Feldwegen noch nicht ein Problem bzgl Vortrieb, Fahrstabilität und Fahrdynamik hatte, welches ich auf das Allradsystem zurückführen könnte! Der limitirende Faktor war bis jetzt immer die Bodenfreiheit bzw. die nicht vorhandene Offroadtauglicheit einer Limousine. Ich wage es aber zu behaupten, dass man auf normalen Straßen, bis 30 cm Neuschschnee mit dem Auto ein Problem haben wird - und das ist vermutlich noch vorsichtig geschätzt. Das System funtioniert perfekt. Auch ist das Auto sehr fahraktiv, es lässt sich auch schön damit Quer-Fahren, und man kann mit dem Gas spielen - dazu ist aber der Sport-Shift-Modus besser geeignet. Also liebe AT-Fahrer und "vermutlich käufer" lasst euch davon bitte nicht verrückt machen. In gewissen (oder auch in den meisten) Fällen ist der AWD der Handschalter (50:50 mit Lammellensperre) noch mal um einen Ticken besser, aber das bedeutet nicht, dass die AT-Varianten schlecht wären.

Generell muss ich auch für andere Hang-On Systeme mal eine Lanze brechen. Ich hatte eine Golf IV mit Haldex, der Allradantrieb funtionierte einwandfrei, und ich hatte niemlas angst, mit dem Auto hängenzubleiben oder sonst was - und ich habe das damal im jungendlichen Leichtsich des öfteren provoziert - auch leichtes Offroad mit Neuschnee. Die neueren Generation IV-Haldex mit 5 % Vorspannung dürften da noch besser sein (ist vermutlich jetzt ähnlich wie bei den Subaru AT-Modellen ohne VDC). Auch Allradsysteme von anderen Herstellern funtionieren mittlerweile prächtig. Man muss es auch als Subaru Fahrer und Fan gestehen, dass die anderen nicht geschlafen haben. Manchmal kommt es mir so vor, als ist es der letzte Strohhalm an den wir uns klammer, um über andere verschlafene technische Trends hinwegzusehen....ist leider so. Einzig die rein hydraulische Lösung in diversen Honda Modellen ist nicht wirklich der Bringer.

Also ich kann auch nichts Negatives zur Wintertauglichkeit der AT-Modelle sagen.
Mein Arbeitsplatz liegt im Oberharz und der ist ja im Winter bekanntlich sehr schneereich, ich habe noch nie Probleme gehabt.
Was man allerdings nicht außer acht lassen sollte,
ist die Reifenwahl,
mit irgendwelchen Billigschlappen aus China kann man auch mit AWD sehr schnell auf der Strecke bleiben.

Zitat von »red-snapper«

ist die Reifenwahl,
mit irgendwelchen Billigschlappen aus China kann man auch mit AWD sehr schnell auf der Strecke bleiben.

Ja, vor allem beim Bremsen.....