Subaru Community

Hi Community,

bei meiner 2006er AT Limousien ist jetzt mit Kilometerstand 86000 das Radlager vorne rechts defekt. Bin da jetzt nicht so überrascht, da ich den gleichen Defekt bei anderen Autos schon bei geringeren Laufleistungen hatte (Golf IV 32tkm, Lexus IS200 60tkm). Da ich aus der Werkstofftechnik komme ist es mir auch durchaus bewusst, dass Lagerschäden leider gar nicht so selten vorkommen. Die Kombination Niederquerschnittsreifen mit desolaten Straßen gibt den Rest dazu.

Was mich aber etwas irritiert ist der mündlich ausgesprochene Kostenvoranschlag für die Reparatur - 270 Euro, komplett mir Arbeit und Material. Das finde ich schon etwas heftig, noch dazu weil ich mich eigentlich immer über die günstigeren Preise bei Subaru (verglichen mit VW u. Lexus) gefreut habe. Die Radlagerreparaturen waren aber immer deutlich günstiger (jeweils ~ 170 Euro). Hatte von euch schon mal wer die gleiche Reparatur? Was macht es bei Subaru so teuer?

VG, Daniel

Der Meister beim Freundlichen sprach von einem Lager-Kit, also gehe ich davon aus, dass da diese Dichtscheibe auch dabei ist.

Alles klar, das erklärt auch den etwas höheren Preis im Vergleich zum Lexus und VW.

So, seit heute ist das Auto wieder fit, die Reparatur war dann sogar etwas günstiger - 208 Euro. Das passt. Ich muss das jetzt aber etwas beobacht, denn das Geräuscht ist zwar um Welten besser, aber doch noch etwas vorhanden - ich befürchte, dass meine frisch montierten Fulda Sport Control in 225/40-18 laut werden. Bin mit denen jetzt ca. 1500 km gefahren. Und ich habe die Reifen extra gekauft, weil sie besonders leise sein sollten - grml. Wäre ich doch bei den Dunlop Sport Maxx geblieben.

@alex: Danke für die Infos. Die Reifen werde ich auf jeden Fall diese Saison fahren. Derzeit überlegen meine Frau und ich, das Fahrzeug im nächsten Frühjar gegen einen 2.0R Kombi (evtl. sogar wieder mit MT) zu tauschen. Die derzeitige Limousine würde ich dann mit den 18" verkaufen. So schöne die großen Räder mit den 225/40er Reinfen sind, ehrlich gesagt fährt der wagen mit den schmäleren 17" im Alltag besser.

@Flo: Vom Vredestein Sessanta hat mir mein Händler (bei dem ich seit 15 Jahre die Reifen kaufe, und sein Urteil auch zu 99,9 %) stimmt abgeraten. Er hat mir gleich gesagt, dass der Reifen laut wird. Er hat mir deswegen extra den Fulda Sport Control empfohlen, er hat aber auch gesagt, dass er mit dem Reifen noch keine so großen Erfahrungen hat, weil der ja ganz neu ist. Wie gesagt, normalerweie kann ich mich auf seine Aussagen wirklich verlassen, die stimmen mehr als jeder Testbericht in sogenannten Fachzeitschriften. Mal sehen wie es weitergeht, wenns ist dann reklamiere ich die Reifen direkt bei Fulda.

@All: Morgen werde ich noch mal beim Freundliche vorsprechen, wie er sich die Situation jetzt vorstellt. Das Radlager ist es nach meiner Einschätzung nicht gewesen, da das Geräusch vor allem beim in Linkskurven nach wie vor stark vorhanden ist. Was mich irritiert ist, dass es auf gerader Straße und Rechtskurven nicht ist. Vielleicht liegt auch ein anderer Defekt am Fahrwerk vor, auf jeden Fall muss das geklärt werden. Ich sehe esnämlich nicht ein, wegen einer(vermutlichen Fehldiagnose) seitens vom Werkstättenleiter 208 Euro zu bezahlen. Das Geld habe ich deswegen noch nicht überwiesen.

So, heute habe ich noch mal mit dem Werkstättenleiter beim Freundlichen telefoniert. Er versicherte mich zu 100%, dass das Lager defekt war - er habe es auch noch da, und es wird sogar länger auf bewahrt. Ich könnte es mir jederzeit holen und ansehen. Er meinte ich soll zum Vergleich mal die Winterreifen montieren - mal sehen, ob ich dazu lust habe.

Mit dem Reifenhändler habe ich auch telefoniert, er meint er kann es sich eigentlich nicht vorstellen, dass der Fulda laut wird, so wie das Profil ausgelegt ist, er hat aber zugegeben, dass er es auch nicht definitiv ausschließen kann, da der Reifen so neu ist.. Im Falle des Falles wird er sich aber Kulant zeigen. Er rat mit aber auch, dass ich die Radlager noch mal von einer unabhängigen Werkstatt prüfen lassen soll. Ich werde das beim ÖAMTC machen lassen.

Schön langsam befürchte ich wirklich, es hat sich Freund Zufall eingeschlichen, und sowohl das Radlager war defekt, und die Reifen werden laut. Wenn es wirklich die Reifen sind, dann finde ich es halt komisch, dass es nur vorne rechts ist. Am liebsten würde ich die 18" Garnitur gegen die Serienfelgen (Legacy 2004- 2009, 7x17´, mit guten Sommerreifen) taschen. Sollte jemand interesse haben, kann er sich gerne bei mir melden.

Update: Heute Nachmittag war ich beim ÖATMC (die österreichische Variante vom ADAC) und habe gleich zwei Technikern die Situation geschildert. Sie sind das Auto zur Probe gefahren, und habe es auf der Bühne mit einem Stesokop untersicht Ihr Urteil war eindeutig: Es ist interssanter Weise auch hinten rechts ein Radlager defekt. Naja muss ich am Montag wieder einen Termin beim Freundlichen ausmachen, und in die Tasche greifen - hilft eh nicht. Zumindest bin ich froh, dass es nicht die Reifen sind - da wäre der Aufwand höher gewesen.

Ja, dass hoffe ich auch. Ich gehe jetzt mal davon aus, dass das hintere etwas günstiger zu erneuern ist wie das vordere. Ich werde auf jeden Fall mal einen Brief nach Friedberg schicken, und die Vermutung außern, ob da nicht eine fehlerhafte Charge / Serie verbaut worden ist (was ich eigentlich nicht denke), aber vielleicht springt was raus für mich.

@Baumschubser: Mein Auto ist Deutscher - den habe ich in D-Land gekauft, 2 Jahre als Deutschen gefahren (Da wohnte ich in D-Land) und dann mit dem Umzug in die österreichische Heimat selbst importiert. Die Limousine gab es nämlich in Österreich gar nie offiziell. Kundendienst usw. wird alles beim Deutschen Freundlichen erledigt. Hier bei uns im Grenzgebiet mischt sich alles ein wenig . Trotzdem danke für die Info.