Subaru Community

Hallo zusammen,

ich fahre seit ein paar Jahren einen OB Bj 7/2005 MT LPG.
Der ist nicht der schnellste aber trotzdem sportlich. Früher fuhr ich STI, das war natürlich ganz anders

Ich will mir nun einen neueren zulegen mit Leder usw. Zuerst wollte ich einen 3,0L MT mit Gas aber davon bin ich nun auch abgekommen. Die Kosten zum die Ventile einstellen und der hohe Gebrauchtwagenpreis sind mir zu viel. Dann wollte ich auf einen Diesel umsteigen, doch die ersten heizen noch nicht so gut und haben unter Umstände mit der Zeit einen Lagerschaden.
Daher kaufe ich wieder ein 2,5L bis ich mir einen 6 Gang Diesel leisten kann.

Aktuell würde bei mir in der Nähe (100km) ein OB Comfort 2,5 Bj 12/08 mit LPG stehen. Allerdings mit Automatik. Aber der Beschleunigungswert schreckt mich ab. Ich bin schon noch sportlich unterwegs, allerdings fahre ich hauptsächlich Kolonne und oft auch Fahrrad. Dann macht meine Frau die Km auf den Zähler. Daher wäre es eigentlich nur manchmal tragisch, wenn er nicht so schnell ist. Eventuell merkt man die Sekunde aber auch gar nicht so. Bei Youtube sieht man immer, das die Drehzahl hoch geht, aber erst nach ~ gefühlt einer Sekunde sich der Tacho bewegt. Vielleicht ist das schon die 1 Sek die der MT Vorsprung hat.

Ich habe hier nun einiges gelesen, bin aber noch nicht auf das richtige gestoßen!
Zusammenfassend sollte man auf jeden Fall kein Subi AT ohne VDC kaufen. Das hat dieser ja.
Und die älteren Beiträge sagen alle, das die 4AT sehr träge ist. Evntuell ist aber Bj 08/09 besser geworden.
Ich konnte es nirgends genau raus lesen, aber ich vermute das dieser auch noch eine 4 Stufen Automatik hat.
Merkt man so einen großen Unterschied beim Durchzug, Überholen oder höheren Geschwindigkeiten zwischen MT/AT?
Weil von 0 auf 100 fährt man ja nicht so oft Vollgas.
Wie fährt sich die Automatik? Rucklig mit nur 4 Gängen?

Die AT hätte auch einen Vorteil für meine Frau. Ich denke damit würde sie aus meiner Sicht besser klar kommen.

Da ich morgen da vielleicht hin will zum anschauen, wäre ich für eine schnelle Antwort dankbar.
Dann fahre ich vielleicht nicht 200km umsonst.
Bin erst vor kurzem in die Nähe von Hof gefahren und der Händler hat mich verarscht. 800km wegen einem Schrottauto gefahren. Zustand "deluxe" hieß es

Vielen Dank für eure Hilfe,
Turboälbler

Hallo Gerald,

danke für die Antwort.
Es ist der erste schwarze.

Bin mit meinem derzeitigen Ansprechverhalten eigentlich sehr zufrieden.
Rufe jetzt dort mal an und schaue mir ihn dann an.

Gruß Turboälbler

Ich habe das Auto gekauft

Es ist aber wirklich spürbar langsamer! Mit meinem Schalter brauchte ich z.B. von 100 auf 140 knapp 8 Sec. Beim Automatik nun ~11.
Ich war bei der Probefahrt auch kurz auf der Autobahn. Obwohl es ein bisschen Bergab ging hatte ich ab 180km/h kaum mehr Vortrieb. Da wäre ich mit meinem aktuellen vermutlich bauf 210 gekommen.
Ansonsten würde mir die Automatik beim dahin cruisen auch zu spät hoch schalten. Aber das geht ja ganz Klasse mit den Schaltwippen. Es bleibt dann sogar trotzdem in D.

Trotz der Nachteile habe ich mich nun dafür entschieden, da ich meistens wie auch von euch geschrieben diese Leistung usw. eh nicht brauche. Und die paar Mal bin ich dann eben langsamer.
Sonst ein echt toller Wagen. Modell 09, top Zustand, Alufelgen für den Winter dabei. Neuer Kundendienst, Modell mit Navi ...
Also die Vorteile überwiegten.

Ich holen ihn in ca. 10 Tagen und gebe dann mal nach ein paar Tagen Alltag eine Bewertung ab.

Herzlichen Dank noch einmal an alle Antworter

Viele Grüße und ein schönes Wochenende,

Turboälbler

Hallo zusammen,

ich bin mal wieder im Forum und wollte noch kurz ein Statement zu dem Automatik geben.

Also: Im großen und ganzen bin ich zufrieden, aber da ich doch immer noch ein bisschen sportlich unterwegs und wirtschaftlich denke verkaufe ich ihn glaub wieder, wenn ich was besseres finde.

1. Die Automatik: Bei D schält er immer rauf und runter, wenn mal eine Steigung kommt, oder moderat mehr Gas gibt. Das nervt! Wenn ich auf manuell gehe mit den Schaltwippen geht es doch, man sollte kurz vom Gas beim schalten, sonst ruckelt es. Was mich an manuell stört ist, das wenn ich manuell habe will ich auch manuell. Leider schält der OB aber selbst schon vor dem roten Bereich. Wenn ich da gerade selbst auch schalte, wechselt er 2 Gänge und man verhungert. Anfangs war das beim überholen nicht so prickelnd. Wenn man aber Überland fährt und Schwung hat geht es eigentlich ganz gut. Dann ist man immer im vierten und schält halt zum überholen einen runter. Aber auf der Autobahn ist er Arschlangsam gegenüber dem
Schalter. So ab 150 geht kaum mehr was vorwärts. Da lohnt es sich nur schneller zu fahren, wenn wirklich lange nichts im Weg ist. Was gut ist sind die Schaltwippen. Wenn ich auf D fahre kann ich mit denen trotzdem hoch und runter schalten und danach geht er wieder auf D und behält meistens auch den von mir gewählten Gang drin. Ist Bergabwärts nicht schlecht zwecks der Bremswirkung.

2. Spritverbrauch: Ich fahre nun ein bisschen mehr Kurzstrecke als vorher, aber das ist wirklich nur ein bisschen. Gas brauche ich so 1,5L mehr als beim Schalter, obwohl ich ins Geschäft wirklich sparsam fahre und selbst immer schnell per Schaltwippen hoch schalte. Mein Benzinverbrauch kann auch mit der anderen Gasanlage zu tun haben, doch fragt mich nicht welche das ist. Die schält glaub ein bisschen später auf Gas um und man muss wenn das Auto schon warm ist trotzdem einmal kurz mehr Gas geben. Wenn ich z.B. aus der engen Tiefgarage raus fahre muss ich kurz auf N Gas geben, das es umschält. Mit dem Schalter brauchte ich auf 100km 1L Super. Habe also so alle 6000km getankt. Meistens im Urlaub in Österreich. Jetzt tanke ich nach 2000km. Brauche also 3L Super auf 100km.

3. Ausstattung: Ich habe den Comfort mit Leder und Navi.
Navi geht so. Umständlich zu bedienen aber sonst geht es. Gut ist der restliche Zusatz wie Wartung, Radio usw.
Leder ist gut, aber die Sitzheizung sollte angepasst werden. Die braucht viel zu lange bei Leder
Bluetooth Freisprecheinrichtung geht auch, aber manchmal wird man schlecht gehört

4. Fahrleistungen: Wie oben schon angesprochen nicht so gut.
Als Vergleich. Ich habe eine Teststrecke bergauf wo ich im 2 Gang an einer definierten Stelle starte bei 50 km/h.
Mit dem GT habe ich dann an der zweiten Stelle oben 185 km/h hin bekommen. Mit dem STI 190. Dem Outback Schalter 145. Dem Automatik 125!!!


In Kombination mit Langsamer und Teurer übwiegt der Nachteil leider den Vorteilen

Bei Fragen einfach melden

Gruß Turboälbler