Subaru Community

ich habe vor kurzem mir ein 2.5er automaten legy als anhängerzugpferdchen zugelegt.

nun hab ich aber das gefül das das vdc, vorallem in linkskurven extrem überempfindlich ist. in den rechtskurfen ist der regelbeginn akzeptabel. fehlerlampen o.ä leuchten keine. an was kan das liegen? lenkwinkelsensor verstellt/defekt? is halt lästig wen man die linkskurven durchschleichen muss, nur damit das vdc nicht daueregelt. rein gefülsmässig machts die bremseingriffe vorne rechts, registriert demnach warscheindlich nicht vorhandenes übersteuern...

für lösungsvorschläge bin ich dankbar

also meiner hatt es definitiv und es lässt sich nicht ausschalten, ausser durch stecken der sicherung.. aber dann läuft das ganze auch nur noch im FWD modus. zumindest hätte ich noch keinen schalter dazu gefunden.

von der karosserieform her ists so einer:

http://www.fahrzeugmarkt.ch/img/g212665j…2.5_Limited_4x4

ich denke du meinst die wiskokuplung oder?

die ist jedoch meines wissens nur bei den handgeschaltenen verbaut. automaten wie meiner haben ne lamellenkuplung die elektronisch gesteuert wird bei schlupf.

das prob ist auch wie gesagt vorwiegend in linkskurfen und es sind devinitif bremseingriffe. Die leuchte mit dem schleudernden auto blinkt/leuchtet wärend den eingriffen.

genau so wie du es beschreibst tritt es auch bei mir auf... rechtskurven kann ich teils sogar mit leicht quitschenden reifen fahren ohne das es das vdc beeindruckt... werd bei gelegenheit mal sommerreifen montieren, was warscheindlich jedoch das problem nur verlagert nach später...

hast du dich bei deinem damit abgefunden oder eine abhilfelösung gefunden?

also das gas hatt er mir lustigerweise bis jetzt noch nicht weggenommen... könnte teoretisch die bremse voll überfahren...

update mit (negativ) einfluss auf vdc?

hab heut meinen legy im grossen service gehabt.. bin zwar nochicht viel gefahren aber hab schon diverse veränderungen bemerkt: automat schaltet viel sanfter, die gedenksekunden beim umschalten von P/N/R/D sind deutlich kleiner geworden. es wurde das automatenöl samt filter ers. negativ aufgefallen ist mir: der automat schaltet in d nicht mehr selber zurück. vorhin hat er beim bergabfahren und bremsen meist zurückgeschaltet so das er 1500-2500 touren hat. ebenfals nimmt die karre nun bei vdc aktivität das gas weg, hat sie vorhin nie gemacht.

ich vermute das dies durch ein update verursacht wurde. ist da was bekannt? kann man das rückgängig machen? sonst werd ich mich wohl andauernd nerven, spätenstens im winter.