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josef

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1

Dienstag, 17. Mai 2011, 10:13

Welches Kühlmittel auffüllen beim Legacy MY96 ?

Hallo und guten Morgen an die Community,
Seit März bin ich Besitzer eines Subaru Legacy Automatik Baujahr 07/96, ich frage an was für ein Kühlmittel mein Legacy benötigt. Die Temperatur ist etwas angestiegen und da habe ich sofort nachgeschaut und der untere Pegelstand ist zu niedrig ich müsste also was auffüllen. Was kann ich da nehmen oder sollte ich besser in die Werkstatt fahren.
josef

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RGS« (17. Mai 2011, 10:19) aus folgendem Grund: Titel für SuFu opt. :)


Woidl

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2

Dienstag, 17. Mai 2011, 12:36

Dem kannst jedes handelsübliche blaue Glysantin aus dem Baumarkt nachfüllen. Das ist nicht so ein verwöhntes Balg wie manche VW`S oder Audis.

josef

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3

Dienstag, 17. Mai 2011, 14:01

Alles klar danke.
Bis demnächst Josef

Life´s too short...

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4

Dienstag, 17. Mai 2011, 18:53

Der Pegelstand im Ausgleichsbehälter ist unter Minimum und dein Motor wurde warm!?

Ob das nur am fehlenden Kühlwasser lag und mal anders gefragt, warum fehlt eigentlich Kühlwasser?

Ich würd das mal beobachten!

Gruß

Schattentaler

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5

Dienstag, 17. Mai 2011, 18:55

Der Pegelstand im Ausgleichsbehälter ist unter Minimum und dein Motor wurde warm!?

Ob das nur am fehlenden Kühlwasser lag und mal anders gefragt, warum fehlt eigentlich Kühlwasser?

Ich würd das mal beobachten!

Gruß


Da bin ich ebenfalls Jan's Meinung, Kühlwasser verschwindet nicht ohne Grund

Schieb mal ein paar Daten über deinen Legacy rüber, ist es ein 2.5l...?

Gruss Stibe
1991 Toyota MR2 SW20
2013 Volvo V70 D5 AWD

josef

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6

Dienstag, 17. Mai 2011, 19:34

Subaru Legacy Automatik Baujahr 07/96, 1944 Hubraum cm3,... ist ein Rentnerauto und stand quasi mehrere Jahre.
Läuft wie ein Bienchen und schnurrt auch so, bin echt zufrieden, aber heute Morgen war eben die Temperatur sehr hoch. Ich habe vorn reingeschaut und festgestellt das im Vorratsbehälter ebbe ist, ich habe das Auto abgestellt und erst mal abgewartet. Ich habe jetzt Glysantin gekauft steht drauf für Aluminiummotoren Konzentrat, ich nehme an ich muss das hier dann noch mischen im Verhältnis. Steht ja alles drauf hier 1 zu 2
Einstweilen vielen Dank
josef

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7

Montag, 23. Mai 2011, 14:09

Hallo und guten Tag an die Community,
ich habe mein gutes Stück jetzt mal eine Weile bei offener Motorhaube beobachtet und dabei festgestellt, dass ein ganz feiner Haarriss oben links am Kühler ist. Man hörte ein ganz feines zischen, was sich nun als der Übeltäter für den Kühlwasserverlust herausstellte.
Ich habe mir daraufhin ein kleines Fläschchen Kühlerdicht im Baumarkt geholt: Liqui Moly und nach deren Anleitung eingefüllt, seither ist der Kühler dicht und leckt nicht mehr und der Flüssigkeitsstand ist konstant. Nun meine Frage wie lange hält so etwas dicht, oder muss ich doch in die Werkstatt zur Reparatur und was macht eigentlich dieses Kühlerdichtmittel im Kühler ist das eine Metallverbindung oder was.
Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar
josef

Woidl

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8

Montag, 23. Mai 2011, 14:13

Ich gehe davon aus, daß du "in Fahrtrichtung rechts" meinst also dort wo der obere Kühlerschlauch gegenüber ist???

josef

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9

Montag, 23. Mai 2011, 17:12

ja genau,da oben genau in der Ecke.
josef

Woidl

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10

Montag, 23. Mai 2011, 17:49

Eher schlechte Papiere da genau diese Ecke thermisch stark belastet ist. Wegen so nem Riß sind mir schon zwei Kühler gestorben. Es waren aber beide 95er Bj. also +/- 14-15 Jahre alte Plasikkästen. Wenn du keinen Motorschaden riskieren willst besorg dir nen Neuen oder nen Nachbau aus der Bucht. Der kommt dir allemal billiger als eine Panne in den Pampas .... und es wird ein heißer Sommer.

Gruß Woidl

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11

Montag, 23. Mai 2011, 18:22

Seh ich auch so, neuen Kühler und gut, so eine Kühlerdicht-Plörre würd ich mir nicht unbedingt in meinen Kühlkreislauf kippen!

Gruß

josef

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12

Dienstag, 24. Mai 2011, 09:54

Hallo und guten Morgen,
Dass sind ja keine guten Nachrichten. Wo bekommt man denn so einen Kühler her,…hier mal die Daten: Subaru Legacy Automatik Baujahr 07/96, 1944 Hubraum cm3.
Schöne Sch….und nun hab ich die A’karte, ich denke mal das ein Flicken hier nicht viel weiter hilft, was kostet denn so etwas auf dem freien Markt.
Einstweilen danke josef.

Woidl

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13

Dienstag, 24. Mai 2011, 11:29

Bei ebay zwischen 40 und 100 Peitschnhieben. Und wenn du auch keinen Kühler für deinen Automatik findest kannst auch nen normalen hernehmen. Die Anschlüsse kannst du entweder mit einem ca 20-30cm langen Kupferrohr überbrücken oder wie´s Opel früher machte, durch eine ca 50cm lange Rohrschleife vor dem Kühler am Querträger befestigt. Das hab ich schon ein paar mal gemacht und hatte noch bei keinem Fahrzeug Probleme damit. Die Rohrschleife ist sogar besser wenn man Hänger zieht. Die Kühlung des ATF ist durch den Fahrtwind besser als wenn´s durchs heiße Kühlwasser geschleift wird.

JelloB

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14

Dienstag, 24. Mai 2011, 11:33

Hallo!

Die Kühlung des ATF ist durch den Fahrtwind besser als wenn´s durchs heiße Kühlwasser geschleift wird.


D.h. man sollte von dieser Lösung Abstand halten, wenn man häufig in der Stadt bzw. im Stop&Go unterwegs ist?

LG, Jello

Woidl

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15

Dienstag, 24. Mai 2011, 11:38

aber nein .... das ist absolut ok da die Kühlertemperatur dann sowieso mangels Fahrtwindkühlung am oberen Limit ist. Die des ATF aber nicht. Nicht alles was Opel mal baute ist Müll. Dazu wurde es erst als dieser Schlawacke namens Lopez sein Griffel drin hatte.

josef

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16

Mittwoch, 25. Mai 2011, 17:14

Ich bedanke mich für die guten Tipps,einstweilen vielen Dank.
josef